1 / 9

Oppfølging av Bekymringsmelding

Oppfølging av Bekymringsmelding. Motorflyseksjonens fagseminar 9. og 10. november 2013. Observasjon / Case. Du er klubbens Operative leder og får følgende e-post fra et klubbmedlem:

kipling
Download Presentation

Oppfølging av Bekymringsmelding

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Oppfølging av Bekymringsmelding Motorflyseksjonens fagseminar 9. og 10. november 2013

  2. Observasjon / Case Du er klubbens Operative leder og får følgende e-post fra et klubbmedlem: Da jeg var ute i klubben i dag, observerte jeg at Per Pålsen var i ferd med å fylle drivstoff på klubbens Archer. Han sto sammen med tre andre karer og fortalte at de skulle på en liten ferie tur til Kjevik (flytid ca. 1:20). Da fyllingen var avsluttet, krabbet alle om bord i flyet sammen med to bagger og tok av. Jeg er overbevist om at dette flyet var overlastet; de brukte ganske lang tid på fyllingen og de som steg om bord, er hva jeg kaller velvoksne karer. Jeg rapporterer dette fordi jeg mener klubben ikke er tjent mer denne type holdninger og ”misbruk” av klubbens materiell og ”lureri” overfor de som flyr som passajerer – helt sikkert uvitende om at de er overlastet. Jeg forventer handling fra klubbens side! Espen Askeladdsen

  3. Hva gjør du nu?

  4. Bekymringsmelding • Innhenting av opplysninger • Tidsaspektet • Reaksjon • Konsekvenser • Juridisk betraktninger å ta hensyn til

  5. Innhenting av opplysninger • Be om en forklaring fra fartøysjefen • Medfører observasjonen riktighet • Var det utført Vekt og Balanse for turen • Kommentarer fra passasjerene • Har klubben registrering av de som til enhver tid er med i flyer • Kvittering fra fylling • Dokumenter/bekreft alt som blir sagt og gjort skriftlig Vær saklig og hold deg til fakta

  6. Tidsaspektet • Reager med en gang. • Ikke la fartøysjefen få trekke ut tiden • Kom raskt til en konklusjon

  7. Reaksjon • Dersom handlingsmønsteret er klarlagt, snakk med vedkommende. • Flytryggings leder, Operativ leder, Klubbleder • Er han kjent med fartøysjefens ansvar (BSL) • Avdekk holdninger til flysikkerhet i alminnelighet og og til klubbens regler. (Har klubben regler??) • Er det andre tidligere episoder • Dersom hendelsesforløpet ikke er klarlagt. Hva da?

  8. Konsekvenser • En strukturert reaksjon/samtale kan ofte være nok. • Be han vise at han kan regne Vekt og Balanse. (Gjennomføre klubb PFT med skolesjef) • Informere naboklubber????? • Grounding for et bestemt tidsrom • Eksklusjon • Konsekvensene > fremtidige klubbholdninger

  9. Juridisk betraktning • Hva om klubben – og Operativ Leder, ikke reagerer på en slik bekymringsmelding og Per Pålsen forulykker på et senere tidspunkt • Hvilke juridiske konsekvenser kan det få å ekskludere et medlem • Som klubb kan du ikke inndra offentlig utstedte lisenser og sertifikater • Klubben er suveren til å bestemme hvem som skal bruke klubbens materiell • Skal klubben anmelde overtredelser av LL og reglene i BSL???

More Related