Hazırlayanlar
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 40

Hazırlayanlar Arzu Altıntığ Güzide Işıklı Şengül Babiloğlu Doç. Dr. Recai COŞKUN PowerPoint PPT Presentation


  • 255 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Hazırlayanlar Arzu Altıntığ Güzide Işıklı Şengül Babiloğlu Doç. Dr. Recai COŞKUN. OTOKAR OTOBÜS KAROSERİ SANAYİ A.Ş. Tarihçe.

Download Presentation

Hazırlayanlar Arzu Altıntığ Güzide Işıklı Şengül Babiloğlu Doç. Dr. Recai COŞKUN

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Haz rlayanlar arzu alt nt g zide i kl eng l babilo lu do dr recai co kun

Hazırlayanlar

Arzu Altıntığ

Güzide Işıklı

Şengül Babiloğlu

Doç. Dr. Recai COŞKUN


Haz rlayanlar arzu alt nt g zide i kl eng l babilo lu do dr recai co kun

OTOKAR

OTOBÜS KAROSERİ SANAYİ A.Ş.


Tarih e

Tarihçe

Otokar 1963 yılında İstanbul/Bahçelievler’de bir otobüs üretim fabrikası olarak kurulmuştur. Daha sonra Koç Holding bünyesine dahil olan Otokar, 1995 yılında şirket sermayesinin belli bir kısmının halka satılması ile halka açık şirket statüsüne ve 1996 yılında kayıtlı sermaye sistemine geçmiştir.

Otokar, 1996-97 yılında, değişen koşul ve teknolojik gelişmeleri sağlayabilmek amacı ile Sakarya/Arifiye’deki tesislerine taşınmıştır. bu tesislerde minibüs, kamyonet, zırhlı araç ve Land Rover üretebilen ülkemizin en geniş ürün çeşidine sahip otomotiv kuruluşu olma özelliğini sürdürmektedir.

Otokar ve Land Rover ilişkisi 1985 yılı başlarında başlamıştır. Bu görüşmeler Ekim 1985’te distribütörlük anlaşması ile ve hemen 1986 yılında lisans anlaşması ile neticelenmiştir. 1987’den bugüne kadar Otokar, Land Rover’in çeşitli modellerini tesislerinde üretmektedir.

Otokar’da Ar-Ge faaliyetlerinin önemli bir yeri olup, özellikle zırhlı taktik araçlar, kullanıcıların ihtiyaçlarına göre dizayn edilmektedir.

Otokar A.Ş. 2002 yılında İstanbul-Fruehauf Taşıt Araçları Sanayi A.Ş’yi kendi bünyesine alarak, faaliyet alanına Treyler/Semitreyler araçlarını da eklemiştir. Otokar Treyler hatlarında Van Tipi Taşıyıcı, Kuru Yük Taşıyıcı, Platform, Tanker, Damper, Oto Taşıyıcı ve özel uygulamalı araçlar üretilmektedir.

Toplam alan : 169.085 m²

Toplam kapalı alan : 45.300 m²


Haz rlayanlar arzu alt nt g zide i kl eng l babilo lu do dr recai co kun

Faaliyet Alanları

Savunma Sanayi - Land Rover Defender ve Otokar zırhlı araçları,

Toplu Taşımacılık Sektörü - M2000 minibüs ve Sultan (Navigo)midibüsleri,

Taşımacılık Sektörü - Fruehauf treyler ve semi-treyler.


Haz rlayanlar arzu alt nt g zide i kl eng l babilo lu do dr recai co kun

Yıllık Üretim Kapasitesi

  • 3600 minibüs ve küçük otobüs

  • 3600 arazi aracı (4x4 Land Rover taktik araçlar)

  • 650 zırhlı araç

  • 1400 treyler ve semi- treyler seviyesindedir

    Kapasite Kullanım Oranları (%)

    MinibüsMidibüsLand RoverZırhlıTreyler

    200476531729100

    20036729162574

    20022914211467


Y netim bi imi fonksiyonel yap dikey organizasyon

Yönetim biçimi : Fonksiyonel yapı / Dikey organizasyon


Personel yap s

Personel Yapısı

  • Toplam Çalışan Sayısı:869

  • Kadro Yapısı:

    Yönetici:53Beyaz yakalı çalışan:191Mavi yakalı çalışan:625

  • Çalışanların Eğitim Durumu:

    İlk ve ortaokul:%16Lise:%48Lisans:%31Yüksek Lisans:%7

  • Çalışanların Yaş Ortalaması:34

  • Çalışanların Kıdem Ortalaması:6


Hissedar yap s

Hissedar Yapısı

  • Koç Holding A.Ş.42,92

  • Ünver Holding A.Ş.24,81

  • Diğer32,27

    Toplam 100,00


Haz rlayanlar arzu alt nt g zide i kl eng l babilo lu do dr recai co kun

  • Vizyon : Otokar’ın ana görevi, ticari araçlar, çeşitli savunma sanayi mamullerini müşteri beklentileri doğrultusunda, dünya çapında rekabet gücü olan ürünler olarak tasarlamak, üretmek ve pazarlamaktır.

  • Misyon : Kendi teknolojisini geliştirerek, ürünlerinde yerli ve milli kimlik özelliğini korur; topyekün mükemmellik felsefesi ile müşterilerinin, çalışanlarının ve ortaklarının memnuniyetinde sürekliliği sağlamayı hedefler.


Haz rlayanlar arzu alt nt g zide i kl eng l babilo lu do dr recai co kun

Bu ana görev doğrultusunda, değişen ve gelişen şartlar dikkate alınarak aşağıda belirtilen Kalite Politikası, Çevre Politikası, MSG Politikası ve Ana Prensipleri tespit edilmiştir.

  • Müşteri işbirliği ile, müşterinin ihtiyaç ve beklentilerini tanımlamak, çözüm önermek, yerine getirmek.

  • Müşteri memnuniyetinin sürekliliğini, satış sonrası faaliyetlerle desteklemek.

  • Ürün kalitesini sürekli iyileştirmeye yönelik yeni teknolojileri ve kalite tekniklerini izlemek, uygulamak.

  • Toplam kalite felsefesini firma geneline yaymak ve alt yapısını oluşturmak. Katılımı sağlamak amacıyla eğitim faaliyetlerinde bulunmak.

  • Hata adedini ve maliyetini en aza indirecek çalışmaları organize etmek, sürekliliğini sağlamak.


B y me stratejileri

Büyüme stratejileri

  • Şirket büyüme stratejisi yatay büyümedir. 2002 yılında Fruehauf A.Ş. satın alınarak ürün yelpazesini genişletmiştir.

  • İhracat için, uzun vadede dağıtım kanallarına entegre olarak ileri doğru dikey büyümeyi tasarlamaktadır.

  • Porter’ın özgün stratejilerinden farklılaşma ve odaklaşmayı uygular. Şehir içi taşımacılıkta mavi minibüsleri ve askeri alanda kendi tasarımı olan zırhlı araçlarla vazgeçilmez ürün haline gelmiştir. Maliyet liderliğine oynamaz.


Firman n genel finansman durumu

Firmanın Genel Finansman Durumu


Haz rlayanlar arzu alt nt g zide i kl eng l babilo lu do dr recai co kun

Üretim Adetleri


Swot analizi otomotiv sekt r

SWOT Analiziotomotiv sektörü

Güçlü Yönler:

  • Yabancı sermayenin üretim ve tasarım teknolojilerinin Türkiye’ye getirilmesi ve yan sanayi ile birlikte Türkiye’de uygulama olanağı bulması sayesinde yurtdışındaki araç modellerinin eş zamanlı olarak üretilebilmesi.

  • Sanayinin teknolojik alt yapısının genel olarak uluslararası düzeyde oluşu

  • AB ülkelerine ihracat deneyimi

  • Dağıtım/pazarlama ağının yaygın oluşu

  • Gelişmiş ve gelişmekte olan pazarlara yakınlığı bağlamında stratejik coğrafi konum

  • İhracata yönelik ürünlerin AB ülkelerine serbest dolaşım olanağının bulunması

  • Gümrük Birliği nedeniyle hammadde ve ara girdilerin yurtiçi piyasasına bağımlı olunmaması

  • Gümrük Birliği kapsamında Serbest Ticaret Anlaşması imzalanan ülkelerle yeni ihracat olanaklarının ortaya çıkması

  • Rekabetçi işgücü maliyeti

  • Savunma sanayinin temelini oluşturması


Haz rlayanlar arzu alt nt g zide i kl eng l babilo lu do dr recai co kun

SWOT Analiziotomotiv sektörü

Zayıf Yönler:

Düşük kapasite kullanımı ve bundan kaynaklanan yüksek maliyet

Yetersiz ve istikrarsız iç talep

Gümrük Birliği mevzuatı ve AB uyum süreciyle GATS anlaşmalarında tarife dışı engellerin konamaması ve uygulanan yanlış ithalat politikaları

AB ile entegrasyon sırasında karşılaşılacak çokuluslu şirketlerin seri üretim, yoğun rekabet, düşük maliyetle üretim, ürünün yüksek kalitesi, her yıl değişik modellerle piyasaya girmesinin ve kullandığı teknolojik yeniliklerin yarattığı avantajların yerli şirketleri olumsuz etkilemesi

Ana ve yan sanayi arasındaki işbirliği eksikliği

Ar-Ge çalışmalarının ve yatırımlarının dünya ortalamasının çok altında kalması

Vergilerin yüksekliği

Ekonomik ve siyasi istikrarsızlık

Ulusal teknoloji üretim politikalarının yetersizliği

KOBİ tanımının yetersiz ve belirsiz olması nedeniyle yan sanayi kuruluşlarına reel ve düzenli destek sağlanamaması

Yüksek reel faiz ve temel girdi maliyetleri

Tasarruf oranlarının düşüklüğü ve yabancı sermayeye duyulan ihtiyaç


Haz rlayanlar arzu alt nt g zide i kl eng l babilo lu do dr recai co kun

SWOT Analiziotomotiv sektörü

Fırsatlar :

Ar-Ge çalışmalarının dünya teknolojileriyle entegrasyonu

Kişi başına düşen taşıt sayısının düşüklüğü nedeniyle yüksek potansiyel talep

Genç nüfusun ileriye dönük satınalma gücü potansiyeli oluşturması

Yakın çevre pazarlarına ihracat potansiyeli

Kentleşme ve tüketim kalıplarının değişmesi

Bölgesinde uluslararası üretim merkezi için tek aday ülke olma niteliği

Türkiye’de inşaat, karayolu ulaştırma ve turizm sektörlerindeki gelişme potansiyeli

AB ile entegrasyon sürecindeki gelişmeler


Haz rlayanlar arzu alt nt g zide i kl eng l babilo lu do dr recai co kun

SWOT Analiziotomotiv sektörü

Tehditler :

Aşırı vergilerden kaynaklanan efektif talepteki yetersizlik

Yabancı sermayenin gelişen diğer pazarlara yönelmesi

Küreselleşme sürecinin bir sonucu olarak küresel satınalma politikalarının uygulanmasından yerel sanayinin olumsuz etkilenmesi

Gümrük Birliği Kararı sonrasında ithalatın artması

Ekonomik istikrarsızlık nedeniyle sürdürülebilir ekonomik büyümenin sağlanamaması

Gelir dağılımının dengesiz yapısı

Özellikle AB’den kullanılmış taşıt ithalatının serbest bırakılması

Yaşlı ve eski teknoloji araçlara uygulanan düşük vergi politikası

Devlet kurumları arasında koordinasyon eksikliğinin sürmesi

Yabancı ürün kullanmanın bir statü haline gelmesi (Kültürel deformasyon)


Pest analizi

PEST Analizi

  • Politik Faktörler

    Vergiler

    AB’ye uyum sürecinde yürürlüğe giren düzenlemeler (taşınabilecek yolcu sayısı vs)

    Toplu taşımacılıkta raylı sistemin yaygınlaşması

  • Ekonomik

    Krizler

    İç pazardaki daralma nedeniyle ihracat kanallarının güçlendirilmesi zorunluluğu

    Döviz kurlarının düşük seyretmesinin ihracata olumsuz etkileri

  • Sosyal

    Toplu taşımacılıkta daha konforlu araçlara yönelme

    Nüfus artışı

  • Teknolojik

    AB’ye uyum sürecinde yürürlüğe giren düzenlemeler (emisyonla ilgili zorunluluklar)

    Ordunun yenilen yapılandırılması kapsamında yeni araç tipleri ve tasarımlar

    Sanal İletişim


Irketin rekabet avantajlar

Şirketin Rekabet Avantajları

  • Savunma sanayinde kendi teknolojilerini kullanmaları

  • Taktik araçlarda Land Rover, treyler üretiminde Fruehauf gibi ünlü markalarla çalışmak.

  • Yüksek üretim kapasitesi sayesinde yüklü askeri ihaleleri kısa sürede karşılayabilmek.

  • Özel üretim yapabilmek.

  • Yüksek piyasa tecrübesine sahip olmak.

  • Yeni Ar-Ge merkezi sayesinde piyasaya kısa süreli ürün sunma potansiyeline sahip olmak.

  • Ürün farklılığı ve çeşitliliği avantajlarına sahip olmak.


Swot analizi otokar

SWOT Analizi otokar


Swot analizi otokar1

SWOT Analizi otokar


Irket stratejisi

Şirket Stratejisi

  • (Misyon’dan) Askeri ve ticari ürünlerdeki üstünlük ve pazarına korumak için milli kimliğini korumaya özen gösteriyor. Bu da dışarıdan destek alamayacağı için tasarım yeteneğini geliştirerek fikri mülkiyet hakları kendisine ait ürünleri ortaya çıkarmasına neden olmaktadır.

  • Önümüzdeki yıllarda hazırlanan ileri teknoloji ürünlerle yurtiçi ve yurtdışında daha geniş bir ürün gamıyla satış gerçekleştirmek ve özellikle Avrupa pazarında söz sahibi duruma gelmek. Bu da ürünlerinin teknoloji ve kalite seviyesini hızla yükseltmesi ihtiyacını doğurmaktadır.


Stratejik neriler

Stratejik Öneriler

  • Askeri işlerde coğrafi yakınlıktan faydalanılarak Irak pazarında ciddi bir yer alınması

  • Bunu diğer ülkelerin görebileceği canlı fuar olarak kullanıp diğer Körfez ülkelerine satışları arttırılması

  • Minibüs pazarındaki durağanlığı aşmak için alternatif olarak halk otobüsü tipinde midibüs satışlarına ağırlık verilmesi

  • Avrupa pazarında satış rakamlarını hızla yükseltmek için mevcut dağıtım ağının satın alınması

  • Savunma sanayine tedarik ettiği Land Rover araçlarının sivil versiyonlarını üreterek yeni Pazar yaratılması


Stratejinin uygulanmas

Stratejinin Uygulanması

  • Askeri ihaleler için Türk Silahlı Kuvvetleri’nin kriter milli şirketi olmak.

  • Farklı tip hizmet araçlarını kısa zaman içinde üretecek imalat esnekliğine sahip olmak. Bu da tasarım yeteneği gerektirir.

  • Hem askeri hem ticari işlerde faaliyet göstermek kriz dönemlerinde ekonomik dengeleme açısından avantaj sağlar.

  • Merkezi yönetimin ağırlıklı olduğu fonksiyonel (departmanlara bağlı) yapı vardır. Uzun yıllar askeri diyalog gelişimi ile şirket içi hiyerarşik yapı güçlüdür.

  • ISO 9000, ISO 14000, AQAP 110, 6 Sigma problem çözme uygulamaları iyileştirme takımları vardır.


Stratejinin denetlenmesi

Stratejinin Denetlenmesi

  • Ciro, ekonomik karlılık

  • Holding, bağımsız kuruluş denetimi, kalite sistem denetimi, askeri denetim, güvenlik denetimi

  • Müşteri memnuniyet programı


Haz rlayanlar arzu alt nt g zide i kl eng l babilo lu do dr recai co kun

Sonuç

  • Krizlerden etkilenmemek için ürün çeşitliliği önemli

  • Mevcudiyetini devam ettirebilmek için tasarım yeteneğine sahip olabilmek çok önemli

  • Mevcudiyetini devam ettirebilmek için esnek üretim kabiliyeti çok önemli

  • Şirket kültürünün şirket stratejisiyle uyumlu olması çok önemli

  • İç pazarla sınırlı kalmak yetersiz, dış pazara satılabilecek rekabetçi ürünler geliştirmek önemli.


Haz rlayanlar arzu alt nt g zide i kl eng l babilo lu do dr recai co kun

TEŞEKKÜRLER

Hazırlayanlar

Arzu Altıntığ

Güzide Işıklı

Şengül Babiloğlu


  • Login