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MODIFICACIÓN DE ASFALTOS COLOMBIANOS CON CERAS NATURALES Y SU EFECTO EN LAS MEZCLAS

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MODIFICACIÓN DE ASFALTOS COLOMBIANOS CON CERAS NATURALES Y SU EFECTO EN LAS MEZCLAS. Oscar Javier Reyes Ortiz Luis Guillermo Fuentes Pumarejo Allex Eduardo Alvarez Lugo.

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Presentation Transcript
modificaci n de asfaltos colombianos con ceras naturales y su efecto en las mezclas
MODIFICACIÓN DE ASFALTOS COLOMBIANOS CON CERAS NATURALES Y SU EFECTO EN LAS MEZCLAS

Oscar Javier Reyes Ortiz

Luis Guillermo Fuentes Pumarejo

Allex Eduardo Alvarez Lugo

slide2
La fabricación de mezclas asfálticas en caliente necesita de temperaturas altas (150oC-180oC), para evaporar el agua del granular y crear una viscosidad adecuada en el asfalto de tal manera que sea suficientemente manejable y fluido, lo cual conlleva a un gran consumo de energía, que se ve reflejado en el aumento de los costos de fabricación, además de la producción de un elevado porcentaje de contaminantes a la atmosfera.
slide3

Comportamiento asfalto en

función de la temperatura

Viscosidad Ideal

170cS

T1 T2

Comportamiento de la viscosidad del Betún en función de la temperatura. (GIL REDONDO et al 2009)

slide4

ZEOLITAS

SHELL

WAM

FOAM

slide5

Clasificación de las ceras en parafínicas y no parafínicas. (ROWE, GAYLON, GERAL, D\'ANGELOS, ANDERSON, & MATTHEW, 2009)

slide6

OBJETIVO INVESTIGACIÓN

Establecer el comportamiento mecánico y dinámico de una mezclas asfálticas del Instituto de Desarrollo Urbano -IDU fabricada con asfalto modificado con ceras vegetales (Carnauba y soya).

slide9

Agregados

Asfaltos

slide10

CERAS

Cera de Carnauba Cera de Soya

slide15

RTI SECO md10

La reducción de la temperatura no afecta

La RTI de la mezcla fabricada con Carnauba.

Además, tiene mayores valores

LA RTI DEL ASFALTO VIRGEN ES SIMILAR

AL DE LA MEZCLA DE 110 GRADOS, PERO

MODIFICADA CON CARNAUVA

slide16

RTI SECO md12

La reducción de la temperatura no afecta

La RTI de la mezcla fabricada con Carnauba.

Además, tiene mayores valores

LA MEZCLA CON SOYA TIENE MEJORES

COMPORTAMIENTOS A LA TEMPERATURA

DE 110 Y ES MUY SIMILAR A LA VIRGEN

LA RTI DEL ASFALTO VIRGEN ES SIMILAR

AL DE LA MEZCLA DE 110 GRADOS, PERO

MODIFICADA CON CARNAUVA

slide17

RTI HÚMEDO md10

En estado húmedo las mayores resistencias

Se presentan para la mezcla virgen.

LA RTI HUMEDO DEL ASFALTO CON SOYA

PRESENTA EL PEOR COMPORTAMIENTO

slide18

RTI HÚMEDO md12

La RTI de la mezcla fabricada con Carnauba

Es la mayor, sin importar temperatura.

La soya tiene los valores inferiores a las temperaturas

Inferiores, sin embargo a la temp. 150 grados, tiene

Un incremento elevado

slide19

RESISTENCIA CONSERVADA

Md10 virgen

MEJOR COMPORTAMIENTO

CARNAUbA SIN IMPORTAR

TEMPERATURA

m dulo resiliente md10
Módulo Resiliente md10

Menor módulo

virgen A 150 grados

Mayores módulos

carnauba y soya

A 110 grados

m dulo resiliente md12
Módulo Resiliente md12

Mayores módulos carnauba

Especialmente a 130 grados

Menor módulo

virgen A 150 grados

slide22

CONCLUSIONES

  • Es viable modificar los asfaltos colombianos de penetración 60/70 y 80/100 con ceras vegetales y obtener reducción en su viscosidad.
  • Es posible reducir la temperatura de fabricación y compactación de mezclas asfálticas md10 y md12 del IDU al modificar los asfaltos con ceras vegetales.
  • La resistencia a la tracción indirecta en estado seco y húmedo de las mezclas asfálticas estudiadas, se incrementa al modificar los asfaltos con ceras vegetales.
  • Los módulos resilientes de mezclas asfálticas fabricadas con asfaltos modificados, se incrementan.
  • Se puede reducir la temperatura de fabricación en 20 o 40°C al adicionar ceras vegetales al asfalto, disminuyendo la contaminación ambiental y el consumo de energía.
slide23

INVESTIGACIONES EN EJECUCIÓN

COMPORTAMIENTO A FATIGA

Y DEFORMACIÓN PLÁSTICA

slide25

MUCHAS GRACIAS

POR SU ATENCIÓN

[email protected]

Campus Universidad Militar Nueva Granada

Bogotá - Colombia

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