L ge industriel l exemple d al s
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L’âge industriel: l’exemple d’Alès. Instructions officielles. CONNAISSANCES L’industrialisation qui se développe au cours du XIXe siècle en Europe et en Amérique du Nord entraîne des bouleversements économiques, sociaux religieux et idéologiques. DÉMARCHES

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L’âge industriel: l’exemple d’Alès

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L ge industriel l exemple d al s

L’âge industriel:l’exemple d’Alès


Instructions officielles

Instructions officielles

CONNAISSANCES

L’industrialisation qui se développe au cours du XIXe siècle en Europe et en Amérique du Nord

entraîne des bouleversements économiques, sociaux religieux et idéologiques.

DÉMARCHES

Une étude au choix parmi les suivantes :

- Une ville industrielle au XIXe siècle.

- Le chemin de fer au XIXe siècle.

- Un entrepreneur et son entreprise au XIXe siècle.

- Ouvriers et ouvrières à la Belle Époque.

Cette étude est replacée dans le cadre de l’ensemble des bouleversements économiques et sociaux. Elle débouche sur

Une découverte des grands courants de pensée religieux et idéologiques (libéralisme et socialisme).

CAPACITÉS

Connaître et utiliser

- Un repère chronologique en liaison avec l’étude choisie

- Le manifeste du Parti communiste 1848

- Encyclique Rerum Novarum 1891

Situer sur un planisphère les régions industrialisées à la fin du XIXe siècle

Décrire et expliquer un exemple de mutations liées à l’industrialisation

Caractériser les grandes idéologies (libéralisme et socialisme)


L ge industriel l exemple d al s

  • Séance 1 : La révolution industrielle à Alès

  • Séance 2 : Les changements sociaux liés à la Révolution industrielle

  • Séance 3 : Les changements politiques et religieux (l’émergence du socialisme et du libéralisme)


Accroche s ance 1

Accroche séance 1:

Photographie du mineur du rond-point de Rochebelle


S ance 1 pourquoi y a t il un mineur sur le rond point de rochebelle

Séance 1 : Pourquoi y’a-t-il un mineur sur le rond-point de Rochebelle?

  • Objectifs de séance:

  • - Montrer les mutations de l’industrie au 19ème siècle

  • Mettre en évidence la Révolution des transports

  • Démarche:

  • Travail à partir de l’étude d’Alès

  • Travail sur la biographie de Talabot

  •  « généralisation »


1 al s une ville mini re du xix me si cle

1. Alès, une ville minière du XIXème siècle

Document A : photographie du quartier de Rochebelle


Document b photographie de la mine d al s

Document B: Photographie de la mine d’Alès


Trace crite

Trace écrite

Dans les Cévennes, au XIXème siècle,

développement des mines de charbon. Alès

vit de l’exploitation de la mine grâce à ces

nouveaux moyens comme le chevalement.

C’est un « pays noir ». La ville s’agrandit et

les mineurs s’installent dans le quartier de

Rochebelle.


2 al s est sur une des premi res lignes ferroviaires de france

2. Alès est sur une des premières lignes ferroviaires de France

Document C : Biographie de Talabot d’après l’ouvrage Visas pour le Gard

Un des plus grands brasseurs d’affaires du XIXème siècle a commencé à bâtir son empire industriel

dans le Gard.

Né à Limoges le 18 août 1799, Paulin Talabot est issu d’un milieu bourgeois. Chez P. Talabot, ces

idées sont confortées par plusieurs séjours en Angleterre, pays de la Révolution Industrielle. Il s’y lie

notamment avec Robert Stephenson, fils de George Stephenson, inventeur et promoteur du chemin

de fer.

C’est à Beaucaire que commence « l’aventure gardoise » de P. Talabot. En 1829, il est appelé par

une société financière pour diriger les travaux d’amélioration du canal Beaucaire-Aigues-Mortes. […]

P. Talabot montre que la solution ne peut venir que du chemin de fer. En 1830, il se lance lui-même

dans les affaires. En 1833, il obtient, avec ses deux frères, la concession de la ligne Beaucaire- Nîmes

Alès, puis, en 1836, s’associe avec les négociants concessionnaires des mines pour former la

Compagnie des Mines de La Grand-Combe et des Chemins du Fer du Gard.

Le chemin de fer de Beaucaire à Nîmes est ainsi mis en service en juillet 1839, celui de Nîmes à La

Grand-Combe en 1842 : cette ligne est alors la plus longue de France. […] P. Talabot obtient en 1843

l’adjudication de la ligne Avignon-Marseille (grâce à l’appui de Lamartine) puis construit la liaison

Avignon-Lyon à partir de 1846. Après de multiples fusions, il prend le contrôle des lignes ferroviaires

entre Lyon et Paris, ce qui aboutit à la création de la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée en 1862.

Ensuite, il travaille à insérer ces réseaux dans des ensembles plus vastes : d’abord en Europe

(Chemins de Fer Lombards, en Italie, et Chemins de Fer du Sud en Autriche) puis outre-Méditerranée.

Dès 1856, P. Talabot crée successivement la Compagnie des Docks et Entrepôts de Marseille, la

Compagnie Générale de Navigation à Vapeur et les Chemins de Fer Algériens. […] Il possède

également la Compagnie des Minerais de Mokta-El-Hadid, qui exploite les gisements de fer en

Algérie, à partir de 1865.


Trace crite1

Trace écrite:

Talabot est à l’origine de la ligne Beaucaire-Nîmes-Alès puis Nîmes-la Grand Combe (ligne la plus longue de France).

Il développe la locomotive à vapeur et

s’intéresse également aux bateaux à

vapeur. Rencontre avec Stephenson, fils de

l’inventeur du chemin de fer.

Il multiplie les échanges internationaux (exemple: fer en Algérie).


3 une r gion qui se d veloppe pendant la premi re r volution industrielle

3. Une région qui se développe pendant la première révolution industrielle

Machine à vapeur de James Watt


Trace crite2

Trace écrite:

A la fin du XVIIIème siècle, l’invention de la machine à vapeur permet la multiplication des machines notamment dans le domaine de la sidérurgie et du textile. C’est la première révolution industrielle.


Elargissement

Elargissement:

Carte des régions indutrialisées au XIXème siècle


Document d usine lectrique la grand combe

Document D : Usine électrique à la Grand Combe


Trace crite3

Trace écrite

La deuxième révolution industrielle

commence après 1880. Elle est basée sur

l’invention de l’électricité et la découverte du

pétrole.


Conclusion

conclusion

Il y a un mineur sur le rond-point de

Rochebelle car Alès est une ville minière qui

se développe au XIXème, elle est sur une

des premières lignes ferroviaires. C’est une

ville qui se développe pendant la Révolution

industrielle.


S ance n 2 comment vivent les populations apr s la r volution industrielle

Séance n°2: Comment vivent les populations après la révolution industrielle?

Objectifs de séance:

  • Montrer les changements sociétaux liés à la RI

  • Mettre en évidence les différences entre les différentes catégories sociales

    Démarche toujours inductive (autant que faire se peut)


1 la population augmente

1. La population augmente

Document A: Evolution de l’espérance de vie du bassin d’Alès


L ge industriel l exemple d al s

Document B: L’évolution démographique

Ce document prend en compte l’accroissement naturel et le solde migratoire


L ge industriel l exemple d al s

Document C: documents généraux:

  • Pasteur et le vaccin contre la rage

  • Les progrès de l’agriculture: affiche publicitaire


Trace crite4

Trace écrite:

A Alès, l’espérance de vie des mineurs augmente.

Par exemple,… De plus, la population augmente.

Au XIXème siècle, dans les régions

industrialisées, comme dans le bassin d’Alès, la

croissance de la population est exceptionnelle: la

mortalité baisse et la durée de vie s’allonge, grâce

aux progrès de l’agriculture et de la médecine,

notamment grâce à Pasteur.


2 de plus en plus d urbains

2. De plus en plus d’urbains

Problème de document ou alors graphique sur le développement des villes, mais document général


Trace crite5

Trace écrite

Dans les Cévennes, c’est la population urbaine qui

augmente

(éventuel retour sur le quartier de Rochebelle)

L’exode rural s’accélère à partir de 1850. Ce sont

les villes industrielles et minières, les ports et les

capitales qui se développent le plus.

Cependant la population reste majoritairement

rurale en Europe.


3 de nouvelles cat gories sociales

3. De nouvelles catégories sociales

Femmes au travail pour la mine dans les Cévennes.


Extrait de sans famille crit par h malot la ville de varses est en r alit bess ges

Extrait de Sans Famille, écrit par H. MALOT: La ville de Varses est en réalité Bessèges.

  • L’oncle Gaspard était piqueur, c’est-à-dire qu’au moyen d’un pic il abattait le charbon dans la mine ; Alexis était son rouleur, c’est-à-dire qu’il poussait, qu’il roulait sur des rails dans l’intérieur de la mine, depuis le point d’extraction jusqu’à un puits, un wagon nommé benne, dans lequel on entassait le charbon abattu ; arrivée à ce puits, la benne était accrochée à un câble qui, tiré par la machine, la montait jusqu’en haut. […]

  • D’abord on suivait une galerie creusée dans le roc, et, après avoir marché pendant dix minutes, on trouvait un escalier droit et rapide ; puis, au bas de cet escalier, une échelle en bois, puis un autre escalier, puis une autre échelle, et alors on arrivait au premier niveau, à une profondeur de cinquante mètres. Pour atteindre le second niveau, à quatre-vingt-dix mètres, et le troisième, à deux cents mètres, c’était le même système d’échelles et d’escaliers. C’était à ce troisième niveau qu’Alexis travaillait, et, pour atteindre à la profondeur de son chantier, il avait à faire trois fois plus de chemin que n’en font ceux qui montent aux tours de Notre-Dame de Paris.[…]

  • Mais où le spectacle était tout à fait curieux, c’était dans les remontées, c’est-à-dire dans les galeries tracées dans la pente du filon ; c’était là qu’il fallait voir les piqueurs travailler à moitié nus à abattre le charbon, couchés sur le flanc ou accroupis sur les genoux. De ces remontées la houille descendait dans les niveaux, d’où on la roulait jusqu’aux puits d’extraction.


Document d accident bess ges chanson crite pour l accident de lalle

Document D: Accident à Bessèges: chanson écrite pour l’accident de Lalle


L ge industriel l exemple d al s

Document E : Gravure sur la grève de Bessèges (1882)

Ou extraits de Germinal


Trace crite6

Trace écrite:

3 nouvelles classes sociales apparaissent:

  • le prolétariat (les ouvriers) dont les conditions de travail sont souvent pénibles. Ex :Sans Famille

  • la bourgeoisie (les patrons) qui a un mode de vie agréable. Ex: tenue vestimentaire

  • les classes moyennes (= employés, ingénieurs, fonctionnaires, médecins, avocats,…) ont de conditions de vie intermédiaires.


Conclusion1

conclusion

Après la Révolution industrielle, la

population (d’Alès) augmente, il y a de plus

en plus d’urbains et de nouvelles catégories

sociales apparaissent.


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