„Tento projekt je spolufinancován
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 31

Automobily 2.ročník autoelektrikář PowerPoint PPT Presentation


  • 85 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

„Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky.“. Automobily 2.ročník autoelektrikář. Mgr.Bc. František Fliegel, č.58. Téma :. Kapalinové (hydraulické brzdy). Opakování. Brzdy vozidel. Charakteristika - brzdy.

Download Presentation

Automobily 2.ročník autoelektrikář

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Automobily 2 ro n k autoelektrik

„Tento projekt je spolufinancován

Evropským sociálním fondem a

státním rozpočtem České republiky.“

Automobily2.ročník autoelektrikář

Mgr.Bc. František Fliegel, č.58


Automobily 2 ro n k autoelektrik

Téma :

Kapalinové (hydraulické brzdy)


Opakov n

Opakování

Brzdy vozidel


Charakteristika brzdy

Charakteristika - brzdy

  • Slouží ke zpomalení nebo zastavení

  • vozidla;

  • patří mezi základní bezpečnostní

  • konstrukční prvky vozidel;

  • vysoké požadavky na účinnost a

  • provozní spolehlivost;

  • u většiny osobních a dodávkových

  • vozidel brzdy kapalinové.


Princip kapalinov ch brzd

Princip Kapalinových brzd

  • Sešlápnutím brzdového pedálu se vytvoří tlak;

  • tlak působí na píst v hlavním brzdovém válci;

  • tlak přenese pomocí brzdové soustavy do brzdových válečků;

  • brzdová kapalina přenáší tlak v celé soustavě.


Konstrukce

konstrukce

  • Hlavní brzdový válec;

  • posilovač brzd;

  • rozvodné trubičky;

  • bubnové - kotoučové brzdy;

  • nádobka na brzdovou kapalinu;

  • brzdový pedál.


Hlavn brzdov v lec

Hlavní brzdový válec


Hlavn brzdov v lec1

Hlavní brzdový válec

Účel:

  • Vytvořit tlak v každém brzdovém okruhu;

  • změnit objem kapaliny v závislosti na změně teploty;

  • umožnit rychlé snížení tlaku v systému při uvolnění brzdového pedálu.


Hlavn brzdov v lec2

Hlavní brzdový válec

Činnost:

Brzdový válec může pracovat ve tří režimech:

  • Klidová poloha;

  • brzdění;

  • rychlé odbrzdění.


Posilova e brzd

Posilovače brzd

Vyrovnávací

nádobka

Hlavní brzdový válec

Posilovač brzd


Podtlakov posilova

Podtlakový posilovač

Konstrukce:

  • Z podtlakové a pracovní komory;

  • podtlaková komora je připojena k sacímu porubí;

  • pracovní komora je střídavě propojena s atmosférou, nebo podtlakovou komorou;

  • ventil je ovládán posuvem tlačné tyčky pedálem brzdy.


Elektronicky zen podtlakov posilova brzd

Elektronicky řízený podtlakový posilovač brzd

  • Zařízení se skládá z elektronické řízené jednotky;

  • jednotka zajišťující stav nouze pomocí snímače polohy pístu posilovače brzd;

  • elektronická jednotka v případě vyhodnocení kritické situace řídící jednotka aktivuje;

  • elektromagnetický ventil zavzdušní pracovní komoru posilovače (zablokování kol zabrání ABS);

  • po odbrzděni je přerušen přívod proudu do elektromagnetického ventilu a systém se okamžitě vypne.


Hydraulick posilova brzd

Hydraulický posilovač brzd

  • Využití tlaku oleje k posílení brzdného účinku;

  • při poruše motoru stačí tlak oleje v zásobníku;

  • při poklesu tlaku v zásobníku zůstávají brzdy v činnosti, ale bez posilovacího účinku.


Kotou ov brzdy

Kotoučové brzdy

S vnitřním chlazením

Náboj kola

Brzdové destičky

Bez vnitřního chlazení

Brzdový segment


Kotou ov brzdy1

Kotoučové brzdy

  • Použití hlavně na přední nápravě, v mnoha případech také na nápravě zadní;

  • brzdy jsou účinnější než brzdy bubnové;

  • s pevným třmenem;

  • s plovoucím třmenem.


Kotou ov brzdy se prov d j ve dvou proveden

Kotoučové brzdy se provádějí ve dvou provedení

  • S pevným třmenem - při brzdění přitlačují pístky brzdové destičky na brzdový kotouč z obou stran.

  • S plovoucím třmenem - jeden váleček, ve kterém se pohybuje píst, který přitlačuje brzdové destičky na kotouč pouze z jedné strany (moderní automobily).


Vlastnosti kotou ov brzdy

Vlastnosti kotoučové brzdy

  • Brzdy jsou málo citlivé na teplo;

  • seřízení vůle mezi kotoučem a obložením je samočinné (automatické);

  • brzdové obložení se rychleji opotřebovává;

  • kontrola a výměna obložení je jednoduší;

  • vzniká nebezpečí vytvářená parných bublin v brzdové kapalině.


Bubnov brzdy

Bubnové brzdy

Kolový brzdový váleček

Brzdový buben

Brzdové čelisti


Bubnov brzdy1

Bubnové brzdy

  • Nejsou tak účinné jako brzdy kotoučové;

  • brzdový buben bývá vyroben z šedé litiny (lupínkový grafit);

  • brzdový buben se otáčí spolu s kolem.


Nejd le it j sti bubnov ch brzd

Nejdůležitější části bubnových brzd

  • Brzdový buben;

  • brzdové čelisti;

  • rozpěrné zařízení;

  • vratné pružiny;

  • štít brzdy.


Druhy bubnov ch brzd

Druhy bubnových brzd

Podle ovládání a uložení brzdových čelistí rozlišujeme brzdy:

  • Jednonáběžná (simplex);

  • dvojnáběžná (duplex);

  • dvojnáběžné obousměrné (duoduplex);

  • brzda se spřaženými čelistmi (servo).


Brzdov oblo en

Brzdové obložení


Brzdov oblo en1

Brzdové obložení

  • Třecí materiál vytváří velké tření;

  • u bubnových brzd je obložení nalisované, nebo nalepené na čelistech;

  • u kotoučových brzd je obložení slepené s ocelovým nosičem.


Po adavky na materi l brdov ch oblo en

Požadavky na materiál brdových obložení

  • Velká odolnost proti vysokým teplotám;

  • velká mechanická odolnost;

  • necitlivost proti vodě a nečistotám.


Brzdov kapalina

Brzdová kapalina


Brzdov kapalina1

Brzdová kapalina

  • Přenáší tlak v celé soustavě;

  • vysoký bod varu;

  • odolnost proti stárnutí;

  • nesmí způsobovat korozi;

  • mazivost – vizkozita;

  • chemickou stálost proti oxidaci;

  • minimální odpařivost.


Z v r

Závěr:

  • Shrnutí probraného

    tématu-kontrolní test

  • Dotazy žáků

  • Úkol na příští hodinu


Kontroln test

Kontrolní test:

  • Jaké dva druhy kotoučových brzd známe?

    • S pevným třmenem

    • S plovoucím třmenem

  • Hlavní části bubnové brzdy?

    • brzdový buben

    • brzdové čelisti

    • rozpěrné zařízení

    • vratné pružiny

    • štít brzdy


Kontroln test1

Kontrolní test:

  • K čemu slouží brzdy?

    • Slouží ke zpomalení nebo zastavení vozidla.

  • Z jakých komor se skládá posilovač?

    • Podtlaková komora

    • Pracovní komora

  • Jaké jsou požadavky na materiál brzdových obložení?

    • Velká odolnost proti vysokým teplotám.

    • Velká mechanická odolnost.

    • Necitlivost proti vodě a nečistotám.


Seznam pou it literatury

Seznam použité literatury

  • Pabst.J., Pilárik M. : Automobily, Praha 2002, Informatorium, ISBN 9788073330354.

  • Posta J.: Opravárenství a diagnostika, Praha 2002, Informatorium, ISBN 80-86073-88-2.

  • http://www.tuning-centrum.cz/

  • http://chopper-cruiser.cz/

  • http://www.asd.cz/


  • Login