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Journ e mondiale de l hydrographie World Hydrography Day 21 juin 2007

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Journ e mondiale de l hydrographie World Hydrography Day 21 juin 2007

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Presentation Transcript


    1. Journée mondiale de l’hydrographie World Hydrography Day 21 juin 2007 / 21 June 2007

    2. 2 / 37 Pourquoi cette journée? Résolution A/60/30 du 29 novembre 2005, de l’Assemblée générale des Nations unies qui « Se félicite de l’adoption par l’Organisation hydrographique internationale (OHI) d’une “Journée mondiale de l’Hydrographie”, qui sera célébrée tous les ans, le 21 juin et dont le but sera de faire une publicité adéquate à ses travaux, à tout niveau, ainsi que d’accroître la couverture en information hydrographique, au niveau international » A travers cette journée, qui sera célébrée pour la première fois cette année, il s’agit bien évidemment de sensibiliser la communauté internationale et les organismes nationaux aux questions touchant à la sécurité de la navigation, particulièrement dans les zones de navigation internationale, dans les ports et régions où existent des zones maritimes vulnérables ou protégées. La France est directement concernée par ces travaux, d’autant qu’elle est membre fondateur de l’Organisation hydrographique internationale, organisation dont l’activité est mal connue malgré Pour le musée : remerciements à l’amiral qui a bien voulu associer le musée de la marine à cette manifestation. Souligner couplage avec l’exposition « L’océan, un défi commun, 2 navires pour la science  A travers cette journée, qui sera célébrée pour la première fois cette année, il s’agit bien évidemment de sensibiliser la communauté internationale et les organismes nationaux aux questions touchant à la sécurité de la navigation, particulièrement dans les zones de navigation internationale, dans les ports et régions où existent des zones maritimes vulnérables ou protégées. La France est directement concernée par ces travaux, d’autant qu’elle est membre fondateur de l’Organisation hydrographique internationale, organisation dont l’activité est mal connue malgré Pour le musée : remerciements à l’amiral qui a bien voulu associer le musée de la marine à cette manifestation. Souligner couplage avec l’exposition « L’océan, un défi commun, 2 navires pour la science 

    3. 3 / 37 anniversaire de la création de l’OHI en 1921 objectif principal : rendre la navigation plus simple et plus sûre en améliorant les cartes et les documents nautiques Thème « Les cartes électroniques de navigation (ENC), un élément essentiel pour la sécurité et l’exploitation rationnelle de la mer » Historique, contexte : discussions à St Petersbourg en 1908 et 1912, puis 24 nations se réunissent à Londres en 1919, pour la 1ère conférence hydrographique internatinale et créent le BHI En 1921, 18 états membres, le Prince Albert Ier offre des bureaux à Monaco pour abriter le siège. Historique, contexte : discussions à St Petersbourg en 1908 et 1912, puis 24 nations se réunissent à Londres en 1919, pour la 1ère conférence hydrographique internatinale et créent le BHI En 1921, 18 états membres, le Prince Albert Ier offre des bureaux à Monaco pour abriter le siège.

    4. 4 / 37 1. «Les cartes électroniques de navigation (ENC), un élément essentiel pour la sécurité et l’exploitation rationnelle de la mer » 2. La France, au sein de l’OHI 3. Le SHOM, établissement public administratif 4. Réception

    5. 5 / 37 1. «Les cartes électroniques de navigation (ENC), un élément essentiel pour la sécurité et l’exploitation rationnelle de la mer » 2. La France, au sein de l’OHI 3. Le SHOM, établissement public administratif 4. Réception

    6. 6 / 37 Missions de l’OHI promotion de l’hydrographie pour la sécurité de la navigation et autres applications coordination de la fourniture des services hydrographiques, couverture globale, disponibilité et qualité de l’information nautique assistance au développement de capacités normalisation coopération, optimisation des ressources définition des exigences de qualification des hydrographes Les missions de l’OHILes missions de l’OHI

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    8. 8 / 37 La carte marine électronique : … à la réalisation

    9. 9 / 37 Les normes ECDIS

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    12. 12 / 37 Résultats de l’étude DNV « Formal Safety Assessment » Plus d’un échouage sur trois (36%) serait évité en utilisant un ECDIS + ENCs Dépenses évitées de 2 à 5 fois supérieures au coût d’un ECDIS + ENCs ? Proposition d’emport obligatoire au sous-comité NAV de l’OMI (NAV 53 en juillet 2007)

    13. 13 / 37 Résultats de l’étude DNV « Formal Safety Assessment » Coût : achat et installation d'un ECDIS, maintenance et formation Bénéfice : réduction du nombre d'accidents, nombre de vies sauvées, coût de réhabilitation de l'environnement Coût-bénéfice multiplié de 2 à 5 en utilisant un ECDIS + ENC

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    15. 15 / 37 Résultats de l’étude DNV « Risk Reduction » La couverture globale en ENC est comprise en 84% et 96% (entre 87% et 98% en 2010) 4 routes sur 11 présentent déjà une couverture complète en ENC 5 des 7 routes restantes verront leur couverture améliorée significativement d’ici 2010 La réduction des risques d’échouage est comprise entre 11% et 38% selon le taux de couverture en ENC disponible Plus d’un échouage sur trois (38%) serait évité en utilisant ECDIS + ENC ? Proposition d’emport obligatoire au sous-comité NAV de l’OMI (NAV 53 en juillet 2007)

    16. 16 / 37 Etat des lieux - juin 2007 Aujourd'hui, à la mer 5000 navires équipés d'ECDIS 48 000 navires « SOLAS » concernés par l'emport obligatoire d'un ECDIS et de l'utilisation d'ENC

    17. 17 / 37 Il a donc fallu se fixer des priorités. Ces priorités sont parfois adaptées pour quelques besoins particuliers de la Marine ou en fonction de la production des cartes papier qui peut amener à programmer une ENC plus tard pour pouvoir profiter des améliorations apportées à la carte papier qui sert de support pour produire l’ENC. L’évolution de la réglementation peut aussi conduire à réaménager les programmes prévisionnels. Une importance variable peut aussi être adoptée selon la zone concernée.Il a donc fallu se fixer des priorités. Ces priorités sont parfois adaptées pour quelques besoins particuliers de la Marine ou en fonction de la production des cartes papier qui peut amener à programmer une ENC plus tard pour pouvoir profiter des améliorations apportées à la carte papier qui sert de support pour produire l’ENC. L’évolution de la réglementation peut aussi conduire à réaménager les programmes prévisionnels. Une importance variable peut aussi être adoptée selon la zone concernée.

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    23. 23 / 37 Diffusion des ENC (principes WEND adoptés en 1994) ? 17ème Conférence Hydrographique Internationale, mai 2007 : incitation des Etats membres à fournir une couverture adéquate avant 2010 Deux centres (régionaux) de coordination : IC- ENC et PRIMAR

    24. 24 / 37 ENC : source de données bathymétriques de haute résolution Améliorer la Carte bathymétrique générale des océans (GEBCO) Utilisateurs : géologues, gestion intégrée des zones côtières, modélisation côtière, marées et tsunamis Un référentiel existant et qualifié permettant de répondre rapidement à certaines questions du Livre vert sur la politique maritime de l’Union européenne (atlas européen, planification spatiale, etc.)

    25. 25 / 37 1. «Les cartes électroniques de navigation (ENC), un élément essentiel pour la sécurité et l’exploitation rationnelle de la mer » 2. La France, au sein de l’OHI 3. Le SHOM, établissement public administratif 4. Réception

    26. 26 / 37 2. La France, au sein de l’OHI

    27. 27 / 37 - Zones de responsabilité : ZEE, eaux sous juridiction nationale - Zones sous responsabilité cartographique (Afrique de l’Ouest, Madagascar, Bab el Mandeb) : accords bilatéraux en application de SOLAS, V/9 (Monaco en 2005, Djibouti en 2006, Madagascar, Maroc, Tunisie, Sénégal, en cours de formalisation…) - Coordonnateur NAVAREA II - Formation de spécialistes étrangers - Participation active aux travaux de l’OHI (normalisation, développement des capacités hydrographiques des pays) 2. La France, au sein de l’OHI

    28. 28 / 37 1. «Les cartes électroniques de navigation (ENC), un élément essentiel pour la sécurité et l’exploitation rationnelle de la mer » 2. La France, au sein de l’OHI 3. Le SHOM, établissement public administratif 4. Réception

    29. 29 / 37 Décret n° 2007-800 du 11 mai 2007 Une vocation Garantir la qualité et la disponibilité de l’information décrivant l’environnement physique maritime, côtier et océanique, en coordonnant son recueil, son archivage et sa diffusion, pour satisfaire au moindre coût les besoins publics, militaires et civils. Trois grandes missions Service hydrographique national Service de la défense Soutien aux politiques publiques maritimes 3. Le SHOM, établissement public à caractère administratif A travers cette journée, qui sera célébrée pour la première fois cette année, il s’agit bien évidemment de sensibiliser la communauté internationale et les organismes nationaux aux questions touchant à la sécurité de la navigation, particulièrement dans les zones de navigation internationale, dans les ports et régions où existent des zones maritimes vulnérables ou protégées. La France est directement concernée par ces travaux, d’autant qu’elle est membre fondateur de l’Organisation hydrographique internationale, organisation dont l’activité est mal connue malgré Pour le musée : remerciements à l’amiral qui a bien voulu associer le musée de la marine à cette manifestation. Souligner couplage avec l’exposition « L’océan, un défi commun, 2 navires pour la science  A travers cette journée, qui sera célébrée pour la première fois cette année, il s’agit bien évidemment de sensibiliser la communauté internationale et les organismes nationaux aux questions touchant à la sécurité de la navigation, particulièrement dans les zones de navigation internationale, dans les ports et régions où existent des zones maritimes vulnérables ou protégées. La France est directement concernée par ces travaux, d’autant qu’elle est membre fondateur de l’Organisation hydrographique internationale, organisation dont l’activité est mal connue malgré Pour le musée : remerciements à l’amiral qui a bien voulu associer le musée de la marine à cette manifestation. Souligner couplage avec l’exposition « L’océan, un défi commun, 2 navires pour la science 

    30. 30 / 37 Principes du nouveau statut gouvernance interministérielle sous tutelle défense logique confirmée de service public contrat pluriannuel d’objectifs et de moyens fixant le rythme … … de consolidation des missions traditionnelles … de montée en puissance du soutien aux politiques publiques Historique, contexte : discussions à St Petersbourg en 1908 et 1912, puis 24 nations se réunissent à Londres en 1919, pour la 1ère conférence hydrographique internatinale et créent le BHI En 1921, 18 états membres, le Prince Albert Ier offre des bureaux à Monaco pour abriter le siège. Historique, contexte : discussions à St Petersbourg en 1908 et 1912, puis 24 nations se réunissent à Londres en 1919, pour la 1ère conférence hydrographique internatinale et créent le BHI En 1921, 18 états membres, le Prince Albert Ier offre des bureaux à Monaco pour abriter le siège.

    31. 31 / 37 Service hydrographique national la connaissance des fonds marins est encore très incomplète les exigences de précision et les techniques disponibles évoluent les fonds évoluent constamment dans certaines zones critiques

    32. 32 / 37 Le nouveau statut : consolider et étendre les missions du SHOM

    33. 33 / 37 Le nouveau statut : consolider et étendre les missions du SHOM

    34. 34 / 37 Le nouveau statut : consolider et étendre les missions du SHOM

    35. 35 / 37 Conséquences du nouveau statut Ce qui change - EPA sous tutelle MINDEF (SGA) - Gouvernance interministérielle - Lisibilité et visibilité - Développement rôle interarmées - Politique de services - Capacité accrue de partenariats et de diversification des ressources

    36. 36 / 37 Historique, contexte : discussions à St Petersbourg en 1908 et 1912, puis 24 nations se réunissent à Londres en 1919, pour la 1ère conférence hydrographique internatinale et créent le BHI En 1921, 18 états membres, le Prince Albert Ier offre des bureaux à Monaco pour abriter le siège. Historique, contexte : discussions à St Petersbourg en 1908 et 1912, puis 24 nations se réunissent à Londres en 1919, pour la 1ère conférence hydrographique internatinale et créent le BHI En 1921, 18 états membres, le Prince Albert Ier offre des bureaux à Monaco pour abriter le siège.

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