ЛАКИН Игорь Капитонович

1. ЛАКИН Игорь Капитонович «МОНИТОРИНГ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И РЕЖИМОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛОКОМОТИВОВ ПО ДАННЫМ БОРТОВЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ В ТМХ-СЕРВИС» LAKIN IgorKapitonovich «TECHNICAL STATE AND OPERATION MODE MONITORING WITH USING ON-BOARD SYSTEM DATA IN TMH-SERVICE»

3. Системы безопасности КЛУБ-У, САУТ-ЦМ, БЛОК, ПУЛЬС МСУ управления приводом локомотива э/в: МСУД, МСУЭ, МПСУ т/в: МСУ-Т, УСТА, все: УСАВП Автоматизированные пульты и блоки индикации на базе промышленных компьютеров с накопителями информации УПУ, БИ, УНИКАМ и др. Системы учета топлива и диагностирования АПК «Борт», РПДА-Т, АСК ВИС, АСК Создание Системы мониторинга стало возможным благодаря широкому развитию и внедрению бортовых микропроцессорных систем управления локомотивов (МСУ) Необходимо использовать все доступные виды МСУ

4. Информация с МСУ передается одним из возможных способов на стационарный компьютер для дальнейшего анализа и принятия управленческих решений У всех МСУ имеется возможность считать накопленную информацию с помощью переносной flash-памяти • Информацию с МСУ можно считать по радиоканалув автоматическом режиме: • Через оператора сотовой связи GPRS (GSM) непрерывно в течение всей поездки (в режиме on-line); • При заходе в депо или на станцию в стандарте Wi-Fi.

5. Поиск инцидентов по данным МСУ в АРМ МСУ АРМ МСУ – автоматизированное рабочее место для расшифровки диагностических данных МСУ Пример обнаружения нарушения режима эксплуатации в системе АРМ «Борт»: «Нет прокачки масла при запуске дизеля»

6. Пример разброса токов электровозов ВЛ80с в ТЧЭ Карасук Пример недопустимо большого разброса токов тяговых двигателей (ТЭД) электровозов ВЛ80с Пример недопустимо большого разброса токов тяговых двигателей (ТЭД) электровозов ВЛ80с

7. Пример боксования одной тележки электровозов ВЛ80с по данным ТЧР Красук Пример боксования электровоза Пример боксования одной тележки электровозов ВЛ80с по данным ТЧР Красук

8. Пример неправильной продувки главных резервуаров на электровозах 2ЭС4К в ТЧЭ Белово Пример правильной последовательности продувки главных резервуаров Пример НЕ правильной последовательности продувки главных резервуаров

9. ТМХ-Сервис использует все виды МСУ и их АРМ МСУ АРМ МСУ-Т («Осциллограф») АРМ «Борт» («Kontrol») АРМ «МСУЭ» АРМ «МСУД» («Express»)

10. ООО «ТМХ-Сервис» создает систему мониторинга технического состояния и режимов эксплуатации локомотивов ЦЕЛЬ СОЗДАНИЯ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И РЕЖИМОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛОКОМОТИВОВ : Исключение нарушения режимов эксплуатации. Исключение некачественного ремонта локомотивов. Выявление предотказных состояний и их устранение. Контроль исправности самих МСУ. Управление Инцидентами (согласно ITIL и ISO20000). Управление Проблемами(согласно ITIL и ISO20000). Управление уровнем Сервиса (согласно ITIL и ISO20000). Создание замкнутой системы управления надёжностью (по принципу постоянного улучшения - циклу PDCA). В ТМХ-Сервис создаются пилот-проекты для отладки технологии мониторинга, разработки регламентов взаимодействия ТЧР, ТЧЭ и подразделений ТМХ-Сервис.

11. В ТМХ-СЕРВИС СОЗДАНЫ 11 ПИЛОТ-ПРОЕКТОВ Цель создания групп диагностики: разработать технологию диагностирования технического состояния и нарушений режимов эксплуатации локомотивов по данным бортовых МСУ, повысить надёжность локомотивов.

12. СТАТИСТИКА НАРУШЕНИЙ РЕЖИМОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ТЧЭ-9 «ТЫНДА»

13. СТАТИСТИКА ПРЕДОТКАЗНЫХ СОСТОЯНИЙ В ТЫНДЕ

14. ТРЁХКОНТУРНАЯ МОДЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАДЁЖНОСТЬЮ

15. ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ 123022, Москва, ул. Красная Пресня, д. 22 • www.tmh-service.ru Тел.: +7 (495) 989-63-60 Факс: +7 (495) 989-63-61 СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ