CARRETILLAS ELEVADORAS

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CARRETILLAS ELEVADORAS

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Presentation Transcript


1. Autor: Antonio Perales Descarga ofrecida por: www.prevention-world.com CARRETILLAS ELEVADORAS Antonio Perales Fernández

2. OBJETIVOS Esta presentación se dirige a la formación de futuros técnicos superiores en PRL Parte de sus contenidos también se pueden utilizar para dar formación e información a los trabajadores que utilicen o vayan a utilizar carretillas elevadoras El principal objetivo del curso es dar FORMACIÓN PARA PREVENIR con el propósito de evitar posibles accidentes, daños, incidentes ... que se puedan generar por el uso de carretillas elevadoras

3. ÍNDICE DE CONTENIDOS DESCRIPCIÓN DE LA CARRETILLA DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD CONDUCCIÓN DE CARRETILLAS RIESGOS PRINCIPALES EVALUACIÓN DE RIESGOS MEDIDAS PREVENTIVAS MANTENIMIENTO CONCLUSIÓN

4. DESCRIPCIÓN DE LA CARRETILLA La carretilla elevadora es un aparato autónomo de tracción motorizada apto para llevar cargas en voladizo. Formada por: Un chasis rígido Un mástil vertical para el desplazamiento de 2 horquillas de sujeción de cargas Una placa portahorquillas Un motor eléctrico o de combustión interna

5. DESCRIPCIÓN DE LA CARRETILLA

6. DESCRIPCIÓN DE LA CARRETILLA TIPOS DE CARRETILLAS ELEVADORAS: SEGÚN EL MODO DE ACCIONAMIENTO SEGÚN EL MODO DE CONDUCCIÓN SEGÚN LA FUENTE DE ENERGÍA: Térmicas: LPG (motor de propano) Motor de gasoil Eléctricas: No hacen ruidos, pero tienen menor potencia y velocidad que las térmicas Son típicas para uso interior porque no echan gases de combustión

7. Es importante señalar que sólo son para cargar, transportar... materiales, no personas (salvo alguna excepción concreta) La causa principal de los accidentes es el error humano (o el conductor, u otras personas de alrededor) Las ruedas de las carretillas son de 3 tipos básicos: Bandaje de goma maciza: Es la goma de las ruedas. Mayor durabilidad de las ruedas. Se emplean en usos interiores de naves, almacenes. No se pinchan Problemas de estas ruedas: Vibraciones Diseño del chasis Neumáticos con cámara de aire: Se usan en exterior. Si pinchan Rueda súper elástica: Rueda como de una goma. No se pincha. A veces se usa en interior DESCRIPCIÓN DE LA CARRETILLA

8. Chasis de la carretilla: Importante conocer como es para el tema de estabilidad En un torete, giran las ruedas traseras y no las delanteras, porque así en el mínimo espacio tengamos mayor maniobrabilidad El chasis de estas máquinas sólo está apoyado en un punto intermedio del eje trasero. Es un chasis triangular (2 apoyos en el eje delantero y 1 apoyo en el eje trasero). Debido a sólo tener un punto de apoyo intermedio en el eje trasero esta máquina es inestable DESCRIPCIÓN DE LA CARRETILLA

9. Puesto de conducción: Volante pequeño porque está pensado para guiarlo sólo con 1 mano (la izquierda) Tracción: Puede ser eléctrica Puede ser por un motor de combustión interna (y tener embrague) DESCRIPCIÓN DE LA CARRETILLA

10. DESCRIPCIÓN DE LA CARRETILLA IMPLANTES EN EL MÁSTIL QUE SUPRIMEN A LAS HORQUILLAS: Las horquillas sirven para manipular cargas paletizadas Cualquier implante debe estar certificado y homologado por el fabricante, porque cualquier modificación altera el equilibrio de cargas y puede provocar el vuelco por el efecto “palanca” Algunos implantes son: Extensores de horquilla abatibles Implante porta bobinas o bidones Plataforma de trabajo para carretillas elevadoras (para trabajos esporádicos). Por ejemplo para subir a alguien a arreglar algo en altura

11. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PRINCIPALES: PÓRTICO DE SEGURIDAD: Elemento resistente sólidamente anclado al chasis de la máquina que protege al conductor de la caída de objetos o cargas PLACA PORTA-HORQUILLAS: Elemento rígido situado en el mástil que amplia la superficie de apoyo de las cargas, impidiendo que puedan caer sobre el conductor FRENOS DE PIE Y MANO EFICIENTES AVISADOR ACÚSTICO ASIENTO DE OPERADOR ERGONÓMICO Y BUENA VISIBILIDAD PROTECTOR DEL TUBO DE ESCAPE Y SILENCIOSO CON APAGACHISPAS Y PURIFICADOR DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN (Sólo en los vehículos con motor de combustión interna)

12. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PÓRTICO DE SEGURIDAD (TEJADITO): ROPS (Estructura frente a vuelcos) y FOPS (estructura frente a caída de objetos) Protege al conductor frente a caída de objetos Evita que la máquina de más de ¼ de vuelta en el vuelco Debe ser lo suficientemente resistente para que en el vuelco en conductor no quede atrapado Nota: El tejadillo es necesario cuando el puesto de conducción es fijo. Hay carretillas que no lo llevan porque el puesto de conducción no es fijo, por ejemplo en las carretillas con barra timón. PARRILLA FRONTAL: Protege al conductor frente a la carga transportada ampliando la superficie de apoyo lateral de la carga

13. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ASIENTO AMORTIGUADOR Y ERGONÓMICO Las carretillas no llevan amortiguadores por su chasis, porque si tuvieran amortiguadores al ponerles una carga volcarían fácilmente Por tanto, el asiento debe ser amortiguado El asiento debe ser ergonómico (adaptarse al trabajador en su posición natural y que se sienta cómodo) PULSADOR DE CONTRAMARCHA Sistema de seguridad en las carretillas con barra timón Esta palanca o barra es por donde se coge la máquina. Si está en posición horizontal o en posición vertical no funciona la carretilla

14. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD RESGUARDOS FIJOS EN MÁSTIL Suele ser una pantalla de policarbonato transparente Se pone para evitar que el conductor no meta la mano y no se pille con los pistones PROTECCIÓN DE RUEDAS Chasis envolvente que dificulta el acceso a las ruedas. Se minimiza el riesgo Se obliga a tener bota de seguridad de punta reforzada SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD EN EL MÁSTIL No subirse a la horquilla No ponerse debajo de las horquillas cuando está cargado el torete EN CARRETILLAS CON MOTOR DE COMBUSTIÓN Tubo de escape con su funda para que al tocarle no me queme Dispositivos purificadores de aire-catalizadores: Para evitar problemas de chispas,.., sobre todo en locales interiores

15. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PARADA DE EMERGENCIA Desconecta el motor de la máquina y pararla no inmediatamente (porque sería peligroso) sino frenarla lentamente. Por ejemplo, se usa cuando falla el freno.... Señalizada en color rojo. Pulsador tipo seta FRENO Y ENCLAVAMIENTO Suele ser una llave o un código de acceso Discrimina su uso por ejemplo para que personas no cualificadas no lo usen

16. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EL PEDAL DEL HOMBRE MUERTO: Situado a la izquierda junto al pedal del freno, y sirve para que la carretilla no se desplace Obliga a tenerlo pulsado y así si al conductor le pasa algo se para También obliga al conductor a tener la pierna dentro de la carretilla Se suele ver poco, lo habitual es un micro de corte en el asiento del conductor (si no se sienta el conductor no se mueve el torete)

17. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD SEÑALIZACIÓN ACÚSTICA: Claxon para avisar a gente ante atropello Chivato acústica de marcha atrás SEÑALIZACIÓN ÓPTICA: Intermitente Faros Luz-girofaro : Advierte del movimiento de la carretilla En algunas ocasiones es obligatorio su uso: Si la carretilla circula por la vía pública, se considera vehículo especial y se debe usar En zonas de mucho ruido: fábricas...también puede llegar a ser obligatorio

18. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ESPEJOS RETROVISORES CINTURÓN DE SEGURIDAD Y PROTECCIONES LATERALES El cinturón de seguridad es obligatorio cuando existe riesgo de vuelco de la carretilla Las protecciones laterales en el asiento de la carretilla no son obligatorias por normativa. Mantienen al conductor en su sitio

19. CONDUCCIÓN DE LAS CARRETILLAS CONDUCTOR DE CARRETILLAS: Debe haber superado pruebas de capacitación físicas y técnicas que le acrediten como especialista y ser consciente de la responsabilidad que conlleva su conducción Habitualmente la casa comercial suministradora de la carretilla imparte cursos de capacitación en su manejo a la persona o personas designadas por la empresa que adquiere la carretilla y está autorizada por el MIE para expedir el correspondiente título acreditativo de tal condición

20. CONDUCCIÓN DE CARRETILLAS La carga se levantará hacia delante para que la horquilla se deslice por debajo de la misma El centro de gravedad del conjunto debe quedar lo más bajo que sea posible. Por ello las cargas se trasladarán con la horquilla bajada Nunca debe circularse o dejar la carretilla aparcada con la horquilla levantada La carga se transportará de forma que no resbale, cuelgue o pueda caer, mediante los elementos auxiliares apropiados (flejes, cables, cuerdas u otros elementos de sujeción) Se evitará en lo posible la marcha atrás, aunque en los descensos de pendientes con cargas es imprescindible hacerlo para evitar la inestabilidad y el posible vuelco

21. CONDUCCIÓN DE CARRETILLAS Especial precaución requieren los movimientos hacia atrás, causa frecuente de atrapamientos de personas entre la propia carretilla y algún elemento fijo (paredes, estanterías, etc) Las cargas se trasladarán bien sujetas con bandas, abrazaderas, cables o flejes, según la naturaleza de las mismas. Los materiales sueltos irán en el interior de contenedores Trasladar las cargas a velocidad limitada evitando los giros bruscos y respetando las normas de circulación. La velocidad máxima permitida será de 20 km/h

22. CONDUCCIÓN DE CARRETILLAS Las zonas de paso de las carretillas deberán estar marcadas en el suelo con bandas amarillas y separadas de las zonas de paso de personas La anchura deberá ser acorde con el tamaño de las carretillas (anchura de la carretilla más 50 cm a cada lado si el paso es de dirección única y el doble si es de doble dirección, salvo los 50 cm del centro que no será necesario duplicar) Las carretillas, mientras no circulen, estarán aparcadas en un lugar destinado a tal fin

23. EVALUACIÓN DE RIESGOS Evaluar es comparar con algo, en este caso con los Reglamentos: MIE-AEM3: Sello en forma de hexágono con una E dentro. Instrucción técnica complementaria del Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención R.D. 1435/1992: Modificado por el R.D. 56/1995. Requisito marcado CE. No se exige para máquinas anteriores a su entrada en vigor (1995) R.D. 1215/1997 : Sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo

24. EVALUACIÓN DE RIESGOS Para evaluar una carretilla lo primero que debemos hacer es ver el año de fabricación en la placa para saber que legislación aplicarle También es importante ver las placas de carga EL PROCEDIMIENTO PRÁCTICO SERÍA: Hacer chequeo (check-list) Hacer un informe donde exponemos la lista de riesgos Hacer el informe con las medidas preventivas a adoptar

25. RIESGOS PRINCIPALES CAÍDA DE CARGAS Y OBJETOS CAÍDA, BASCULAMIENTO O VUELCO DE LA CARRETILLA CHOQUES CON ELEMENTOS DIVERSOS

26. MEDIDAS PREVENTIVAS CAÍDA DE CARGAS Y OBJETOS: Carga estable y sujeta correctamente Pórtico protege-conductor (FOPS Directiva 89/296/CEE) relativa a la protección contra caída de objetos Utilización de contenedores bien adaptados

27. MEDIDAS PREVENTIVAS CAÍDA, BASCULAMIENTO O VUELCO DE LA CARRETILLA: Superficies de circulación en perfecto estado. No se permiten discontinuidades en el piso en zonas de circulación de carretillas, ni pendientes superiores: Al 12% para salvar distancias (medidas en horizontal) inferiores a 3 m Al 10% para salvar distancias entre 3 y 10 metros Al 8% para salvar distancias superiores a los 10 metros Respetar los límites de carga y asegurar su estabilidad Circular lentamente respetando las normas de circulación Mover las cargas lentamente en cada una de las fases de carga, transporte y descarga No superar la velocidad de 20 km/h

28. MEDIDAS PREVENTIVAS CHOQUES CON ELEMENTOS DIVERSOS: Circuitos de circulación bien señalizados, iluminados si fuera necesario y de suficiente anchura Limitación de velocidades (máxima 20 km/h) Adiestramiento del conductor

29. MANTENIMIENTO Anexo II del R.D. 1215 Debe haber un mantenimiento externo preventivo (lo establece el fabricante) Debe haber un mantenimiento de propio usuario: Revisión periódica Comprobación diaria (en 5 minutos) antes de empezar a trabajar, revisando lo más fundamental Comprobación semanal: luces,líquido refrigerantes, estado del motor, batería....

30. CONCLUSIÓN LA EMPRESA DEBE CUMPLIR LA LEY Y FOMENTAR UNA CULTURA PREVENTIVA FORMACIÓN E INFORMACIÓN DE LOS TRABAJADORES EL TRABAJADOR DEBE PARTICIPAR Y TOMARSE EN SERIO LA SEGURIDAD TODO ES PREVENIR NO REPARAR LA PREVENCIÓN ES COSA DE TODOS EN CASO DE LAS CARRETILLAS ELEVADORAS, LOS ACCIDENTES PUEDEN SER GRAVES, POR FAVOR USEMOS LA PREVENCIÓN PARA EVITARLOS

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