Система поддержки принятия управленческих решений на ...
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 7

Костерин Вадим Валентинович Переведенцев Виктор Владимирович Трошин Алексей Николаевич PowerPoint PPT Presentation


  • 150 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Система поддержки принятия управленческих решений на основе спутникового ГЛОНАСС/GPS мониторинга автотранспорта. Костерин Вадим Валентинович Переведенцев Виктор Владимирович Трошин Алексей Николаевич. ЗАЯВКА № 08-5-Н1.4-0040. Южно-Уральский государственный университет

Download Presentation

Костерин Вадим Валентинович Переведенцев Виктор Владимирович Трошин Алексей Николаевич

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


5988194

Система поддержки принятия управленческих решений на основе спутникового ГЛОНАСС/GPS мониторинга автотранспорта

Костерин Вадим Валентинович

Переведенцев Виктор Владимирович

Трошин Алексей Николаевич

ЗАЯВКА № 08-5-Н1.4-0040

Южно-Уральский государственный университет

Кафедра Информационные системы

Лаборатория Корпоративные информационные системы

454080, Челябинск, пр.Ленина, 89. Тел. (351)2679479


5988194

http://www.rambler.ru, http://www.its-soft.ru/product/83/

http://www.falcom.de

Система поддержки принятия управленческих решений на основе спутникового ГЛОНАСС/GPS мониторинга автотранспорта

Вопрос получения навигационных данных считаем

решенным


5988194

Система поддержки принятия управленческих решений на основе спутникового ГЛОНАСС/GPS мониторинга автотранспорта

Цель проекта:

Создание ПО, позволяющего на основе накапливаемой в хранилище данных навигационной информации проводить статистически достоверные анализ и прогнозирование дорожной, логистической и транспортной обстановки.

Результаты анализа и прогнозирования должны быть использованы в оперативном управлении дорожными ситуациями и в перспективном планировании развития транспортной сети города, региона.

Статистически достоверные анализ и прогнозирование поднимают на качественно новый, научно-обоснованный уровень решения, связанные с управлением и развитием транспортных сетей.


5988194

Система поддержки принятия управленческих решений на основе спутникового ГЛОНАСС/GPS мониторинга автотранспорта

Метод прогнозирования:

Эвристические алгоритмы для комплексных задач оптимизации

  • Эвристические алгоритмы (ЭА) работают намного быстрее чем традиционный метод перебора. Значительное ускорение работы ЭА в задаче коммивояжёра наблюдается при более чем 100 точках обхода.

  • Для уверенности в решении необходимо применять все рассмотренные ЭА принимать наилучшее. Кроме того, такой подход дает возможность численно оценить приближение к оптимальному решению.

Метод «муравья»

Метод «имитации отжига»

Генетические алгоритмы


5988194

Система поддержки принятия управленческих решений на основе спутникового ГЛОНАСС/GPS мониторинга автотранспорта

Метод главных компонент в анализе навигационных данных

  • Из числа методов, позволяющих обобщать значения элементарных признаков, метод главных компонент выделяется простой логической конструкцией и в то же время на его примере становятся понятными общая идея и целевые установки многочисленных методов факторного анализа

  • Математическая модель метода главных компонент базируется на логичном допущении, что значения множества взаимосвязанных признаковпорождаютнекоторый общий результат.

  • Когда имеются избыточные переменные, то нельзя вычислить обратную матрицу. Если переменная является суммой двух других переменных, отобранных для этого анализа, то корреляционная матрица для такого набора переменных не может быть обращена, и факторный анализ принципиально не может быть выполнен. На практике это происходит, когда применяется факторный анализ к множеству сильно коррелированных (зависимых) переменных


5988194

Система поддержки принятия управленческих решений на основе спутникового ГЛОНАСС/GPS мониторинга автотранспорта

Коммерциализация: достигнутые результаты

(на примере http://www.its-soft.ru/AB/GPS/beton_effect.htm)

Составление автоматизированных отчетов по результатам

анализа маршрутов позволяет определить реальный пробег,

соблюдение заданных маршрутов и режимов движения,

определить реальный расход топлива, выявить приписки,

«левые» рейсы и другие несанкционированные действия

водителей. Результаты отчетов служат исходными данными

для проведения экономических расчетов и принятия

обоснованных управленческих решений транспортным

хозяйством.

Среднее расстояние, проходимое за месяц ~8000 кмСредний расход топлива ~ 39 л

Стоимость топлива ~ 1370 у.е. (13,2 руб./л)

Стоимость нового бетоновоза ~ 46000 у.е.Ежемесячная амортизация в первые 2 года*) ~ 630 у.е.Техническое обслуживание ~ 200 у.е.Зарплата водителя ~ 400 у.е.Офисные и др. накладные расходы ~ 500 у.е.ИТОГО~3100 у.е. (1 у.е. = 30 руб.)


5988194

Система поддержки принятия управленческих решений на основе спутникового ГЛОНАСС/GPS мониторинга автотранспорта

Коммерциализация: задачи и интересы

  • Целевая группа потребителей для создания хранилища навигационных данных:

  • маршрутные такси;

  • промышленные и обслуживающие предприятия с собственным автопарком;

  • малые предприятия.

Баланс интересов участников процесса создания хранилища навигационных данных

Маршрутные такси: 1) объективная информация о движении, 2) оперативное управление движением, 3) дистанционное управление агрегатами транспортного средства, 4) безопасность и оперативное реагирование на аварийные и нештатные ситуации, 5) уменьшение издержек эксплуатации.

Операторы GSM: 1) развитие клиентской сети, 2) быстрый рост количества обслуживаемых абонентов за счет корпоративных клиентов, 3) рост доходов.

Администрация: 1) объективная оценка состояния городской транспортной среды, 2) косвенная оценка качества ремонта автодорог, 3) планирование развития транспортной сети, 4) анализ информации, 5) выработка научно-обоснованных управленческих решений, 6) оптимизация бюджета.


  • Login