TRANSPORTE FLUVIAL
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TRANSPORTE FLUVIAL. Caribe . Río Apure. Río Orinoco. Río Arauca. Río Caroni. Ejes de Desarrollo. CAN. Río Paragua. Río Meta. MERCOSUR. Río Orinoco. Río Casiquiare. EJES DE DESARROLLO ECONÓMICO . Ciudad Guayana. Desarrollo estratégico para el país.

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TRANSPORTE FLUVIAL

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Presentation Transcript


Transporte fluvial

TRANSPORTE FLUVIAL


Transporte fluvial

Caribe

Río Apure

Río Orinoco

Río Arauca

Río Caroni

Ejes de

Desarrollo

CAN

Río Paragua

Río Meta

MERCOSUR

Río Orinoco

Río Casiquiare

EJES DE DESARROLLO ECONÓMICO

Ciudad

Guayana

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

Somos una sola empresa

LA PROBLEMATICA GENERAL DEL RIO ORINOCO COMO VIA DE TRANSPORTE:

La necesidad de insumos en los procesos productivos de las Empresas de la Zona (Básicas, del Estado y Privadas), así como la comercialización de los productos, tanto en el mercado nacional como en el internacional, determinan una demanda indispensable de un sistema de transporte que responda adecuadamente en capacidad, oportunidad y costo para los materiales a movilizar.

El río Orinoco constituye uno de los elementos de transporte de menor costo y alta eficiencia de que pueda disponer complejo industrial alguno. Prueba de ello lo podemos deducir de un simple análisis comparativo con cualquier otro modo de transporte.

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

COMPARACION DE VOLUMENES

Vagón

Gabarra

Camión

=

=

1 x 1600 T/M

16 x 100 T/M

49 x 32,65 T/M

25 x 1600 T/M

(40.000 T/M)

40.000 / 100 TM

(400 Vagones)

40.000 / 32,65 T/M

(1225 Camiones)

0,15 HP / T/M

10,72 HP / T/M

100 TM /Km = 1 Und. Comb.

100 TM /Km = 7 Und. Comb.

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

TIPOS DE CARGA

Somos una sola empresa

GRANELES SÓLIDOS:

Mineral de Hierro

Briquetas

Pellas

Bauxitas

Alúmina

Caliza

Coque

Antracita

Dolomita

Ferrosilício

Cemento

Chatarra, etc.

GRANELES LIQUIDOS:

Soda Cáustica

Hidrocarburos

CARGA GENERAL:

Equipos

Repuestos

Productos de Acero (Alambrón, Bobinas, Hojalata, Planchones, Tubos).

Aluminio Primario (Pailas, Cilindros, Lingotes, etc.)

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

Somos una sola empresa

EL PROCESO DE TRANSPORTE:

Infraestructura carretera.

LIMITACIONES

Carencia de red ferroviaria.

DESARROLLO DEL TRANSPORTE FLUVIAL

-Los Medios de Transporte

-Las Vías

-Los Terminales de Carga y Descarga.

SISTEMA DE TRANSPORTE

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

Somos una sola empresa

MEDIOS DE TRANSPORTE:

OCEANICO (32 – 45 pies).

DISEÑO DEL

CANAL

INTERIOR (10 – 20 pies).

HASTA 70.000 DWT (PANAMAX)

TIPOS DE

BUQUES

GABARRAS DE 1.600 DWT (10 PIES)

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

MEDIOS DE TRANSPORTE

Somos una sola empresa

Tren de Gabarras

Buque tanquero

Buque carguero

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

HIDROVIAS

Somos una sola empresa

LAS VIAS:

El Río Orinoco constituye una hidrovía de vital importancia, dado que es la salida al mundo de la producción de la Zona de Desarrollo de Guayana, y es también la entrada en donde se reciben los insumos necesarios para las diferentes Industrias. De allí la gran importancia que para el Complejo Industrial tiene la Optimización del uso del Canal del Orinoco.

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

Somos una sola empresa

RIOS PRINCIPALES Y CUENCAS CONEXIONES CON AMAZONAS

Río Portuguesa

Ciudad

Guayana

Río Apure

Río Orinoco

Río Caroni

Río Arauca

Río Paragua

Río Meta

Puerto López

Río Orinoco

Conexión

Pato - Cabarua

Río Guainía

Río Casiquiare

Río Negro

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

TRAMOS QUE SE DEBEN ESTUDIAR

Río Portuguesa

8

1

Ciudad

Guayana

Río Orinoco

4

6

Río Apure

5

Río Arauca

7

Río Caroni

Río Paragua

2

Río Meta

TRAMOS

MATANZAS – BOCA DE APURE

1

3

2

Río Orinoco

BOCA DE APURE – PTO. AYACUCHO

PTO. AYACUCHO – MAROA

3

BOCA DE APURE – SAN FERNANDO

4

Río Guainía

SAN FERNANDO – BRUZUAL

5

Río Casiquiare

6

BRUZUAL – GUASDUALITO

Río Negro

GUASDUALITO – URIBANTE VIEJO

7

SAN FERNANDO – EL BAUL

8


Transporte fluvial

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

Somos una sola empresa

EL CANAL DE NAVEGACION

  • DRAGADO EFICIENTE.

  • BALIZAJE.

  • PILOTAJE.

  • LANCHAJE.

  • REMOLCADORES.

  • COMUNICACIONES

CONDICIONES DE NAVEGABILIDAD

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

Somos una sola empresa

Grandes Proyectos en el

Río Orinoco

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

Somos una sola empresa

ESCLUSA

CARIBEN

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

Somos una sola empresa

TERMINALES DE CARGA Y DESCARGA:

En una franja bastante extensa del Río Orinoco, (27 millas náuticas), en su margen derecha, desde San Félix hasta Matanzas, existe una infraestructura portuaria, concebida de manera individual por cada una de las Empresas Básicas, de acuerdo a sus necesidades. Esto tiene como consecuencia una natural descoordinación en el uso de los muelles, los cuales a su vez se encuentran bastante distante entre ellos.

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

Somos una sola empresa

Terminales Fluviales en la Región Guayana

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

CARACTERÍSTICAS

MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 554.0

UBICACION

DOS (2) PUESTOS FIJOS CON ESTRUCTURA Y PILOTES DE CONCRETO ARMADO

TIPO DE MUELLE

9.0 PIES MAXIMO PERMITIDO AGUAS ABAJO

CALADO

UNA (1) RAMPA PARA CARGA GENERAL

PUESTO DE ATRAQUE

BAUXITA

TIPO DE CARGA

CARGADOR CONTINUO DE 3.600 TM/HORA A GABARRAS (BARCAZAS O CHATAS) PARA FORMAR TRENES DE 20 A 25 GABARRAS PARA UN TOTAL POR VIAJE DE 35.000 A 45.000 TM

SISTEMA DE CARGA

BAUXILUM

CLIENTES

BAJO CONVENIO DE HABILITACION CVG/INEA 2003

SITUACION LEGAL

6.000.000

CARGA MOVILIZADA (TM/AÑO) PROMEDIO

Somos una sola empresa

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE EL JOBAL

Terminales

Palúa

San Félix

SIDOR

VENALUM

Cementos Guayana

ALCASA

BAUXILUM

Pto. Ordaz


Transporte fluvial

EL JOBAL

Somos una sola empresa

UBICACIÓN

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

CARACTERÍSTICAS

MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 195.0

UBICACION

FIJO CON ESTRUCTURA DE CONCRETO

TIPO DE MUELLE

32.0 PIES EN EPOCA DE ESTIAJE

CALADO

SEIS (6) BUQUES SIMULTANEAMENTE

PUESTO DE ATRAQUE

DOS (2) GRUAS DE ANSALDO DE 32 TM, TRES (3) DE 16 TM Y SEIS (6) GRUAS C.M.I. DE 30 TM

EQUIPAMIENTO

DIEZ (10) NAVES TECHADAS CON AREA DE 3.000 M2 C/U, CUATRO (4) PATIOS CON AREA DE 60.000 M2

CAPACIDAD DE ALMACEN

PRODUCTOS SIDERURGICOS Y MATERIALES E INSUMOS A GRANEL

TIPO DE CARGA

NEGOCIOS PRODUCTOS PLANOS Y PRODUCTOS LARGOS Y TERCEROS (EXTERNOS A SIDOR)

CLIENTES

PRIVADO

SITUACION LEGAL

2.500.000

CARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIO

Somos una sola empresa

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE SIDOR

Terminales

Palúa

San Félix

SIDOR

VENALUM

Cementos Guayana

ALCASA

BAUXILUM

Pto. Ordaz


Transporte fluvial

Somos una sola empresa

UBICACIÓN

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

CARACTERÍSTICAS

MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 194.5 ENTRE LOS PUERTOS DE SIDOR Y VENALUM

UBICACION

GABARRA ANCLADA Y SUJETA A BOYAS

TIPO DE MUELLE

SOLO USO DE GABARRAS

PUESTO DE ATRAQUE

CLIKER, BAUXITA, COQUE, PRODUCTOS SIDERURGICOS, ALUMINIO Y CONTENEDORES

TIPO DE CARGA

EN PROCESO DE CONTRATACION BAJO EL CONVENIO DE HABILITACION CVG/INEA

SITUACION LEGAL

Somos una sola empresa

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE ACBL

Terminales

Palúa

San Félix

SIDOR

VENALUM

Cementos Guayana

ALCASA

BAUXILUM

Pto. Ordaz


Transporte fluvial

CARACTERÍSTICAS

MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 194.0

UBICACION

MARGINAL DE ESTRUCTURA DE ACERO CON PLANCHADA PAVIMENTADA

TIPO DE MUELLE

28.0 PIES EN EPOCA DE ESTIAJE

CALADO

UN (1) PUESTO DE CARGA - DESCARGA

PUESTO DE ATRAQUE

DOS (2) GRUAS TIPO PORTICO SOBRE RIELES DE 35 TM C/U, DOS (2) ELECTROIMAN DE 2.4 TM, UN (1) SISTEMA SUCCIONADOR Y CORREAS CON CAP 400 TM, SIETE (7) CHUTOS CON 14 BATEAS CON CAP 70 TM

EQUIPAMIENTO

NO DISPONE DE ALMACENES TECHADOS, DOS (2) SILOS CON CAP. 22.500 TM, PATIO ABIERTO PARA 15.000 TM DE ALUMINIO Y PATIO DE 4.000 M2 PARA CARGA GENERAL

CAPACIDAD DE ALMACEN

ALUMINIO

TIPO DE CARGA

USO DE PROPIA EMPRESA

CLIENTES

BAJO CONVENIO DE HABILITACION CVG/INEA 2003

SITUACION LEGAL

450.000

CARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIO

Somos una sola empresa

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE VENALUM

Terminales

Palúa

San Félix

SIDOR

VENALUM

Cementos Guayana

ALCASA

BAUXILUM

Pto. Ordaz


Transporte fluvial

CARACTERÍSTICAS

MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, ENTRE LOS PUERTOS DE VENALUM Y ALCASA

UBICACION

FLOTANTE, FORMADO POR UNA GABARRA ANCLADA Y SUJETA A BOYAS

TIPO DE MUELLE

26.0 PIES EN EPOCA DE ESTIAJE

CALADO

UNO (1)

PUESTO DE ATRAQUE

EQUIPOS DE BOMBEO DE CEMENTO EN POLVO Y TUBERIAS

EQUIPAMIENTO

SILOS

CAPACIDAD DE ALMACEN

CEMENTO A GRANEL (EN POLVO)

TIPO DE CARGA

SOLO PRESTA SERVICIO DE DESCARGA DE CEMENTO DESDE EL MUELLE FLOTANTE HASTA LOS SILOS DE LA EMPRESA

CLIENTES

PRIVADO

SITUACION LEGAL

SOLO PRESTA SERVICIOS

DE DESCARGA

Somos una sola empresa

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE CEMENTOS GUAYANA

Terminales

Palúa

San Félix

SIDOR

VENALUM

Cementos Guayana

ALCASA

BAUXILUM

Pto. Ordaz


Transporte fluvial

CARACTERÍSTICAS

MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 193.0

UBICACION

FLOTANTE CONSTITUIDO POR DOS GABARRAS UNIDAS Y FIJADAS EN DUQUES DE ALBA

TIPO DE MUELLE

28.0 PIES EN EPOCA DE ESTIAJE

CALADO

UN (1) BUQUE AUTO DESCARGABLE. SOLO SE RECIBE MATERIAL

PUESTO DE ATRAQUE

DOS (2) TOLVAS, UNA EN CADA GABARRA, CORREAS TRANSPORTADORAS DESDE EL MUELLE A LOS SILOS

EQUIPAMIENTO

ALMACENES CUBIERTOS CON CAP. DE 7.000 TM Y 35.000 TM, SEIS (6) SILOS VERTICALES DE 2.000 A 2.400 TM DE CAP., TRES (3) SILOS HORIZONTALES CON CAP. DE 4.000 TM Y 30.000 TM C/U

CAPACIDAD DE ALMACEN

COQUE DE PETROLEO, BREA, ANTRACITA, ALUMINA

TIPO DE CARGA

USO PROPIO DE LA EMPRESA

CLIENTES

BAJO CONVENIO DE HABILITACION CVG/INEA 2003

SITUACION LEGAL

200.000

CARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIO

Somos una sola empresa

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE ALCASA

Terminales

Palúa

San Félix

SIDOR

VENALUM

Cementos Guayana

ALCASA

BAUXILUM

Pto. Ordaz


Transporte fluvial

Cementos Guayana

ACBL

SIDOR

VENALUM

ALCASA


Transporte fluvial

MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 192.8

MARGINAL FIJO CON ESTRUCTURA DE ACERO

32.0 PIES EN EPOCA DE ESTIAJE

UNO (1)

DOS (2) GRUAS TIPO PORTICO CON JAIBA CAP. 25 TM C/U, UN (1) CARGADOR DE ALUMINA CAP. 1.000 TM, UN (1) DESCARGADOR CONTINUO PARA BAUXITA CAP. 2.400 TM, DOS (2) BOMBAS PARA DESCARGAR SODA CAUSTICA CAP. 1.000 TM, UN (1) SISTEMA DE CORREAS TRANSPORTADORA CAP. 2.400 TM

UNA (1) PILA ABIERTA PARA 295.800 TM, UNA PILA TECHADA PARA 221.850 TM, UN (1) TANQUE PARA SODA CAUSTICA DE 40.000 TM

BAUXITA, SODA CAUSTICA, ALUMINA

BAJO CONVENIO DE HABILITACION CVG/INEA 2003

6.000.000

CARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIO

Somos una sola empresa

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE BAUXILUM

CARACTERÍSTICAS

UBICACION

TIPO DE MUELLE

CALADO

PUESTO DE ATRAQUE

EQUIPAMIENTO

CAPACIDAD DE ALMACEN

TIPO DE CARGA

SITUACION LEGAL

Terminales

Palúa

San Félix

SIDOR

VENALUM

Cementos Guayana

ALCASA

BAUXILUM

Pto. Ordaz


Transporte fluvial

MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 192.0

FIJO

UNO (1)

HIDROCARBUROS LIQUIDOS A GRANEL

EN PROCESO DE TRANSFERENCIA DE PDVSA A CVG

ATENCION A LAS EMPRESAS DE CVG EN GENERAL

Somos una sola empresa

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE PUNTA CUCHILLO

CARACTERÍSTICAS

UBICACION

TIPO DE MUELLE

PUESTO DE ATRAQUE

TIPO DE CARGA

SITUACION LEGAL

USOS FUTUROS

Terminales

Palúa

San Félix

SIDOR

VENALUM

Cementos Guayana

ALCASA

BAUXILUM

Pto. Ordaz


Transporte fluvial

CARACTERÍSTICAS

MILLA 184.0 DEL CANAL DE NAVEGACION EN EL RIO CARONI, CERCA DE SU DESEMBOCADURA EN EL RIO ORINOCO

UBICACION

MARGINAL, EN ESTRUCTURA Y PILOTES DE ACERO

TIPO DE MUELLE

31.0 – 37.0 PIES PROMEDIO/AÑO

CALADO

TRES (3) DIVIDIDO EN TRES SECCIONES: 1 Y 2 DESCARGA A GRANEL Y 3 CARGA A GRANEL

PUESTO DE ATRAQUE

UN (1) CARGADOR DE 4.000 T/H, UN SISTEMA DE CINTAS TRANSPORTADORAS, UNA (1) GRUA MOVIL CAP. 110 TM, DOS (2) GRUAS MOVILES CAP. 35 TM C/U, UNA (1) GRUA DE 15 TM Y DOS (2) MONTACARGAS DE 4 TM C/U

EQUIPAMIENTO

DOS (2) PATIOS CAP. 600.000 TM Y 1.200.000 TM C/U, ALMACEN DE 500 M2 Y UN (1) PATIO DE 1.000 M2

CAPACIDAD DE ALMACEN

HIERRO FINO Y GRUESO

TIPO DE CARGA

USO DE LA PROPIA EMPRESA

CLIENTES

BAJO CONVENIO DE HABILITACION CVG/INEA 2003

SITUACION LEGAL

7.800.000

CARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIO

Somos una sola empresa

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE FERROMINERA ( PUERTO ORDAZ )

Terminales

Palúa

San Félix

SIDOR

VENALUM

Cementos Guayana

ALCASA

BAUXILUM

Pto. Ordaz


Transporte fluvial

CARACTERÍSTICAS

MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 181.4

UBICACION

DISPONE DE DOS MUELLES: UNO FLOTANTE Y OTRO MARGINAL DE ESTRUCTURA Y PILOTES DE ACERO

TIPO DE MUELLE

37.0 PIES EN EPOCA DE ESTIAJE

CALADO

MUELLE FLOTANTE: UNO (1)

MUELLE MARGINAL: UNO (1)

PUESTO DE ATRAQUE

UN (1) CARGADOR DE MINERAL DE HIERRO CAP. 4000 T/H, UN (1) SISTEMA DE CINTAS TRANSPORTADORAS DE 2.500 T/H

EQUIPAMIENTO

UN (1) PATIO CON CAP. 1.000 TM, UN PEQUEÑO SITIO PARA 1.000 TM

CAPACIDAD DE ALMACEN

HIERRO REDUCIDO BRIQUETEADO EN CALIENTE Y SUS DERIVADOS (VIRUTAS) Y FINOS REDUCIDOS, GRUESOS Y FINOS LAVADOS

TIPO DE CARGA

EMPRESAS BRIQUETERAS

CLIENTES

BAJO CONVENIO DE HABILITACION CVG/INEA 2003

SITUACION LEGAL

1.800.000

CARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIO

Somos una sola empresa

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE PALUA

Terminales

Palúa

San Félix

SIDOR

VENALUM

Cementos Guayana

ALCASA

BAUXILUM

Pto. Ordaz


Transporte fluvial

CARACTERÍSTICAS

MARGEN DERECHA DEL RIO ORINOCO, MILLA 179.0

UBICACION

FLOTANTE

TIPO DE MUELLE

19.0 PIES EN EPOCA DE ESTIAJE

CALADO

UN (1) BUQUE AUTODESCARGABLE

PUESTO DE ATRAQUE

DOS (2) GRUAS MOVILES SOBRE RIELES (ELECTRICAS) QUE VAN DESDE EL PATIO HASTA EL MUELLE, CON CAP. 10 TM C/U

EQUIPAMIENTO

AREA PAVIMENTADA DE 8.000 M2, UN (1) ALMACEN TECHADO CON CAP. APROX 4.000 TM, SILOS PARA CEREALES

CAPACIDAD DE ALMACEN

ALUMINIO PRIMARIO, ALAMBRON, ANODOS DE CARBON, CARBURO DE SILICIO, PALANQUILLAS DE ACERO, REFRACTARIOS ALUMINA ELECTROFUNDIDA, MADERA, REPUESTOS, GRANOS

TIPO DE CARGA

COMPLEMENTO DE LAS EMPRESAS TUTELADAS DE CVG QUE NO TIENEN TERMINALES

CLIENTES

BAJO CONVENIO DE HABILITACION CVG/INEA 2003

SITUACION LEGAL

300.000

CARGA MOVILIZADA (TM) PROMEDIO

Somos una sola empresa

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE SAN FÉLIX

Terminales

Palúa

San Félix

SIDOR

VENALUM

Cementos Guayana

ALCASA

BAUXILUM

Pto. Ordaz


Transporte fluvial

CARACTERÍSTICAS

MARGEN IZQUIERDA DEL RIO ORINOCO, MILLA 170.0 (PUNTA DE PIEDRA SUR DEL EDO. MONAGAS)

UBICACION

FIJO, ASTILLERO

TIPO DE MUELLE

ASTILLAS DE MADERA PARA EXPORTACION

TIPO DE CARGA

HABILITADO PROVISIONALMENTE POR EL INEA PRIVADO

SITUACION LEGAL

EN OPERACION

Somos una sola empresa

DESCRIPCIÓN DEL MUELLE DE PUNTA DE PIEDRA

Terminales

Palúa

San Félix

SIDOR

VENALUM

Cementos Guayana

ALCASA

BAUXILUM

Pto. Ordaz


Transporte fluvial

Somos una sola empresa

MUELLE DE PUNTA DE PIEDRA


Transporte fluvial

CARACTERÍSTICAS

AGUAS PROFUNDAS EN BOCA DE SERPIENTE (NORTE DEL EDO. DELTA AMACURO), 100 MILLAS NAUTICAS DEL CANAL DE NAVEGACION DEL RÍO ORINOCO

UBICACION

ESTACION DE TRANSFERENCIA

TIPO DE MUELLE

DOS (2)

PUESTO DE ATRAQUE

SISTEMA DE RECUPERACION DE MINERAL DE HIERRO DE SUS TOLVAS DE 185.000 TM

EQUIPAMIENTO

TIPO DE CARGA

MINERAL DE HIERRO

5.127.909

CARGA MOVILIZADA (TM/AÑO) PROMEDIO

DESCRIPCIÓN DE LA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA

BOCA GRANDE

Somos una sola empresa

Terminales

Palúa

San Félix

SIDOR

VENALUM

Cementos Guayana

ALCASA

BAUXILUM

Pto. Ordaz


Transporte fluvial

Somos una sola empresa

ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA BOCA GRANDE


Transporte fluvial

Somos una sola empresa

ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA BOCA GRANDE


Transporte fluvial

Somos una sola empresa

PROYECTOS PORTUARIOS

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

01

300

19.3

02

400

7.2

01

200

2.0

03

600

16.5

03

600

23.5

01

200

4.5

02

400

9.8

01

250

7.5

01

150

7.5

04

600

6.2

19

3.700

114.0

Somos una sola empresa

PROYECTO DEL TERMINAL INDUSTRIAL DE CIUDAD GUAYANA

CARACTERÍSTICAS

PUESTOS

LÍNEA DE ATRAQUE (mts)

AREA ASIGNADA (Ha)

TERMINAL

FURGONERO

PLANCHONES DE ACERO

GRANELES DE ULTRAMAR

ALUMINIO PRIVADO

CARGA GENERAL

ALÚMINA

PRODUC. NEGROS ALUMINIO

PELLAS Y BRIQUETAS

CALIZA

GABARRERO EJE ORIN-APUR

TOTAL

Terminales

Palúa

San Félix

SIDOR

VENALUM

Cementos Guayana

ALCASA

BAUXILUM

Pto. Ordaz


Transporte fluvial

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

Somos una sola empresa

TRANSPORTE FLUVIAL

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

Somos una sola empresa

ESTADISTICAS DE CARGAS

PRINCIPALES CARGAS DE EXPORTACION QUE SE MANEJAN

A TRAVES DE LOS TERMINALES DE CIUDAD GUAYANA

(TONELADAS METRICAS)

FUENTE: Gerencia de Tráfico y Despacho CVG Bauxilum Venalum Alcasa

Gerencia de Ventas CVG Ferrominera

Compañía Operadora Puerto de Palúa (COPAL)

Superintendencia de Muelle SIDOR

Desarrollo estratégico para el país


Transporte fluvial

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

Somos una sola empresa

ESTADISTICAS DE CARGAS

CABOTAJE DE BAUXITA

(TONELADAS METRICAS)

Fuente: Gerencia de Tráfico y Despacho CVG Bauxilum

Desarrollo estratégico para el país


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