Motorcyklar i trafik Antal motorcyklar i trafik 1990-2008

1. Motorcyklar i trafik Antal motorcyklar i trafik 1990-2008 Antalet motorcyklar i trafik har fördubblats de senaste 10 åren.

2. Antal omkomna motorcyklister 2000-2008 428 motorcyklister omkom i vägtrafiken 2000-2008.

3. Antal svårt skadade motorcyklister 2000-2008 3148 motorcyklister skadades svårt i vägtrafiken 2000-2008.

4. Antal dödade per månad428 omkomna motorcyklister 2000-2008 (källa: polisrapporterade olyckor) Fler än hälften av de omkomna dog under perioden juni-augusti.

5. Antal dödade per veckodag428 omkomna motorcyklister 2000-2008 (källa: polisrapporterade olyckor) 4 av 10 motorcyklister omkom under lördag-söndag.

6. Könsfördelning428 omkomna motorcyklister 2000-2008(källa: polisrapporterade olyckor) 9 av 10 omkomna på motorcykel var män.

7. 200 180 160 140 120 man 100 kvinna 80 60 40 20 0 förare passagerare Könsfördelning, antal förare respektive passagerare217 omkomna motorcyklister 2004-2007(källa: djupstudier av dödsolyckor) Nästan alla som omkom på mc var manliga förare.

8. Olyckstyp428 omkomna motorcyklister 2000-2008(källa: polisrapporterade trafikolyckor) 4 av 10 som omkom på motorcykel gjorde det i singelolyckor.

9. Bil Mc Mc Bil Korsningsrelaterade olyckor 93 dödsolyckor 2000-2007 (källa: djupstudier av dödsolyckor) Avsvängande Korsande kurs 34 % 43 % Mc Bil 23 % I 4 av 10 korsningsolyckor har mc-föraren kört mer än 30 km/h över skyltad hastighet.

10. Bil Mc Bil Mc Mc Mc Bil Mötesrelaterade olyckor 46 dödsolyckor 2000-2007 (källa: djupstudier av dödsolyckor) 18 % 65 % 4 % 13 % Bil I 8 av 10 mötesolyckor kom motorcykeln över i mötande körfält.

11. Bil Mc Bil Mc Bil Bil Omkörningsrelaterade olyckor 13 dödsolyckor 2000-2007 (källa: djupstudier av dödsolyckor) 80 % 20 % I 8 av 10 omkörningsolyckor stod motorcykeln för omkörningen.

12. Ljusförhållanden vid olyckstillfället428 omkomna motorcyklister 2000-2008 (källa: polisrapporterade trafikolyckor) Tre fjärdedelar av alla dödsolyckor skedde i dagsljus.

13. 80 70 60 50 40 30 20 10 0 skallskador skador bröstorgan inre blödning bukskador multipla skador nackskador ryggskador annat Dödsorsak 157 motorcyklisters dödande skador 2000-2003 (källa: djupstudier av dödsolyckor) Nästan hälften av alla dödliga skador var skallskador.

14. Hjälmanvändning200 omkomna mc-förare 2004-2007 (källa: djupstudier av dödsolyckor) Okänt, 5 % 8 av 10 dödade mc-förare som ej använt hjälm var alkohol- påverkade. Saknat hjälm, 8 % Tappat hjälm, 12 % Rätt använd hjälm, 76 % Var femte omkommen motorcyklist saknade eller tappade hjälmen.

15. Alkohol och droger200 omkomna mc-förare 2004-2007 (källa: djupstudier av dödsolyckor) Okänt, 6 % Alkohol- och drogpåverkade, 1 % Drogpåverkade, 4 % Alkoholpåverkade, 18 % Ej alkohol eller droger, 71 % Var femte omkommen mc-förare var alkohol- eller drogpåverkad.

16. Åldersfördelning428 omkomna motorcyklister 2000-2008 (källa: polisrapporterade trafikolyckor) Nära hälften av alla omkomna var yngre än 35 år.

17. Åldersfördelning428 omkomna motorcyklister 2000-2008 (källa: polisrapporterade trafikolyckor) En fjärdedel av de omkomna var yngre än 25 år.

18. Körkortsförvärv200 omkomna mc-förare 2004-2007 (källa: djupstudier av dödsolyckor) Okänt, 9 % * Fram t.o.m. 1975 fick man A-behörighet utan att avlägga särskilt prov när man tog B-körkort. A-körkort saknas, 23 % Tagit, 50 % Fått, 19 % Hälften av de omkomna hade tagit A-körkort.

19. 60% 50% 40% andel dödade 30% andel trafikarbete 20% 10% 0% fått tagit Körkortsförvärv kontra trafikarbete 200 omkomna mc-förare 2004-2007 (källa: djupstudier av dödsolyckor) Andelen omkomna mc-förare som fått A-körkort är klart underrepresenterade.

20. Klasser och modeller Data från dödsolyckor 2004-2007 (källa: djupstudier av dödsolyckor)

21. Klasser och modeller Data från dödsolyckor 2004-2007 (källa: djupstudier av dödsolyckor)

22. Klassfördelning 203 omkomna mc-förare 2005-2008 (källa: djupstudier av dödsolyckor) Supersport, Custom och Offroad utgör de största grupperna i dödsolyckor.

23. Klassfördelning 249 omkomna mc-förare 2000-2008 (källa: djupstudier av dödsolyckor) Offroad Flest mc-förare omkommer på motorcyklar i supersportklassen.

24. Bedömd hastighet200 omkomna mc-förare 2004-2007(källa: djupstudier av dödolyckor) Skyltad = max 10 km/h över skyltad hasighet Över = 10-30 km/h över skyltad hastighet Mycket över = mer än 30 km/h över skyltad hastighet Okänt, 4 % Mycket över, 31 % Skyltad, 40 % Över, 25 % Endast 4 av 10 omkomna mc-förare har bedömts köra inom tillåten hastighetsgräns.

25. 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Standard Touring Supersport Sporttouring Custom Offroad Hastighetsöverskridning63 dödsolyckor med bedömd hastighet mycket över skyltad hastighet 2004-2007 (källa: djupstudier av dödsolyckor) Skyltad = max 10 km/h över skyltad hasighet Över = 10-30 km/h över skyltad hastighet Mycket över = mer än 30 km/h över skyltad hastighet 6 av 10 mc-förare som körde mycket över skyltad hastighet körde Supersport.

26. Väghållare182 motorcyklister 2005-2008 (källa: djupstudier av dödsolyckor) 7 av 10 omkommer på det statliga vägnätet.

27. Krockobjekt 74 omkomna motorcyklister i singelolyckor 2005-2008 (källa: djupstudier av dödsolyckor) Var fjärde singelolycka sker i kollision med räcke.

28. Brister i vägbanan200 omkomna mc-förare 2004-2007(källa: djupstudier av dödsolyckor) I 4 % av olyckorna har vägbanan bedömts haft brister av avgörande betydelse.