1 / 10

75%

Строительство становится безопасным и ответственным: проблемы и перспективы развития страхования строительных рисков в России А.С. Миллерман, генеральный директор САО «ГЕФЕСТ», руководитель рабочей группы ВСС по взаимодействию со строительными СРО.

kalkin
Download Presentation

75%

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Строительство становится безопасным и ответственным: проблемы и перспективы развития страхования строительных рисков в РоссииА.С. Миллерман, генеральный директор САО «ГЕФЕСТ», руководитель рабочей группы ВСС по взаимодействию со строительными СРО.

  2. Основные события и тенденции страхования строительных рисков • Государство стало активно использовать страхование в качестве основного инструмента защиты рисков при строительстве как инфраструктурных, так и социальных объектов. • Уже более 7 лет в строительные сметы, где заказчиком выступает государство закладываются средства на страхование. • Около 70-80% объектов реализуемых за бюджетные средства проходят процедуру страхования. • Не более 50% коммерческих строек застрахованы. • Введение фактически обязательного страхования СРО позволило популяризировать страхование в строительном сообществе. 75%

  3. Уровень проникновения страхования в транспортное строительство Около 60% рынка страхования строительно-монтажных рисков приходится на инфраструктурное, в основном, транспортное строительство. Развитию сегмента будет способствовать: • активная реализация транспортных ФЦП • возрождение дорожных фондов • страхование строительства и эксплуатации платных дорог Структура строительного рынка в 2010 году 75%

  4. Проблемы, препятствующие развитию страхования СМР В связи с отсутствием единых стандартов и методик страхования тарифы на один и тот же объект у разных страховых компаний могут отличаться в 2-3 раза. Страхователи хотят видеть низкий тариф, предложенный одной компанией у всех страховщиков. Чтобы не потерять клиентов страховые компании вынуждены снижать тарифы. Создается благодатная почва для развития демпинга. Тарифы на рынке СМР фактически достигли своего «дна». Для наведения порядка в ценообразовании необходимо унифицировать стандартные условия страхования, чтобы похожие риски стоили более или менее одинаково.

  5. Уровень выплат в страховании строительно-монтажных рисков Самые крупные выплаты бывают при строительстве объектов транспортной инфраструктуры: Тоннели Мосты

  6. Перспективы развития рынка страхования СМР в России Последние годы локомотивами рынка СМР были: Через 2-3 года драйвером станет ЧМ по футболу. Олимпиада в Сочи Саммит АТЭС во Владивостоке Проекты Северный и Южный поток

  7. Итоги становления и основные тенденции страхования членов СРО • На рынке страхования СРО в строительстве прошел переходный период. Практически все крупнейшие СРО страны за основу взяли методические рекомендации по страхованию, разработанные ВСС и НОСТРОЕМ. • В договоры страхования СРО активно включается ретроактивный период, в САО «ГЕФЕСТ» по 40% договорам включена эта опция. • В сентябре - октябре планируется подписание соглашения о сотрудничестве между ВСС и НОСТРОЕМ. • Намечено активизировать методическую работу по тарификации, уточнению договорных условий и по созданию минимальных требований. • В НОСТРОЙ при участии страховщиков разрабатываются стандарты страхования членами СРО строительно-монтажных работ и сотрудников от несчастного случая.

  8. Проблемы регулирования в сфере СРО Ряд СРО установили заниженную страховую сумму, пытаясь уменьшить стоимость полиса. Некоторые СРО требуют включения в полис СРО рисков по страхованию СМР. На рынке отмечается довольно высокий демпинг со стороны страховых компаний. Отсутствие общероссийской статистики выплат не позволяет эффективно корректировать тарифы. Все эти вопросы решаются страховым и строительным сообществом сообща в процессе регулярного диалога, потому в ближайшее время будут приняты все необходимые меры.

  9. Новый механизм ответственности строителей – обязательное страхование ОПО • С 1 января 2012 года, по нашим оценкам, порядка 50% всех строительных компаний страны должны будут страховать свою ответственность в рамках нового обязательного страхования – ОПО. • Этот вид страхования затронет строительные компании: • имеющие стационарно установленные грузоподъемные механизмы, эскалаторы • ( примерная стоимость полиса – от 6 до 95 тыс. руб.) • занимающиеся транспортировкой опасных грузов • ( примерная стоимость полиса – 12 тыс. руб.) • использующие оборудование, работающее под давлением • ( примерная стоимость полиса – 22 тыс. руб.) • строящие подземные гидротехнические, транспортные и специальные сооружения • ( примерная стоимость полиса – 94 тыс. руб.) • занимающиеся добычей и переработкой сырья строительных материалов • ( примерная стоимость полиса – 94 тыс. руб.)

  10. БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!

More Related