A
Download
1 / 9

A Budapest Airport talpra állása Kam Jandu, légiközlekedési igazgató - PowerPoint PPT Presentation


  • 95 Views
  • Uploaded on

A Budapest Airport talpra állása Kam Jandu, légiközlekedési igazgató. Összes utas, összes gépmozgás szegmensenként ( 2011 ). Átszálló utas: 1,32 millió Összes utas: 3,2 Összes gépmozgás: 43 306. Üzemelési és beruházási megtakarítások.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' A Budapest Airport talpra állása Kam Jandu, légiközlekedési igazgató' - kale


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

A Budapest Airport talpra állása

Kam Jandu, légiközlekedési igazgató


Összes utas, összes gépmozgás szegmensenként (2011)

  • Átszálló utas: 1,32 millió

  • Összes utas: 3,2

  • Összes gépmozgás: 43 306


Üzemelési és beruházási megtakarítások

  • Személyi jellegű kiadások csökkenése; csoportos létszámleépítés

  • Bérelt munkaerő csökkentése

  • Adók és járulékok

  • Szolgáltatói szerződések újratárgyalása

  • Alacsonyabb közmű- és karbantartási költség a kevesebb kiadott bérleménynek köszönhetően

  • Marketing és biztosítási költség (stb.)

  • Malév központ felújítása

  • Épületés infrastruktúra felújítás

  • Földi oldali projektek

  • Cargoprojekt felfüggesztése


  • A Malév csődje miatt megszűnő desztinációk

  • 2011 nyarán: 92 desztináció, 33 légitársaság

Tampere

St. Petersburg

Oslo

New York

Billund

Leeds

Lübeck

Hamburg

Birmingham

Berlin

Bristol

Weeze

Krakow

Odessa

Baden-Baden

Chisinau

Memmingen

Cluj

Zagreb

Venice

Milan

Belgrade

Beijing

Bologna

Varna

Sarajevo

Pristina

Split

Podgorica

Sofia

Skopje

Tirana

Thessaloniki

Antalya

Alicante

Athen

Zakynthos

Larnaca

Malaga

Beirut

Pahpos

Damascus

Heraklion

Malta

Amman

*valid as of 29 February 2012


  • Beszüntette budapesti működését: American Airlines, Carpatair, Hainan Airlines, Moldavian Airlines

  • Növelte meglévő járatsűrűségét vagy repülőgép-kapacitását:Aeroflot, Aerosvit, Alitalia, Austrian Airlines, Brussels Airlines, KLM, LOT, Lufthansa, Norwegian, Swiss, TaromWizzair

  • Új járatokat indító meglévő légitársaságok: Lufthansa, Wizzair

  • Új belépők: Aegean, Air Berlin, Ryanair, Smartwings, Transavia

  • 16 nem működtetett útvonal kb. ~80000 potenciális közvetlen utassal elsősorban a Balkán és a Közel-Kelet viszonylatában

  • 4 hónap elteltével sem történt semmi a szabályozott útvonalakon közlekedtetett járatok kapcsán, amelyek kb. évi 200 000 utast szállítottak (Moszkva, Kijev, Isztanbul, Szentpétervár, Tel Aviv)

  • Egy romániai légitársaság kíván új útvonalakat repülni, azonban az ehhez szükséges hivatalos kijelölés nem történt meg

  • Számos csomópontot nem szolgál ki hagyományos légitársaság, ami az üzleti utasokat arra készteti, hogy más repülőtereken szálljanak át, pl. Bécs (Milánó, Madrid, Koppenhága, Oslo,stb.)

  • Nincs jelentős kapacitás-növekedés számos desztináció esetében, mivel a légitársaságokmeglévő járataik jövedelmezőségét igyekeznek növelni


Módosított forgalmi előrejelzés

  • Az átszálló forgalom kiesett

  • A gépmozgások száma jelentős visszaesést mutat

-38%



Összefoglalás útvonalon)

  • 2012. februá r 3. a magyar légiközlekedés fekete napja marad

  • A kieső forgalom kapcsán tett intézkedések hatékonynak bizonyultak

  • A meglévő és az újonnan belépő légitársaságok gyorsan reagáltak

  • A Malév közvetlen forgalmának 80% -át néhány nap alatt átvették

  • A BUD közvetlen forgalmának 95%-a néhány nap alatt pótlásra került

  • Átszálló utasokat hozó, nagy forgalmú „töltő” útvonalak kiestek

  • Egy kisebb, megfelelő méretű helyi légitársaságra van piaci igény

  • A BUD átalakítja díj-struktúráját az új környezethez igazodva annak érdekében, hogy mind a fapados, mind a hagyományos szegmens forgalma stabil maradjon, miközben jutalmazza a növekedés motorjait

  • A BUD olyan kisebb regionális légitársaságot keres, amely képes a Malév után maradt fehér folt kitöltésére (elsősorban a Balkánon és a Közel-Keleten), amihez az illetékes minisztérium intézkedésére lenne szükség, ez azonban az elmúlt 4 hónapban nem történt meg



ad