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橋梁点検

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橋梁点検 - PowerPoint PPT Presentation


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橋梁点検. Dan Walsh. プレゼンテーション. 橋梁概要と崩壊 崩壊時の橋梁上の工事状況 ガセットプレート不適切性 有限要素解析 設計と検証手順 橋梁許容荷重評価と許容荷重解析 橋梁点検 ガセットプレート点検. 概要. 国家橋梁点検プログラムの概要 I-35W 橋梁の点検履歴 ガセットプレートの調査に使用する要領 州が,橋梁点検時に用いる AASHTO 要領には,主要素としてガセットプレートが含まれていない. NBI プログラムの構成. 安全委員会は,橋梁事故調査の実績を有している

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Presentation Transcript
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橋梁点検

Dan Walsh

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プレゼンテーション
  • 橋梁概要と崩壊
  • 崩壊時の橋梁上の工事状況
  • ガセットプレート不適切性
  • 有限要素解析
  • 設計と検証手順
  • 橋梁許容荷重評価と許容荷重解析
  • 橋梁点検
  • ガセットプレート点検
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概要
  • 国家橋梁点検プログラムの概要
  • I-35W橋梁の点検履歴
  • ガセットプレートの調査に使用する要領
  • 州が,橋梁点検時に用いるAASHTO要領には,主要素としてガセットプレートが含まれていない
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NBIプログラムの構成

安全委員会は,橋梁事故調査の実績を有している

ウエスト・バージニアの1967年のSilver 橋の崩壊(死者46人)

安全勧告は,橋梁点検において,全国的な注目を集めた

NBIプログラムにより安全勧告が公告された

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NBIプログラムの概要
  • 国内橋梁点検( NBI)プログラムの構成
    • 国内橋梁点検標準( NBIS )
    • 国内橋梁目録
  • NBIS 概要
    • 橋長20フィート以上すべての橋梁を点検
    • 少なくとも24ヵ月ごとに点検
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NBI点検
  • NBIS で規定されるI-35W 橋の橋梁点検
    • 定期点検(24ヵ月)
    • 重要構造部材の点検(24ヵ月)
    • 水面下の点検(60ヵ月)
i 35w
I-35W橋の点検履歴
  • 定期点検
    • - 1971年の開始後,毎年実施
  • 重要構造部材の点検
    • - 1994年の開始後,毎年実施
  • 水面下の点検
    • - 2000年の開始後,4年おきに実施

NBIS

  • 疲労評価点検

追加分

  • NBIS で規定されるより,頻繁な点検を実施する橋梁
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状態および機能評価
  • 状態評価
    • 橋面
    • 上部構造
    • 下部構造
  • 機能評価
    • 橋面形状
    • 桁下クリアランス
    • 取り付け部線形
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状況評価
  • 3種類の状況評価
    • 欠陥のない
    • 構造的な欠陥
    • 機能的に時代遅れ
  • 構造的な欠陥
    • 状態評価= 4  あるいは,それ以下
    • ひどい状態=4
    • 橋梁の補修が必要な状態で,危険であるということではない
i 35w1
I-35W橋梁の評価
  • 1991 年以降,構造的に欠陥在りと分類される
  • 上部工の状態評価: 4
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調査結果

構造物の荷重支持能力に対して懸念するような事項は,発見されなかった。

崩壊の原因となるような事項は,発見されなかった。

pontis
Pontis橋梁管理システム
  • 1994年以降の定期点検で,ミネソタ州交通局で使用中
  • 45州の交通局に使用許諾
  • 悪化範囲を評価する要素へ構造物を分割
    • 橋脚柱
    • 橋面
aashto
AASHTOの主ガイド
  • 要素説明と評価手順を含む
  • Pontis に含まれるあらゆる橋梁の管理システムで使用
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主たる要素
  • 主たる要素
    • 劣化予測
    • 目録の作成
    • 意義のある説明
  • 計測 システムとタイプ別グループ化
    • 橋面
    • 上部構造
    • 下部構造
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二次要素
  • 二次要素
    • 二次部材
    • モデル化が難しい劣化評価
    • 評価要領の記述の困難性
  • 高度な機能は、局部的課題を特定
    • 示方書等での要求事項以外
    • 種々の形式としてグループ化
      • 断面欠損,疲労亀裂,錆の堆積,車両衝突損傷
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ガセットプレート
  • ガセットプレートは,主要素には含まれない
  • 重要な問題は,スマートフラグに記述される
  • スマートフラグに記載されたガセットプレート問題について,特定の対応は求められていない。
  • ガセットプレートの損傷状況は,状況評価の決定に用いられない可能性がある
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まとめ
  • 橋梁は、NBIによって必要とされるより大きな頻度で調べられた
  • 崩壊における要因を構造的に欠陥のあり評価しないこと
  • AASHTOガイダンスは、中心的な要素としてガセットプレートを含まない
  • スタッフは、ガセットプレートが他の中心的な要素に相応したレベルまで上がると提案する
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