橋梁点検
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橋梁点検. Dan Walsh. プレゼンテーション. 橋梁概要と崩壊 崩壊時の橋梁上の工事状況 ガセットプレート不適切性 有限要素解析 設計と検証手順 橋梁許容荷重評価と許容荷重解析 橋梁点検 ガセットプレート点検. 概要. 国家橋梁点検プログラムの概要 I-35W 橋梁の点検履歴 ガセットプレートの調査に使用する要領 州が,橋梁点検時に用いる AASHTO 要領には,主要素としてガセットプレートが含まれていない. NBI プログラムの構成. 安全委員会は,橋梁事故調査の実績を有している

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Presentation Transcript

橋梁点検

Dan Walsh


プレゼンテーション

  • 橋梁概要と崩壊

  • 崩壊時の橋梁上の工事状況

  • ガセットプレート不適切性

  • 有限要素解析

  • 設計と検証手順

  • 橋梁許容荷重評価と許容荷重解析

  • 橋梁点検

  • ガセットプレート点検


概要

  • 国家橋梁点検プログラムの概要

  • I-35W橋梁の点検履歴

  • ガセットプレートの調査に使用する要領

  • 州が,橋梁点検時に用いるAASHTO要領には,主要素としてガセットプレートが含まれていない


NBIプログラムの構成

安全委員会は,橋梁事故調査の実績を有している

ウエスト・バージニアの1967年のSilver 橋の崩壊(死者46人)

安全勧告は,橋梁点検において,全国的な注目を集めた

NBIプログラムにより安全勧告が公告された


NBIプログラムの概要

  • 国内橋梁点検( NBI)プログラムの構成

    • 国内橋梁点検標準( NBIS )

    • 国内橋梁目録

  • NBIS 概要

    • 橋長20フィート以上すべての橋梁を点検

    • 少なくとも24ヵ月ごとに点検


NBI点検

  • NBIS で規定されるI-35W 橋の橋梁点検

    • 定期点検(24ヵ月)

    • 重要構造部材の点検(24ヵ月)

    • 水面下の点検(60ヵ月)


I 35w
I-35W橋の点検履歴

  • 定期点検

    • - 1971年の開始後,毎年実施

  • 重要構造部材の点検

    • - 1994年の開始後,毎年実施

  • 水面下の点検

    • - 2000年の開始後,4年おきに実施

NBIS

  • 疲労評価点検

追加分

  • NBIS で規定されるより,頻繁な点検を実施する橋梁


I-35W 橋の点検状況


状態および機能評価

  • 状態評価

    • 橋面

    • 上部構造

    • 下部構造

  • 機能評価

    • 橋面形状

    • 桁下クリアランス

    • 取り付け部線形


状態と機能評価:各々の所定の数値(0~9)

欠陥のある状態= 0

優れた状態= 9

数値評価


状況評価

  • 3種類の状況評価

    • 欠陥のない

    • 構造的な欠陥

    • 機能的に時代遅れ

  • 構造的な欠陥

    • 状態評価= 4  あるいは,それ以下

    • ひどい状態=4

    • 橋梁の補修が必要な状態で,危険であるということではない


I 35w1
I-35W橋梁の評価

  • 1991 年以降,構造的に欠陥在りと分類される

  • 上部工の状態評価: 4






調査結果 機能停止

構造物の荷重支持能力に対して懸念するような事項は,発見されなかった。

崩壊の原因となるような事項は,発見されなかった。


Pontis
Pontis 機能停止橋梁管理システム

  • 1994年以降の定期点検で,ミネソタ州交通局で使用中

  • 45州の交通局に使用許諾

  • 悪化範囲を評価する要素へ構造物を分割

    • 橋脚柱

    • 橋面


Aashto
AASHTO 機能停止の主ガイド

  • 要素説明と評価手順を含む

  • Pontis に含まれるあらゆる橋梁の管理システムで使用


主たる要素 機能停止

  • 主たる要素

    • 劣化予測

    • 目録の作成

    • 意義のある説明

  • 計測 システムとタイプ別グループ化

    • 橋面

    • 上部構造

    • 下部構造


二次要素 機能停止

  • 二次要素

    • 二次部材

    • モデル化が難しい劣化評価

    • 評価要領の記述の困難性

  • 高度な機能は、局部的課題を特定

    • 示方書等での要求事項以外

    • 種々の形式としてグループ化

      • 断面欠損,疲労亀裂,錆の堆積,車両衝突損傷


ガセットプレート 機能停止

  • ガセットプレートは,主要素には含まれない

  • 重要な問題は,スマートフラグに記述される

  • スマートフラグに記載されたガセットプレート問題について,特定の対応は求められていない。

  • ガセットプレートの損傷状況は,状況評価の決定に用いられない可能性がある


例:高性能な旗 機能停止


まとめ 機能停止

  • 橋梁は、NBIによって必要とされるより大きな頻度で調べられた

  • 崩壊における要因を構造的に欠陥のあり評価しないこと

  • AASHTOガイダンスは、中心的な要素としてガセットプレートを含まない

  • スタッフは、ガセットプレートが他の中心的な要素に相応したレベルまで上がると提案する


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