1 / 15

Svifryk í Reykjavík

Svifryk í Reykjavík. Annar samfélagslegur kostnaður Nagladekk - malbiksslit - mengun Guðbjartur Sigfússon. Áhrif nagladekkja á malbiksslit. Menn deila um áhrif nagladekkja á slit Menn deila um áhrif söltunar á slit og mengun Borgaryfirvöld hvetja til minni notkunar nagla

jorjanna
Download Presentation

Svifryk í Reykjavík

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Svifryk í Reykjavík Annar samfélagslegur kostnaður Nagladekk - malbiksslit - mengun Guðbjartur Sigfússon

  2. Áhrif nagladekkja á malbiksslit • Menn deila um áhrif nagladekkja á slit • Menn deila um áhrif söltunar á slit og mengun • Borgaryfirvöld hvetja til minni notkunar nagla • Aðrir leggja áherslu á öryggi nagladekkja umfram naglalaus dekk

  3. Áhrif nagladekkja á öryggi • Ýmsar erlendar rannsóknir benda til að hætta á alvarlegum slysum myndi aukast um 2-5% ef bílar eru ekki er á nöglum • Helmingun nagladekkja í Oslo myndi fjölga slysum um ca. 3% á vetri

  4. Reglur um vetrardekk • Noregur: Vetrardekk skylda – naglar takm.leyfðir • Svíþjóð: Vetrardekk skylda – naglar ótakm. leyfðir • Finnland: Sama og Svíþjóð • Lettland: Sama og Svíþjóð • Slóvenía: Vetrardekk skylda, naglar leyfðir • Sviss: Vetrardekk ekki skylda, naglar leyfðir, hraðatakmörkun • Austurríki: Sama og Sviss • Frakkland: Sama og Sviss • Japan: Naglar bannaðir • Þýskaland: Naglar bannaðir, vetrardekk ekki skylda • USA: Naglar bannaðir í 3-4 fylkjum • Canada: Naglar bannaðir í Ontario

  5. Naglanotkun á Íslandi • Naglar fyrst um 1959 í Finnlandi • Á Íslandi fyrst um 1964 • Notkun strax í 98% en 1978 í ca. 65% • Notkun enn 60 - 65% þrátt fyrir áróður

  6. Hjólfaraslit • Fólksbíll á 4 nagladekkjum slítur: • Nú: ca. 20 - 25 g/km • Áður: ca. 50 g/km • Við metum malbiksslit um 10.000 tonn/ári • Áhrifaþættir: • Fjöldi nagla í dekki • Þyngd og útkrögun nagla • Umferðarhraði • Veðurfar: snjólétt / þurrt / blautt • Gerð slitlags

  7. Naglar og öryggi • Auka naglar öryggið? • Svíar og Finnar telja þá fækka slysum um 30-40% • Norðmenn fundu engan marktækan mun, a.m.k. ekki í Oslo, eftir að skattur var lagður á

  8. Kostnaður af notkun nagla • Menn óvíða sammála um kostnað • Aukið öryggi? Þjóðhagslegur kostnaður • Svíar og Finnar leyfa enn óhefta notkun nagla • Afstaða Svía er að breytast

  9. Annar þjóðhagslegur kostnaður • Malbiksslit veldur ýmsum vanda • Það veldur rykmengun • Það veldur óhreinindum í umhverfinu • Það veldur kostnaði vegna hreinsunar gatna • Það veldur kostnaði vegna þrifa á bílum • Það veldur kostnaði vegna hreinsunar holræsa • Það veldur kostnaði vegna endurnýjunar malbiks

  10. Annar þjóðhagslegur kostnaður • Áætlað malbiksslit í Reykjavík um 10.000 to. • Uppsóp af götum er um 9.000 m3/ári • Kostnaður við förgun uppsóps ca. 5,0 mkr • Malbiksslit gæti numið 60-70% uppsóps • Kostnaður vegna sópunar ca. 80 mkr • Bílaþvottur: t.d. 10.000 b x 4 sk x 1000 kr = 40 mkr/ári • Kostnaður vegna hreinsunar holræsa 5 mkr • Kostnaður vegna end. malbiks ca. 120 mkr.

  11. Annar þjóðhagslegur kostnaður • Samanlagt u.þ.b. 250 mkr á ári í Reykjavíkurborg

  12. Mótaðgerðir • Vetrarsópun gatna aukin s.l. vetur • Veturna 2000-2005 sópað 12,5 daga að meðaltal • Veturinn 2005-2006 sópað 37 daga • Kostnaður um 6,0 mkr

  13. Mótaðgerðir • Gerð var tilraun með rykbindingu • Úðað var 10-20% MgCl uplausn • Sprautað var 5 daga á aðalumferðaræðar • Áhrif reyndust mælanleg lækkun ryks • Kostnaður 1-2 mkr.

  14. Nauðsynlegaraðgerðir • Banna notkun nagla þyngri en 1,1g (0.6 g) á fólksbíla • Skylda menn til að aka á vetrardekkjum • E.t.v. setja á naglaskatt á höfuðborgarsvæðið • Auka enn slitstyrk malbiks • Auka og bæta hreinsun og þvott gatna að vetri • Auka til muna rykbindingu með pækli • Þá mun rykmengun í Reykjavík vegna malbiksslits væntanlega verða mun minni

  15. Nauðsynlegar aðgerðir • Ef þetta ekki dugir - þá má tímabundið: • Takmarka umferð á viðkvæmum stöðum • Lækka leyfilegan umferðarhraða • Kyrrsetja bíla hins opinbera eftir því sem hægt er

More Related