Integrované plány rozvoje města Ústí nad Labem 3.4.2008

1. Integrované plány rozvoje města Ústí nad Labem3.4.2008 Ing. Zdeněk Výborný MEPCO, s.r.o. Mezinárodní poradenské centrum obcí Thákurova 1 160 41Praha 6 Dejvice www.mepco.cz mepco@mepco.cz 1

2. Integrované plány rozvoje města Ústí nad Labem Obsah prezentace: • Výstupy z analýzy • IPRM MOBILITA • IPRM - CENTRUM 2

3. Integrované plány rozvoje města Ústí nad Labem Prioritní oblasti: • Ekonomický rozvoj • Sociální integrace • Životní prostředí • Přitažlivá města • Dostupnost a mobilita • Správa věcí veřejných - „smart governance“ 3

4. Ekonomický rozvoj Vnitřní disparita: • Trend přesunu podnikatelských aktivit z centra do průmyslových zón v okrajových částech města - předpoklad změny středu města v administrativní centrum s obytnými zónami. Vnější disparita: • Míra nezaměstnanosti ve městě překračuje průměr ČR téměř o 50 %. To s sebou přináší nárůst sociálně-patologických jevů. 4

5. Sociální integrace Vnitřní disparita: • Nedořešená problematika bezbariérovosti v některých částech města (přechody ulic, zastávky MHD, vstup do veřejných budov). Vnější disparita: • Město s nejnižší úrovní vzdělanosti ve srovnání s ostatními krajskými městy. 5

6. Životní prostředí Vnitřní disparita: • Větší znečištění ovzduší a nebezpečí záplav v centru města oproti ostatním městským částem (poloha v údolí řeky Labe). Vnější disparita: • Negativní image města se silně znečistěným životním prostředím. 6

7. Přitažlivé město Vnitřní disparita: • Vylidňování staré zástavby v centru vlivem výstavby sídlišť v 70. a 80. létech. „Systematické“ rušení obytných zón v centru a přesun obyvatel do okrajových sídlišť. Vnější disparita: • Absence historického jádra města. 7

8. Dostupnost a mobilita Vnitřní disparity: • Kritické hodnoty intenzity dopravy v centru • Preference individuální automobilové dopravy na úkor veřejné dopravy • Bezbariérovost veřejné dopravy • Parkování v centru města a na sídlištích 8

9. Správa věcí veřejných Vnější disparity: • Podprůměrné daňové příjmy města • Stavebně–technický stav budovy Magistrátu města 9 9

10. IPRMMOBILITA Doprava a mobilita: nejproblémovější oblast z pohledu počtu vnitřních disparit Vymezení na základě ukazatelů: 1. Stagnace (trend pokles) počtu přepravovaných osob 2. Nízká atraktivita veřejné dopravy 10

11. IPRM MOBILITA Vize: „Bezbariérovou mobilitou ke zlepšení kvality života obyvatel“ 11

12. IPRM MOBILITA Globální cíl: Stabilizace počtu přepravovaných osob vlivem zatraktivnění veřejné dopravy ve městě Specifické cíle: A - Modernizace vozového parku B - Zkvalitnění a rozšíření tratí C - Integrace veřejné dopravy 12

13. IPRMMOBILITA Opatření: A 1 Obnova vozového parku B 1 Dobudování tratí a související opatření C 1 Systemizace dopravy ve městě 13

14. IPRM MOBILITA Aktivity: A.1.1 Nákup trolejbusů včetně doprovodné infrastruktury B.2.1 Dobudování tratí B.2.2 Aktivity vedoucí k bezbariérovým trasám B.2.3 Rekonstrukce křižovatek C.1.1. Příprava koncepcí, programů, propagace a medializace veřejné dopravy C.1.2. Podpora rozvoje souvisejících služeb a budování parkovišť C.1.3. Personální a technické zajištění managementu IPRM 14

15. IPRM MOBILITA Indikátory výstupu (1) • Průměrné stáří trolejbusů • Počet nízkopodlažních trolejbusů • Počet vozidel na ekologický pohon • Počet nových vozidel MHD • Průměrná přepravní rychlost • Délka nových tratí • Počet bezbariérových zastávek 15

16. IPRMMOBILITA Indikátory výstupu (2) • Snížení intenzity dopravy v centru města • Počet zavedených integrovaných systémů ve městě • Počet mediálních kampaní • Počet nově vzniklých koncepcí a programů • Nová parkovací místa 16

17. IPRM - CENTRUM Vize: „Atraktivní centrum základem prosperujícího a bezpečného města“ 17

18. IPRM - CENTRUM Globální cíl: „Vznik urbanisticky hodnotného a přitažlivého centra města a zlepšení kvality života jeho obyvatel“. 18

19. IPRM - CENTRUM Specifické cíle: A.Urbanisticky hodnotné centrum města B. Kvalitní nabídka zařízení pro volnočasové aktivity a podmínek pro skupiny obyvatel ohrožených sociální exkluzí C. „Smart governance“ - zkvalitnění výkonu samosprávy města (lepší služby obyvatelům) 19

20. IPRM - CENTRUM Opatření: A.1 Regenerace a revitalizace území ve městě A.2 Řešení problematiky brownfields B.1 Regenerace a revitalizace veřejných budov B.2 Modernizace sociální infrastruktury C.1 Zlepšení podmínek pro efektivní výkon veřejné správy Magistrátem města C.2 Vytvoření odpovídající organizační struktury managementu IPRM 20

21. IPRM - CENTRUM Aktivity: A.1.1 Revitalizace městského centra A.1.2 Revitalizace nábřeží Labe A.2.1 Regenerace a revitalizace BF ve městě B.1.1 Dostavba a rekonstrukce kulturních a volnočasových zařízení místního významu B.1.2 Dostavba a rekonstrukce kulturních a volnočasových zařízení regionálního a nadregionálního významu B.2.1 Modernizace zařízení pro seniory 21

22. IPRM - CENTRUM Aktivity: C.1.1 Stavební úpravy budovy Magistrátu C.1.2 Modernizace technického a technologického vybavení magistrátu C.1.3 Personální a technické zajištění managementu IPRM 22

23. IPRM - CENTRUM Indikátory výsledku ROP: • Počet zapojených partnerů • Plocha regenerovaného a revitalizovaného území ve městech • Plocha regenerovaných a revitalizovaných objektů ve městech celkem • Počet vytvořených pracovních míst 23

24. IPRM - CENTRUM Nosné volně přidružené projekty: • Územní plán města Ústí nad Labem, • GIS (geografický informační systém), • Projekty tvořící „software“ výkonu veřejné správy, • Výchovně preventivní aktivity (komunitní plán atd.) • Aktivity Univerzity J. E. Purkyně, • Protipovodňová opatření 24

25. Integrované plány rozvoje města Ústí nad Labem Děkuji za pozornost Ing. Zdeněk Výborný MEPCO, s.r.o. Mezinárodní poradenské centrum obcí Thákurova 1 160 41Praha 6 Dejvice www.mepco.cz mepco@mepco.cz 25