1 / 16

COPERT 4 Eğitimi

COPERT 4 Eğitimi. 2. Genel Metodoloji. Araç Kategorileri. Araç Kategorileri. Binek araçlar Benzin (<1.4 l, 1.4-2.0 l, >2.0 l) Dizel (<2.0 l, >2.0 l) LPG Hafif Hizmet Araçları (Kamyonet & Minibüs) Benzin Dizel Ağır Hizmet Araçları Benzin Dizel (11 yük kategorisi )

jillian-lara
Download Presentation

COPERT 4 Eğitimi

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. COPERT 4 Eğitimi 2. Genel Metodoloji

  2. Araç Kategorileri

  3. Araç Kategorileri • Binek araçlar • Benzin (<1.4 l, 1.4-2.0 l, >2.0 l) • Dizel (<2.0 l, >2.0 l) • LPG • Hafif Hizmet Araçları (Kamyonet & Minibüs) • Benzin • Dizel • Ağır Hizmet Araçları • Benzin • Dizel (11 yük kategorisi) • Motorlu İki Tekerliler • Mopetler (< 50 cc) • Motosikletler (2 strok, <250 cc, 250-750 cc, >750 cc) COPERT 4 Eğitimi (2. Metodoloji)

  4. Araç Kategorileri – Ağır Hizmet Araçları COPERT 4 Eğitimi(2. Metodoloji)

  5. Araç Kategorileri – Kapalı Kasa Kamyonlar COPERT 4 Eğitimi (2. Metodoloji)

  6. Araç Kategorileri – Römorklu Araçlar = + YarıRömork Çeker Tanımı Yarı römork bağlantılı çeker. Tanımkaynağı Council Regulation 1172/98, Madde 2. COPERT 4 Eğitimi (2. Metodoloji)

  7. Araç Teknoloji Sınıfları: Binek Araçlar & Hafif Hizmet Araçları COPERT 4 Eğitimi (2. Metodoloji)

  8. Araç Teknoloji Sınıfları: Ağır Hizmet Araçları, Otobüsler & Motorlu İki Tekerliler COPERT 4 Eğitimi (2. Metodoloji)

  9. Kirleticiler – 1(2) Belirli emisyon faktörlerine dayalı olarak ayrıntılı bir metodolojisi olan kirleticiler Yakıt tüketim oranına göre hesaplanan kirleticiler COPERT 4 Eğitimi (2. Metodoloji)

  10. Kirleticiler - 2 Genellikle ayrıntılı veri eksikliğinden dolayı basitleştirilmiş bir metodolojinin uygulandığı kirleticiler Toplam NMVOC emisyonlarının bir parçası olarak ortaya çıkan kirleticiler COPERT 4 Eğitimi (2. Metodoloji)

  11. Egzoz Emisyonları/Tüketim Genel Kavramı ECOLD [g/veh] =βx M [km] x EFHOT [g/km] x (eCOLD/eHOT-1) EHOT [g/veh] = M [km] x EFHOT [g/km] Yüksekmiktardakisoğukemisyon < Anlıkortayaçıkankirleticiemisyonu Sıcakemisyon Katedilenmesafe β= lCOLD/lTOTAL COPERT 4 Eğitimi (2. Metodoloji)

  12. Egzoz emisyonları nelerden kaynaklanıyor? • Faaliyet • Araç sayısı [veh.] • Katedilen mesafe [km/envanterin zaman aralığı] • Sıcak Emisyonlar • Teknoloji / Emisyon Standardı • Ortalama hız [km/h] • Soğuk Emisyonlar • Teknoloji / Emisyon Standardı • Ortalama hız [km/h] • Ortam sıcaklığı [Celsius] • Ortalama sürüş mesafesi [km] COPERT 4 Eğitimi (2. Metodoloji)

  13. Metodoloji: Toplam Emisyonlar • Toplam Egzoz Emisyonu: EEXH = EHOT + ECOLD • Sıcak (dengelenmiş motor sıcaklığı): EHOT = N · M ·eHOT • Cold-start emisyonları: ECOLD = · N · M ·eHOT· (eCOLD/eHOT-1) • Egzoz Kaynaklı Olmayan Emisyonlar • Yakıt buharlaşmasından kaynaklanan NMVOC: EEVAP = EDIURNAL + ESOAK + ERUNNING • Lastik ve fren aşınmasından kaynaklanan PM: EHOT = N · M ·ePM COPERT 4 Eğitimi (2. Metodoloji)

  14. Egzoz Kaynaklı Olmayan Emisyonlar (buharlaşma) Havalandırma kayıpları Filtre Menfez YakıtBorusu Buhar Sıvı Motor YakıtDeposu Sadecebenziniçingeçerli! Sızıntılar • Buharlaşma emisyonlarına sebep olan mekanizmalar • Gün içinde gerçekleşen emisyonlar • Kontak kapatıldıktan sonra gerçekleşen emisyonlar • Motor çalışırken meydana gelen kayıplar Araç park halinde Motor çalışırken COPERT 4 Eğitimi (2. Metodoloji)

  15. Buharlaşma nelerden kaynaklanıyor? • Araç teknolojisi • Yakıt deposunun (aracın) büyüklüğü • Filtrenin (aracın) büyüklüğü • Aracın katettiği mesafe (adsorpsyon potansiyeli) • Sıcaklıkta değişim • Yakıt buhar basıncı (kPa) • Yakıt deposunun doluluk oranı • Arabanın park halinde kaldığı süre • Yolculuk süresi COPERT 4 Eğitimi (2. Metodoloji)

  16. Egzoz kaynaklı olmayan PM • Karayolu ulaşımından kaynaklanan partikül maddeler aynı zamanda aşağıda belirtilen sebeplerle meydana gelir: • Lastik aşınması • Fren aşınması • Yol yüzeyinin aşınması (COPERT 4’e eklenmedi) • Emisyon oranları aşağıdakilere dayalıdır: • Araç kategorisi (otomobil, kamyon, motosiklet) • Aks/tekerlek sayısı (kamyonlarda) • Aracın taşıdığı yük • Aracın hızı COPERT 4 Eğitimi (2. Metodoloji)

More Related