1 / 54

Fynske infrastrukturforhold Fynsk Erhverv Den 26. juni 2013

Fynske infrastrukturforhold Fynsk Erhverv Den 26. juni 2013. Agenda. Indhold Baggrund og formål Undersøgelsesdesign Resultater . Baggrund og formål. Baggrund og formål. Baggrund

jill
Download Presentation

Fynske infrastrukturforhold Fynsk Erhverv Den 26. juni 2013

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Fynske infrastrukturforhold Fynsk Erhverv Den 26. juni 2013

  2. Agenda Indhold Baggrund og formål Undersøgelsesdesign Resultater

  3. Baggrund og formål

  4. Baggrund og formål Baggrund Fynsk Erhverv ønsker at gennemføre en undersøgelse af fynboernes holdning til den fynske infrastruktur med særlig vægt på tilgængeligheden af Odense centrum som følge af den politiske beslutning om lukning af Thomas B. Thriges gade. Formål Formålet med undersøgelsen er at afdække, hvad fynboerne mener om den kommende byudvikling i Odense centrum heriblandt lukningen af Thomas B. Thriges gade, og hvad det betyder i forhold til trafikken og forretningslivet. Derudover ønskes der en afdækning af den fynske infrastruktur i forhold til, hvor attraktivt det er at bo og arbejde på Fyn.

  5. Undersøgelsesdesign

  6. Undersøgelses-design Metode Undersøgelsen er gennemført som CAWI (Computer Assisted Web Interviewing) via M3 Panelet i Danmark. Målgruppe Personer 18 år eller ældre, som er bosiddende på Fyn. Interviews Der er gennemført 1.000 interviews i målgruppen i perioden den 14.-19. juni 2013.

  7. Resultater

  8. Q5:Bliver Odense centrum mere eller mindre attraktiv som indkøbssted sammenlignet med i dag?

  9. Mere end hver 3. fynbo mener, at Odense centrum bliver meget mere/mere attraktiv som indkøbssted. Bliver Odense centrum mere eller mindre attraktiv som indkøbssted sammenlignet med i dag? Base: n= 1.000

  10. Halvdelen af dem der bor i Odense centrum mener, at Odense centrum bliver meget mere/mere attraktiv som indkøbssted. Blandt dem der ikke bor i Odense centrum er der 32%, der mener dette. Bliver Odense centrum mere eller mindre attraktiv som indkøbssted sammenlignet med i dag? Centrum = 5000, 5100 og 5230 Base: n= 1.000

  11. Q6:Mener du, at tilgængeligheden til Odense centrum bliver forbedret eller forringet sammenlignet med i dag?

  12. Hver anden fynbo mener, at tilgængeligheden til Odense centrum bliver lidt eller meget forringet, sammenlignet med i dag. Mener du, at tilgængelighedentil Odense centrum bliver forbedret eller forringet sammenlignet med i dag? Base: n= 1.000

  13. Knaphver anden af de, der bor i Odense Centrum mener, at tilgængeligheden bliver lidt eller meget forringet. Mener du, at tilgængelighedentil Odense centrum bliver forbedret eller forringet sammenlignet med i dag? Base: n= 1.000

  14. Uanset alder, mener fynboerne, at tilgængeligheden til Odense centrum bliver lidt eller meget forringet sammenlignet med i dag.Dog tilkendegiver de ældre på 60+ år i større udstrækning, at tilgængeligheden bliver meget forringet. Mener du, at tilgængelighedentil Odense centrum bliver forbedret eller forringet sammenlignet med i dag? Base: n= 1.000

  15. Over halvdelen af dem, der har bil i husstanden, mener i højere grad, at tilgængeligheden til Odense centrum bliver lidt eller meget forringet – sammenlignet med de der ikke har bil i husstanden. Mener du, at tilgængelighedentil Odense centrum bliver forbedret eller forringet sammenlignet med i dag? Base: n= 1.000

  16. Q7:Hvordan tror du, at din husstands indkøbsmønster vil blive sammenlignet med i dag?

  17. En stor andel af fynboerne tror, at deres indkøbsmønster i Odense centrum vil blive det samme som i dag. Ca. en fjerdedel tror at de besøge Odense centrum sjældnere. Hvordan tror du, at din husstands indkøbsmønster vil blive sammenlignet med i dag? Base: n= 1.000

  18. Ca. en fjerdedel af dem der bor i Odense centrum, tror at de vil besøge Odense centrum oftere, mens 28% af dem der bor udenfor Odense centrum tror, at de vil besøge Odense centrum sjældnere. Hvordan tror du, at din husstands indkøbsmønster vil blive sammenlignet med i dag? Base: n= 1.000

  19. Jo ældre man er, desto sjældnere vil man besøge Odense centrum. Hvordan tror du, at din husstands indkøbsmønster vil blive sammenlignet med i dag? Base: n= 1.000

  20. Hvordan tror du, at din husstands indkøbsmønster vil blive sammenlignet med i dag? Dem der ingen bil har vil oftere besøge Odense centrum end dem der har bil. Base: n= 1.000

  21. Q8:Hvad er årsagen til, at du sjældnere vil besøge Odense centrum? (hvis svar: vil sjældnere besøge Odense centrum)

  22. Udfordringer med tilgængeligheden og parkeringsforhold vil holde borgerne fra Odense centrum • Hvad er årsagen til, at du sjældnere vil besøge Odense centrum? Base: n= 260

  23. Blandt borgerne i centrum, der ændrer sit indkøbsmønster til sjældnere at handle i centrum, tilkendegiver hver tiende, at det bliver nemmere at handle i indkøbscenter. • Hvad er årsagen til, at du sjældnere vil besøge Odense centrum? Base: n= 260

  24. Q9:Hvor vil du i højere grad foretage dine indkøbsture? (hvis svar: vil sjældnere besøge Odense centrum)

  25. Dem der mener, at de vil besøge Odense centrum sjældnere vil i højere grad foretage deres indkøb i lokalområdet og Rosengårdcentret. Hvor vil du i højere grad foretage dine indkøbsture? Base: n= 260

  26. Hovedparten af dem der bor i Odense centrum og som vil besøge Odense centrum sjældnere ifm. indkøbsture vil i højere grad foretage deres indkøb i Rosengårdcentret. Derudover også i lokalområdet og andre steder i Odense. Hvor vil du i højere grad foretage dine indkøbsture? Base: n= 260

  27. Q10:Hvad er afgørende for dig, når du skal vælge, hvor du foretager dine indkøbsture?

  28. For halvdelen af fynboerne er gratis parkering, parkering tæt på indkøbssted og tilgængelighed via egen bil afgørende, når de skal vælge, hvor de foretager deres indkøbsture. Hvad er afgørende for dig, når du skal vælge, hvor du foretager dine indkøbsture? Base: n= 1.000

  29. Hvad er afgørende for dig, når du skal vælge, hvor du foretager dine indkøbsture? For dem der bor udenfor centrum er tilgængelighed og parkering afgørende for hvor de foretager deres indkøb. Base: n= 1.000

  30. Q11:I hvilken grad tror du, at byudviklingsprojektet vil skabe mere omsætning i Odense centrums butikker?

  31. 45% af fynboerne tror slet ikke eller i lille grad, at byudviklingsprojektet vil skabe mere omsætning i Odense centrums butikker. I hvilken grad tror du, at byudviklingsprojektet vil skabe mere omsætning i Odense centrums butikker? Base: n= 1.000

  32. Blandt dem, der bor i Odense Centrum, er der 42 % , der slet ikke eller i lille grad tror, at byudviklingsprojektet vil påvirke omsætningen i byens butikker. I hvilken grad tror du, at byudviklingsprojektet vil skabe mere omsætning i Odense centrums butikker? Base: n= 1.000

  33. Q12:Byudviklingsprojektet påbegyndes medio juli 2014, hvor Thomas B. Thriges Gade som nævnt lukkes for biltrafik og forventes at være færdiggjort omkring år 2020. Hvordan tror du, at din husstands indkøbsmønster vil blive i byggeperioden sammenlignet med i dag?

  34. Over en tredjedel af fynboerne mener, at de sjældnere vil besøge Odense centrum under byggeperioden. Byudviklingsprojektet påbegyndes medio juli 2014, hvor Thomas B. Thriges Gade som nævnt lukkes for biltrafik og forventes at være færdiggjort omkring år 2020. Hvordan tror du, at din husstands indkøbsmønster vil blive i byggeperioden sammenlignet med i dag? Base: n= 1.000

  35. 38% af dem der bor udenfor Odense centrum mener, at de sjældnere vil besøge Odense centrum under byggeperioden. Byudviklingsprojektet påbegyndes medio juli 2014, hvor Thomas B. Thriges Gade som nævnt lukkes for biltrafik og forventes at være færdiggjort omkring år 2020. Hvordan tror du, at din husstands indkøbsmønster vil blive i byggeperioden sammenlignet med i dag? Base: n= 1.000

  36. Q13:Hvad er årsagen til, at du i byggeperioden vil besøge Odense centrum sjældnere? (hvis svar: vil sjældnere besøge Odense centrum)

  37. Årsagerne til man vil besøge Odense centrum mindre er, at det er besværligt/uoverskueligt, man handler lokalt eller det er nemmere at tage i et indkøbscenter. Base: n= 352

  38. Q14:Hvor vil du i højere grad foretage dine indkøbsture i byggeperioden? (hvis svar: vil sjældnere besøge Odense centrum)

  39. 69% af dem der vil besøge Odense centrum sjældnere i byggeperioden, vil i højere grad foretage deres indkøb i lokalområdet. 65% vil i højere grad foretage deres indkøb i Rosengårdcentret. Hvor vil du i højere grad foretage dine indkøbsture i byggeperioden? Base: n= 352

  40. Hovedparten af dem der bor i Odense centrum og som vil besøge Odense centrum sjældnere ifm. indkøbsture vil i højere grad foretage deres indkøb i Rosengårdcentret i byggeperioden. Hvor vil du i højere grad foretage dine indkøbsture i byggeperioden? Base: n= 352

  41. Q15:Hvis det er muligt i byggeperioden at have en såkaldt sivegade med langsom kørsel, hvor biler kun må køre med stærkt nedsat hastighed og under hensyntagen til cyklister og fodgængere, hvor god eller dårlig idé synes du, det er?

  42. Knap halvdelen af Fynboerne mener, at det er en meget god eller god idé med en sivegade med langsom kørsel i byggeperioden. Hvis det er muligt i byggeperioden at have en såkaldt sivegade med langsom kørsel, hvor biler kun må køre med stærkt nedsat hastighed og under hensyntagen til cyklister og fodgængere, hvor god eller dårlig idé synes du, det er? Base: n= 1.000

  43. Blandt borgerne i Odense centrum er det knap halvdelen, der mener, at det er en meget god eller god idé med en sivegadei byggeperioden. Hvis det er muligt i byggeperioden at have en såkaldt sivegade med langsom kørsel, hvor biler kun må køre med stærkt nedsat hastighed og under hensyntagen til cyklister og fodgængere, hvor god eller dårlig idé synes du, det er? Base: n= 1.000

  44. Q16: I hvilken grad går du ind for gennemførelsen af byudviklingsprojektet i Odense centrum, hvor Thomas B. Thriges Gade lukkes for biltrafik?

  45. Knap halvdelen af fynboerne går kun i lille grad eller slet ikke ind for gennemførelsen af byudviklingsprojektet i Odense centrum med en lukning af Thomas B. Thriges Gade. I hvilken grad går du ind for gennemførelsen af byudviklingsprojektet i Odense centrum, hvor Thomas B. Thriges Gade lukkes for biltrafik? Base: n= 1.000

  46. Blandt dem, der bor i Odense Centrum, er der 40% der i lille grad eller slet ikke går ind for gennemførelsen af byudviklingsprojektet, hvor Thomas B. Thriges Gade lukkes for biltrafik. I hvilken grad går du ind for gennemførelsen af byudviklingsprojektet i Odense centrum, hvor Thomas B. Thriges Gade lukkes for biltrafik? Base: n= 1.000

  47. Q17: Mener du, at Odense Byråd skal ændre beslutningen om at lukke Thomas B. Thriges Gade for biler og sikre, at bilerne fortsat har adgang, når byudviklingsprojektet står færdigt?

  48. Knap to tredjedel af Fynboerne foretrækker, at Odense Byråd skal ændre beslutningen om, at lukke Thomas B. Thriges Gade og sikre fortsat adgang for biler, når byudviklingsprojektet står færdigt. Mener du, at Odense Byråd skal ændre beslutningen om at lukke Thomas B. Thriges Gade for biler og sikre, at bilerne fortsat har adgang, når byudviklingsprojektet står færdigt? Base: n= 1.000

  49. 59% af dem, der bor i Odense Centrum, foretrækker fortsat passage på Thomas B. Thriges Gade – enten i form af en tunnel eller en grøn boulevard, når byudviklingsprojektet står færdigt. Mener du, at Odense Byråd skal ændre beslutningen om at lukke Thomas B. Thriges Gade for biler og sikre, at bilerne fortsat har adgang, når byudviklingsprojektet står færdigt? Base: n= 1.000

More Related