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SMART CITY: Movilidad Urbana en TfL

SMART CITY: Movilidad Urbana en TfL. Natalia de Estevan-Ubeda Transport for London. Contenido. El concepto SMART CITY. Sistemas Cooperativos. Una red o sistema cooperativo es aquel en el que todos los nodos (vehículos, infraestructura, usuarios) están conectados en tiempo real.

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SMART CITY: Movilidad Urbana en TfL

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Presentation Transcript

  1. SMART CITY: Movilidad Urbana en TfL Natalia de Estevan-Ubeda Transport for London

  2. Contenido

  3. El concepto SMART CITY

  4. Sistemas Cooperativos Una red o sistema cooperativo es aquel en el que todos los nodos (vehículos, infraestructura, usuarios) están conectados en tiempo real.

  5. Ejemplos del plan de inversiones More examples of impacts (cycling) East-West Cycle Route East-West Cycle Route Victoria Station Upgrade CS2 Upgrade

  6. Puntos clave: Movilidad Inteligente • Mejora en lasoperaciones en tiempo real • Informacióncompartida en tiempo real • Reducción de los costes de mantenimiento de la infraestructura • Mejora y aumento de lasfuentes de datos • Información “door to door” • Reducción de emisiones • “Faster better cheaper SERVICES”

  7. Programa de inversión en ITS • Equipo de instrumentación de infraestructura (CCTV, VMS, SCOOT) y sensores • Redes de comunicaciones • Infrastructura de gestión y administración de sistemas (para recibir, guardar y compartir datos) • Sistemas para analizar y compartir información • Herramientas para la gestión del transporte • Aplicaciones para conectar con el usuario

  8. Programa “Surface ITS” (SITS) Un ejemplo sencillo: ...could move from

  9. El vehículocomofuente de datos • Un vehículo moderno produce 100Tb datos por hora • Por ejemplo, el nuevo Mercedes S-Class tiene cien veces mas líneas de software que un Boeing 747 • El vehículo comienza a ser más inteligente que el conductor (fuente: Universidad de Eindhoven)

  10. Fases de desarollo • Proyectos demostradores con tecnologías (sin inversion adicional en infraestructura) • Proyectos sobre fusión y explotación de datos • Proyectos de conectividad a través de aplicaciones móviles • Formulación de un programa de inversión a largo plazo “SITS”

  11. Los cinco proyectos “demostradores” Big Data and CLOUD Twitter for Incident Detection 20 MillionBluetooth Detections 30 BillionMobile Data Sets– No Infrastructure Costs Real Time GPS Data

  12. Resultado de los “demostradores” • Estos proyectos están enfocados a mejorar el conocimiento de la red de transportes en tiempo real • Se generaron grandes volúmenes de datos (más de 30 billones de “data points” en un periodo de 6 semanas) • Importancia de combinar los datos obtenidos • Importancia de una arquitectura dinámica

  13. InfraestructuraInteligente • Infraestructurafísica • Infraestructura de datos

  14. Actualización de sistemas • Los sistemas de comunicaciones de UTC estaban basados en una red de telecomunicaciones obsoleta con más de 30 años • Se desarolló una solución utilizando comunicaciones basadas en IP • La solución IP permite un uso más amplio de conectores instalados en la red de carreteras (sensores inteligentes)

  15. Arquitectura de datos y sistemas

  16. Conectando con los usuarios: Cómo influenciamos movilidad a traves de información en tiempo real

  17. Planificación multi-modal • Transporte integrado: información y ticketing • “Open Data” • Más de 5,000 programadores de aplicaciones estan registrados con TfL y pueden tomar datos nuestros sin cargo alguno • Inversión de 1 millon de £ para facilitar el uso de nuestros datos a terceras partes. • Nuestros usuarios se han ahorrado alrededor de 58 millones de £ al año en tiempo perdido

  18. Del Centro de Control al Usuario • Datos del centro de control • Uso en teléfonos moviles • Presentación exacta de las zonas donde existe algun problema

  19. Conectando con los usuarios

  20. Conclusiones: • La capacidad de gestionar datos es un aspecto crítico en SMART CITY • Estrategia de inversión • Colaboración con la industria

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