Tema elegido

1. Tema elegido Prólogo Usuario Área de interés Metaplanificación Entrevistas Datos seguimiento Transporte de carga vialEstudio al Usuario objetivo E. Plataforma Industria de carga Tareas del transporte Personal trabajador Empresas Microempresas Estudio Usuario Para dar mayor realidad al estudio del usuario, se realizaron entrevistas a diferentes choferes y en particular un seguimiento a un chofer dueño de camión, con el fin de dar cuenta de sus actividades durante la jornada laboral, De esta manera se definieron las problemáticas propias de este trabajo, y por ende las mas relevantes para el desarrollo de un futuro proyecto.

2. Tema elegido Prólogo Usuario Área de interés Metaplanificación Transporte de carga vialDatos seguimiento usuario E. Plataforma Nombre: Juan Luis Landskron Martínez Profesión: Transportista – dueño de camión Industria de carga Tareas del transporte • Camión:Marca Liaz año 1996, de 300 caballos de fuerza • Carrocería: Tipo Plataforma • Tipo de carga habitual: • De Stgo. al sur Elementos de construcción. • Del Sur a Stgo. Productos agrícolas envasados Personal trabajador Empresas Microempresas Estudio Usuario Entrevistas Datos seguimiento

3. Tema elegido Prólogo Usuario Área de interés Metaplanificación Transporte de carga vialDatos seguimiento usuario Edad 40 años. E. Plataforma Estudios: Enseñanza media completa. Inacap: 4 años Técnico en mecánica automotriz Inacap: 4 sem. Ingeniería en ejecución Industria de carga Tareas del transporte Estado civil: Separado – 1 hija. Personal trabajador Peso: 88 kls. Empresas Microempresas • Actividades que realiza: • Diariamente realiza su labor de transportista. No existen horarios fijos ni días fijos para esto, depende solo de las solicitudes que reciba. • Los días que mantiene libre se dedica a la vida familiar. Estudio Usuario Entrevistas Datos seguimiento Estatura: 1.85 mt.

4. Tema elegido Cliente Gestión Transportista Cargar Asegurar la carga Preparación Viaje Tiempo determinado por el cliente Viaje Descanso Descarga Prólogo Usuario Área de interés Metaplanificación Transporte de carga vialDiagrama de actividades realizadas por el transportista Estudio Usuario En el diagrama presentado se muestran las distintas actividades que debe realizar el transportista luego de concretar un flete (“flete: 1.-carga que se transporta. 2.- Vehiculo que se alquila para el transporte de bultos o mercancías”1). Todas estas actividades están ligadas a un tiempo estimado por el cliente, por ende, cualquier problema que se presente en alguna de estas actividades puede afectar finalmente a ese tiempo ya determinado y paralelamente a las utilidades que produciría esta labor. A continuación veremos cuales son mas detalladamente cada una de estas actividades, y las problemáticas presentadas en ellas. Fuente : Diccionario de la Lengua Española

5. Tema elegido Prólogo Usuario Área de interés Metaplanificación Transporte de carga vialGestión del flete “La necesidad de generar la mayor cantidad de trabajos, hace al transportista, ser él su propia oficina” Actividades Cliente Gestión Transportista Pasos 1 El transportista se preocupa de contactar a productores o proveedores de carga, para que conozcan sus servicios. Cargar Luego es contactado nuevamente para efectuar la labor de cargar algun tipo de mercancias. 2.1 Asegurar El conocimiento de mas gente del rubro, tambien es generador de un posible flete. 2.2 Preparación Informacion entregada Principalmente la informacion entregada por el cliente es sobre el lugar de retiro y destino de la carga, y el volumen de esta misma. Viaje Problemas asociados Descanso Accidentes por realizar la gestion en momentos inadecuados. Perdida de la carga, o nueva estibacion de esta por la vaga información entregada. Demora en la realizacion de alguna tarea por recibir llamadas en cualquier momento. Momento de la gestión Esta tarea puede darse en cuelquier instante, lugar o labor en la que se encuentre el transportista. Descarga Herramienta utilizada La herramienta utilizada por el transportista para efectuar la gestion de la carga es solamente su telefono celular particular (no es especificamente para su trabajo).

6. Tema elegido Estibación, equilibrar los pesos sobre el camión. Prólogo Usuario Área de interés Metaplanificación Transporte de carga vialCarga de el o los productos Actividades Cliente Gestión Pasos 1 Llegado al lugar de la carga, ve la forma y tamaño de esta para definir como estibarla sobre el camión. Transportista Si existe gente en el lugar de carga puede darles propina para que ayuden en esta labor. Mayoritariamente ocurre este paso por lo que el transportista se preocupa principalmente de supervisar la estibación. 2.1 Cargar Asegurar Si el tiempo no es holgado y la ayuda no es suficiente, el transportista participa de la carga. 2.2 Preparación En algunos casos se repite la labor de carga en distintos lugares En el seguimiento realizado, durante la primera carga el transportista superviso el proceso de carga y estibación. Teniendo en cuenta equilibrar el camión como dejar el espacio optimo para la carga siguiente 3 Viaje Importancia de la carga La mayor importancia de la carga tiene que ver con la estibación de la mercancia, esto es distribuir estrategicamente los pesos con el fin de equilibrar el camión. Descanso Problemas asociados Descarga Una mala estibacion puede causar accidentes por desequilibrio del camion. Esto implica que se pueda perder o dañar la carga transportada

7. Tema elegido Prólogo Usuario Área de interés Metaplanificación Transporte de carga vialCarga de el o los productos Durante un nuevo proceso de carga el transportista participa activamente de la labor, debido a que no habia gente suficiente (o eficaz) para realizarla. Asi el transportista realiza variados movimientos repetitivos y esfurzos fisicos, los cuales a largo o corto plazo podrian afectarle a su salud. Actividades Cliente Gestión Transportista Cargar Problemas asociados Los esfuerzos realizados pueden desarrollar lesiones que afecten la salud fisica del transportista. Accidentes al manejar, debido al cansancio provocado por esta actividad. Perdida de dias de trabajo por presentar una lesión. Asegurar Preparación Viaje Se entrego un video de esta actividad a un ergonomo, para que diera una vision mas real sobre los problemas asociados a esta actividad. Descanso “…donde aparece la carga de las materias primas a transportar es evidente que pueda aparecer una lesion  en la zona lumbar rodillas e incluso en el tren superior por estres repetitivo debido al esfuerzo que tiene que realizar  y las distintas posturas que adoptan para recoger soportar levantar y depositar la carga.”1 Descarga Fuente : 1.- Cecilia Perez E. / Diseñadora Industrial U. Pulitecnica de Cataluña, Master en ergonomía

8. Tema elegido Prólogo Usuario Área de interés Metaplanificación Transporte de carga vialAseguramiento de la carga Actividades Cliente Gestión Pasos 1 Terminada la carga total del camion se procede al encarpe y amarre. Transportista Se encarpa la carga, intentando que esta envolvente tome la forma de la mercancia cargada. 2 Cargar Se amarra la carga con cuerdas o lingas (generalmente se utiliza lo que se tenga mas a mano) Contratar persona para asegurar 3 Asegurar Preparación Mal aseguramiento de la carga Demora en el tiempo de esta tarea Viaje Participación del transportista Descanso Disminucion del tiempo de otras tareas (ej. Descanso) En esta parte del proceso el transportista participa activamente, ya que este punto es el que tiene mayor relevancia para lograr el objetivo de entregar la carga. Esta participacion tambien esta dada por la poca eficacia que tienen personas que puede contratar para esta labor. Accidente Descarga Deterioro o perdida de la carga Accidente o perdida del flete.

9. Tema elegido Prólogo Usuario Área de interés Metaplanificación Transporte de carga vialAseguramiento de la carga Actividades En este proceso de amarre el transportista se somete a una serie de esfurzos fisicos, con el fin de asegurar la carga de la forma mas efectiva. Al ser tan variadas las cargas a transportar, existe una poca eficacia en algunos casos de los elementos para asegurar. Cliente Gestión Problemas asociados Transportista Los esfuerzos realizados pueden desarrollar lesiones que afecten la salud fisica del transportista. Accidentes al manejar, debido al cansancio provocado por esta actividad. Perdida de dias de trabajo por presentar una lesión. Perdida de la carga por un mal aseguramiento. Desgaste de los elementos para asegurar por mala calidad o frecuencia de uso. Dificultad en el momento de encarpe y amarre por las caracteristicas de la mercancia. Cargar Asegurar Preparación Viaje Desde el punto de vista ergonómico Descanso “Se realiza un sobreesfuerzo que es ayudado por el peso del cuerpo mas una aceleracion para mejorar la potencia El tren superior tiene que soportar ;el peso del cuerpo mas la aceleracion ejercida para ejecutar la accion (esto puede provocar una distencion, las distensiones suelen ocurrir cuando una persona en  una actividad enérgica y los músculos no se calentaron adecuadamente, o cuando el músculo no está habituado a la actividad o puede desencadenar una tendinitis . La tendinitis es una lesión que suele presentarse después de sobreexigir un músculo.) “1 Descarga Fuente : 1.- Cecilia Perez E. / Diseñadora Industrial U. Pulitecnica de Cataluña, Master en ergonomía

10. Tema elegido Prólogo Usuario Área de interés Metaplanificación Transporte de carga vialPreparación del viaje Para lograr esto: 1.- se contrata un camion particular al que se le paga mensualmente. 2.- Al no ser suficiente la capacidad del equipo para la cantidad de combustible se utiliza un elemento adicional para almacenar mas de este. “La necesidad de aumentar las utilidades, genera la busqueda de recursos que disminuyan los costos, sin importar las consecuencias que puedan tener” Actividades Cliente Gestión Pasos 1 Transportista Se determina cuales son las necesidades, en cuanto a costos, segun el destino final de la carga. En este caso en particular se utilizo un barril metálico, amarrado con cuerdas al remolque, para aumentar la capacidad de combustible. Cargar Costos a tener en cuenta segun destino: - Combustible (petroleo) - Peaje - Costos extras ( comida, emergencia) Asegurar Preparación “Caso estudiado: 380.000 combustible 70.000 peaje” Viaje De estos costos existe uno en particular que puede ser modificable (ser disminuido), este es el combustible. La manera de disminuir este costo es llevar la mayor cantidad de combustible (ida y vuelta si es posible) desde el punto de partida del viaje, evitando asi los disintos precios en las diferentes regiones. Descanso Descarga

11. Tema elegido Prólogo Usuario Área de interés Metaplanificación Transporte de carga vialViaje hacia el destino de descarga “El transportista afirma, que el descanasa al momento de manejar” Actividades Cliente • Debido a todas las actividades ya realizadas por el transportista, ya presenta a esta altura bastantes síntomas que lo aquejan: • Cansancio psicológico • Cansancio Físico • Sueño Gestión Transportista Cargar Asegurar Preparación Pasos 1 Se da comienzo al viaje En la mayoría de los casos ya han ocurrido diferentes problemáticas en las etapas anteriores por lo que el comienzo del viaje va contra el tiempo. Viaje Descanso Este punto es muy importante, mas aun en viajes largos y cargas relativamente peligrosas, pero en algunos casos el factor tiempo disminuye la cantidad optima de revisiones que se realizaran. Segun el trayecto del viaje se relizan distintas paradas para revisar el estado de la carga y del equipo. 2 Descarga • - El tiempo de descanso es la mayoría de los casos es postergado hasta finalizar el flete. • En caso que se produzca este tiempo, solo será por pocas horas, y ya estando cercano al destino final. • Si el trayecto es largo y el tiempo lo permite se descansa en algun momento. 3

12. Tema elegido Prólogo Usuario Área de interés Metaplanificación Transporte de carga vialDescarga de los productos Actividades Cliente Gestión Transportista Cargar Asegurar Preparación Viaje Descanso Descarga Llegado al destino final del viaje, se da comienzo a la descarga del camion. Pasos 1 Se llega al lugar de descarga. El transportista desamarra y desencarpa la carga. 2 • Por lo general el personal del lugar de destino, se preocupa de descargar la mercancia. 3.1 • Paralelamente el transportista ordena y guarda los elementos de seguridad. 3.2

13. Tema elegido Prólogo Usuario Área de interés Metaplanificación Transporte de carga vialLínea de Tiempo / Actividades realizadas 2:30pm Conducción del vehículo miércoles jueves Carga o descarga/estibación 10:00 am Amarre y encarpe 10 40 50 1hr. 30 60 Descanso Stgo. Espera / tiempo aprovechado act. logística Carga de combustible 40 10 20 40 1hr.20 8hrs. 4hrs.30 Tiempo de alimentación 3hrs. 5hrs. 30 3hrs. 20 7hrs. Pucón 30 3hrs. 30 Viernes 5:30 pm 2:00 am 12:00pm Conducción del vehículo:Estos tiempos varían desde 40 min. Hasta un máximo de 7hrs de conducción. Carga o descarga:de las cuatro veces que se realizo esta labor, el transportista participo solo en dos de ellas. (la de 60 y 20 min). Es claro que estos tiempos dependen en gran parte del tipo de carga: Cargas que requieren mayor manipulación, requieren también mayor tiempo. Amarre y encarpe:En todas estas ocasiones el transportista participo activamente de la labor. El tiempo puede variar desde 10 min. a mas de 1hr. , pudiendo realizarse varias veces, según la cantidad de carga a recoger, o percances que ocurran. Descanso:Se puede ver que en uno de los días el tiempo de descanso nocturno fue respetado, pero debido a las problemáticas de otras tareas, este tiempo suele ser postergado, llegando a ser 3hrs. luego de variadas horas de actividad y principalmente conducción. Esperas:Estos tiempos son principalmente por la dependencia del transportista de otros entes. Alimentación:Los tiempos de alimentación son bastante reducidos. Por lo general consumidos rápidamente durante labores. El tipo de alimentación son básicamente productos rápidos (completos, hamburguesas etc)