Informe sobre artefactos explosivos: Bombas “Lapa”

1. Informe sobre artefactos explosivos: Bombas “Lapa”

2. INTRODUCCIÓN Con este documento se pretende dar respuestas a las siguientes preguntas: - ¿Qué es?. - ¿Dónde puede colocarse?. - ¿Cómo puede presentarse?. - ¿Cómo se puede detectar?. Buscamos, en realidad, una posible BOMBA LAPA en el vehículo que se va a usar, y siendo conscientes que para la colocación de una Bomba Lapa, es necesario que existan rutinas, tanto en el uso del vehículo, como en el lugar de estacionamiento.

3. ARTEFACTO EXPLOSIVO TIPO BOMBA LAPA (COMPOSICIÓN) La BOMBA LAPA es un artefacto explosivo compuesto de: Envase tipo (tupperware, caja de madera, caudales o similar). Un seguro de transporte (reloj temporizador, básico para la manipulación del terrorista). Un sistema de iniciación por movimiento (sistemas de ampolla de mercurio, tubo con bola, etc.). Una fuente de energía (pilas). Un carga de iniciación (detonador). Un explosivo base (Amonal, Amosal, Amonitol, Cloratita, etc.). Encintado externo (tipo cinta de embalar, cinta americana, cinta aislante, etc.). Forma externa, comúnmente utilizada de una Bomba Lapa

4. EJEMPLOS GRÁFICOS DE ALGUNOS DE LOS SISTEMAS ACTUALES DE TRAMPAS ANTIMOVIMIENTO 6 4 5 Sistema de burbuja de mercurio Sistema de anillo por mercurio 1 1 2 3

5. MÉTODOS A SEGUIR PARA LA DETECCIÓN DE UNA BOMBA LAPA ¿QUÉ BUSCAR? Para saber discernir qué buscar, habrá que tener claro las formas y tamaños de una BOMBA LAPA: FORMATO:Pueden diferir en el tamaño no en la apariencia, normalmente se han empleado contenedores de tipo cuadrado ó rectangular (usan comúnmente un tuperware o una caja de caudales tipo pequeña), exteriormente suelen aparecer envueltas con cinta adhesiva de cualquier color (normalmente colores oscuros). TAMAÑO:No existe un tamaño estándar, las medidas pueden oscilar de 20 a 40 cm. en longitud, de 10 a 15 cm. de anchura y un fondo entre 5 y 10 cm. MÉTODOS DE ANCLAJE: Pueden anclarlo al vehículo mediante: - Cinta de pegar. - Imanes. - Bridas. - Cuerdas, cables. - Colocándolo entre los elementos fijos del vehículo: bastidor, colector, dirección, etc.

6. ¿DÓNDE BUSCAR? En un vehículo y dependiendo de sus características existen varios lugares donde colocar una BOMBA LAPA, por lo tanto resulta de todo punto conveniente que cada uno conozca detalladamente los bajos del vehículo que usa habitualmente. Las ubicaciones principales serían: Bajosdel vehículo. Pasos de ruedas. Huecos en los bajos (debieran ser conocidos). Debajo de los asientos del conductor (fuera o dentro). Maletero. Vano motor. Muy improbable en el reposacabezas.

7. ¿CÓMO BUSCAR? La idea es“ver sin tener que buscar”, y la forma idónea será “acercarnos al vehículo alejándonos, para observar su base”, ejemplo: si tenemos el coche a 10 metros del portal o de la puerta nos alejaremos hasta 25/30 metros y pasaremos a esa distancia desde la zona frontal hasta la trasera o viceversa. De esta forma conseguiremos ver el máximo de los bajos del coche. En la aproximación controlamos los dos pasos de rueda de un lado, al acercarnos al vehículo rodearemos éste para comprobar los otros dos pasos de rueda y las cerraduras (si las hubiera) del otro lado y del portón. La observación lateral facilita la visión, sólo 1,70 ó 1,80 metros de la anchura del vehículo, frente a los 4 ó 5 metros de la longitud. En el paseo lateral con bajar la vista hasta la altura de la cintura será suficiente.

8. En el siguiente montaje/recreación se aconseja gráficamente la manera de acercarse al vehículo para obtener el mayor grado y amplitud de visión del conjunto del mismo, el tiempo empleado será de 1 ó 2 minutos. Comprobar el estado de las cerraduras del maletero y zona derecha del vehículo. 25 / 30 metros De distancia. En este punto tendremos que haber observado claramente todos los bajos del vehículo. Empezar desde lo más alejado posible observando los bajos. Bajar la cabeza hasta la altura de la cintura si fuese necesario. Alternar la visualización de los bajos con los pasos de rueda de uno de los lados.

9. ARTEFACTO CON TRAMPA ANTIMOVIMIENTO (CASO REAL) -1- Artefacto tipo LAPA desactivado en los bajos de un vehículo particular, marca Seat, modelo Ibiza, propiedad de un Concejal del Partido Popular, en la localidad de Durango. El 26 de julio de 2000. Las dimensiones eran de 30 x 20 x 10 cm. El contenedor era Tupperware plástico. La colocación era mediante bridas a la zona comprendida entre la zona reposapiés y la zona anterior del asiento. Diferentes panorámicas de la situación en origen de la lapa.

10. ARTEFACTO CON TRAMPA ANTIMOVIMIENTO (CASO REAL) -2- Artefacto tipo LAPA explosionado y colocado en los bajos de un vehículo particular, marca Ford, modelo Orión, en la localidad de Donostia. El día 26 de enero de 2001. El artefacto estaba adosado en el exterior, a la altura del asiento del conductor, no hallados restos, posiblemente el contenedor se trataba de un tuperware. Localización del artefacto LAPA

11. ARTEFACTO CON TRAMPA ANTIMOVIMIENTO (CASO REAL) -3- Artefacto tipo LAPA explosionado y colocado en los bajos de un vehículo particular, marca Renault, modelo Megane, en la localidad de Bilbao. El día 9 de octubre de 2007. El artefacto estaba adosado en el exterior, a la altura del asiento trasero derecho, no hallados restos, posiblemente el contenedor se trataba de un tuperware. Localización del artefacto LAPA

12. ARTEFACTO CON TRAMPA ANTIMOVIMIENTO (CASO REAL) -4- Artefacto tipo LAPA Desactivado, colocado en los bajos de un vehículo particular, marca Peugeot, modelo 307, propiedad de un Agente de la Policía Nacional, en el centro de Basauri, Bizkaia. El 16 de septiembre de 2008. El artefacto estaba adosado en el exterior, a la altura del asiento del conductor. El contenedor se trataba de un tupperware de plástico, adosado al vehículo mediante dos imanes.

13. ARTEFACTO CON TRAMPA ANTIMOVIMIENTO (CASO REAL) -5- Artefacto tipo LAPA explosionado y colocado en los bajos de un vehículo oficial camuflado, marca Citroen, modelo C4, ocasionando la muerte de un Agente de la Policía Nacional, en Arrigorriaga, Bizkaia. Día 19 de junio de 2009. El contenedor era un recipiente del que se desconoce el tipo concreto, para la fijación, simplemente fue depositado encima del eje del chasis en su parte trasera. Estaba colocada encima del eje trasero, desplazado hacia la zona derecha del vehículo. Situación en origen.

14. VISTA DE LAS ZONAS DE POSIBLE COLOCACIÓN En las siguientes fotografías se pueden apreciar en un mismo vehículo las diferentes zonas donde se puede colocar una BOMBA LAPA. Se han podido observar hasta 8 zonas diferentes en el mismo vehículo (puede cambiar el número y la situación de estos lugares dependiendo de cada modelo) de los lugares de posible colocación. Sería idóneo levantar cada vehículo y conocer todos los huecos de sus bajos. Si bien, para la revisión, estas zonas son complicadas de explorar, en estas circunstancias hay que considerar el empleo de un espejo de revisión personal, ya que con éste se podrán observar estos emplazamientos. Diferentes posibilidades

15. Si el vehículo no ha sido “estudiado/levantado” o incluso que la posible víctima no realice revisión alguna, lo lógicoy normal será que coloquen el artefacto sobre la superficie lisa del vehículo mediante anclaje, como se observa en las fotografías. Diferentes panorámicas de la situación en origen de la lapa.

16. Recordar que el color del paquete puede cambiar y la zona será cualquiera a lo largo y ancho de los bajos del vehículo.

17. BOMBA LAPA LOCALIZADA (PASOS A SEGUIR) - Nunca intentar desprenderla o moverla. - Mantener todo en la misma posición: ● Si el vehículo está cerrado, no abrirlo bajo ningún concepto. ● Si el vehículo está abierto, no cerrarlo bajo ningún concepto. ● No intentar recuperar/sacar nada de dentro. ● Alejarse como mínimo 50 metros, impedir el acercamiento o paso a otras personas y avisar. ● Tener en cuenta que cualquier movimiento puede accionar la bomba (hasta el paso de un camión o autobús a una velocidad de 50/60 Km./ Hora). - NO TOCAR NI MOVERNADA RELACIONADO CON EL VEHÍCULO. - ALEJARSE DEL VEHÍCULOA UNA DISTANCIA DE SEGURIDAD (50M). - COMUNICARAL CENTRO DE COORDINACIÓN Y ACTIVAR EL PROTOCOLO DE ACTUACIÓN.

18. CONCLUSIONES La mejor manera de actuar ante una BOMBA LAPA es IMPEDIRo DIFICULTAR SU COLOCACIÓN y la clave para ello está en EVITAR LAS RUTINAS en cuanto a los horarios y lugar de aparcamiento. En la mayoría de los casos el artefacto ha sido adosado a los bajos del vehículo, preferentemente en el exterior. No obstante, anteriormente se ha detectado algún tipo de incidencia donde el artefacto se ha colocado en el interior, ante lo que sería aconsejable revisar previamente el estado de todas las cerraduras del vehículo. En algunos casos las BOMBAS LAPA se han colocado a la altura del asiento del conductor. En otros casos en la parte trasera. Con la colocación en unas zonas u otras sólo buscan la más idónea, fácil de acceder para el terrorista y difícil de localizar para la víctima. Se gradúa la dificultad de detección en función a la mayor o menor calidad en la revisión que se realiza por parte de la víctima.

19. Al colocar las LAPAS cerca del depósito de combustible no buscan directamente el incendio de éste, (siempre será un hecho circunstancial que dependerá de varias circunstancias físicas), sino un lugar práctico que coincide normalmente con esa zona. El incendio se produce con los gases derivados de la evaporación del combustible, pinturas, tapicerías, plásticos y gomas del vehículo, independientemente del combustible. Que se produzca un incendio o no, tras una explosión de una BOMBA LAPA, dependerá de la clase de explosivo usado, del tipo de combustible y de otras circunstancias relacionadas con el incidente pero no con la intencionalidad. El método de fijación del artefacto es múltiple, con imanes donde es posible, con varillas, bridas de plástico fijando el artefacto a partes del vehículo, como tubos de escape, ejes u otros accesorios que presentan los vehículos en los bajos. LA MEJOR MANERA DE ACTUAR ANTE UNA BOMBA LAPA SERÁ EVITAR SU COLOCACIÓN