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沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部

沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部. 2014 年 06 月安全运行讲评会 2014 年 6 月 1 日 -----------2013 年 6 月 30 日 桃仙国际机场机务维修部 2014.07.08. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部. 一、 2014 年 6 月运行总体情况 6 月份生产运行总体平稳,一线人员克服天气炎热,本站、外站天气不好,备降、延误航班较多等不利因素,圆满完成各项航班保障任务。航班保障无严重差错事故、飞机放行正常率 100% ,基本实现运行安全、航班正点、服务优质的目标。.

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Presentation Transcript


  1. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 2014年06月安全运行讲评会 2014年6月1日-----------2013年6月30日 桃仙国际机场机务维修部 2014.07.08

  2. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 一、 2014年6月运行总体情况 6月份生产运行总体平稳,一线人员克服天气炎热,本站、外站天气不好,备降、延误航班较多等不利因素,圆满完成各项航班保障任务。航班保障无严重差错事故、飞机放行正常率100%,基本实现运行安全、航班正点、服务优质的目标。

  3. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 二、6月主要生产数据 机场代理2413架次; 飞机勤务1327架次; 飞机放行: 969架次;    特车出车2150台次;飞机排故: 7次。 除冰液用量:0公斤 除冰架次:0次

  4. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(机场代理架次)

  5. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(特车出车台次)

  6. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(勤务保障架次)

  7. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(放行架次)

  8. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(飞机除冰架次)

  9. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(除冰液用量)

  10. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(飞机排故次数)

  11. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、6月份安全运行工作好的方面 1、积极开展安全生产月活动,切实加强安全教育,强化“底线”思维和“红线”意识,取得了一定的效果。 2、一线单位克服人员少、天气热、备降多,圆满完成了航班保障任务。 3、进一步加强航空器地面勤务工作。 4、工具、设施设备管理进一步规范。

  12. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、6月份安全运行工作好的方面 5、生产保障室:6月份生产保障室严格工作标准,严把飞机放行关,共及时发现和排除故障7起(1)2014年6月5日国航1653,B6741飞机执行北京-沈阳航线,于21:15落地,落地后放行员王智洋于21:25进行短停检查时发现两个着陆灯不亮,发现此故障后立即上报机务调度及国航MCC,按国航MCC要求更换右侧着陆灯,测试正常;按MEL33-40-03A放行飞机,无M项、O项工作,飞机于23:15离港。

  13. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、6月份安全运行工作好的方面 (2)2014年6月9日国航1625,B6383飞机执行北京-沈阳航线,于19:55落地,落地后放行员王智洋于20:55进行短停检查时接机组通报刹车后2发FADIEC维护信息AIR BLEED,地面重置跳开关,测试正常并将此情况上报机务调度及国航MCC,AIR BLEED按MEL36-00-01保留故障,完成M项工作,放行飞机,于20:55离港。

  14. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、6月份安全运行工作好的方面 (3)2014年6月19日厦门8025,B1912飞机执行长沙-杭州-沈阳航线,于12:30落地,落地后放行员张强于12:40进行短停检查时发现B系统(EMDP)电动泵壳体堵盖漏液压油,发现此故障后立即上报机务调度及厦航MCC,按厦航MCC要求根据AMM20-50-11重新刚换堵盖封圈,测试正常无渗漏放行飞机,于16:05离港。

  15. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、6月份安全运行工作好的方面 6、6月份,特车保障室领导靠前指挥,航班保障及时、规范。(1)按时召开每月安全教育会、安全管理小组会,传达学习相关安全文件,结合工作实际,拿出措施,做好本部门的安全生产工作。(2)加强了车辆的日常维护和保养检查工作。6月25日特车牵头组织了机务部车检,总体情况较好。(3)积极配合、支持生产保障室外场工作,弥补生产人员不足,到位不及时的问题。

  16. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、6月份安全运行工作好的方面 7、质量控制室:按时完成机务勤务工作自查梳理汇总上报。精心准备适航年审,按检查单完成第一次内审工作。 8、技术培训室:1)分别组织吉祥航空新版FLB使用说明培训,国航《航线维修管理工作程序手册》改版培训,李政武新航站楼启用前培训;2)完成14家航空公司技术资料核对工作;3)完成31份技术文件及航空公司维修文件上传及回复工作;

  17. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 五、6月份安全运行工作存在的问题 存在问题: 一、岗位人员到位不及时,并有扩大趋势,虽未影响安全运行,未造成后果,但时间长了养成习惯,影响服务质量并存在安全隐患。 整改措施:按工作程序、各航空公司各机型航班标准标准流程的要求及时到位。 二、轮挡、安全锥、拖把摆放不规范。

  18. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 三级检查各类违章差错对比图形

  19. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 六、下月主要工作 切实做好夏季安全运行和保障工作 夏季是民航业传统的运行旺季。航班保障数量增长较快,机务代理的数量由过去的42、3班增长至50班,深航预计7月10日再增加3架过夜航班;同时进入夏季,高温、雷雨、大风天气增多,经常导致流控时间长、大面积航班延误或备降。以上因素使得一线生产运行压力较大,人员疲劳等安全风险也随之加剧。 一、各科室要加强安全教育。通过每月的安全教育会、日讲评会及时将涉及到本部门的上级要求、安全文件传达到每位员工,防麻痹松懈、防盲目乐观、防浮躁厌倦。

  20. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 六、下月主要工作 二、做好人员安排、部署、分工。 1、合理安排人员休假。2、平衡各班力量。3、重点人员重点关注,确保高峰期全员参与。4、生产兼职司机的培训、报名工作。(生产卜忠义负责培训,特车负责报名) 三、加强设施设备的清点、检查、交接、维护、报修工作,工具间的由调度负责,机坪的由65负责。 四、切实做好隐患排查。 五、确实抓好各项安全措施的落实。1、人员及时到位。2、工具、设备准备。3、按工卡工作,加强雷达、雨刷、放电刷等检查,严把飞机放行关,确保飞机适航。4、双人接送飞机。

  21. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 • 六、下月主要工作 • 六、扎实开展监督检查,重点是现场管理,严查违章,包括无后果违章。 • 七、加强机坪运行秩序的管理。(1)做好机务工装设备的摆放。(2)是场内行车安全,教育大家养成好的行车习惯。(3)严禁酒驾。 • 八、严格遵守机坪航空器运行规则,推出方向正确,最大限度的避免推出飞机与其他进出港飞机发生冲突。 • 九、各级干部要履行职责,以良好的工作作风,带头抓好安全生产。

  22. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 安全目标 加强红线意识 促进安全生产 2014年07月08日

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