1 / 12

Nástroje obchodnej politiky

Nástroje obchodnej politiky. Dovozné kvóty, VER, ostatné nástroje. Natália Hermanová , Patrícia Kerecmanová Aplikovaná ekonómia 2012/2013 Medzinárodná ekonómia. Dovozné kvóty (import quotas ). Dovozné kvóty priamo obmedzujú množstvo dovážaného tovaru do krajiny

jaimie
Download Presentation

Nástroje obchodnej politiky

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Nástroje obchodnej politiky Dovozné kvóty, VER, ostatné nástroje. Natália Hermanová, Patrícia Kerecmanová Aplikovaná ekonómia 2012/2013 Medzinárodná ekonómia

  2. Dovozné kvóty (import quotas) • Dovozné kvóty priamo obmedzujú množstvo dovážaného tovaru do krajiny • Pr. USA má dovoznú kvótu na dovoz syru. • Dovozná kvóta určuje firmy, ktoré môžu tovar dovážať a aj čas, za ktorý má byť toto množstvo dovezené • Toto množstvo je odvodené od množstva tovaru dovážaného v minulosti. • Obmedzenia sú založené na vydaní licencií pre jednotlivcov alebo firmy. • Dovozná kvóta vždy zvyšuje domácu cenu dovozného tovaru.

  3. Dovozné kvóty • Dovozná kvóta zvyšuje domácu cenu presne tak isto ako clo, avšak pri kvóte vláda nezískava žiaden príjem. • Zisk z dovoznej kvóty získava ten, čo obdrží dovoznú licenciu • Majitelia licencií nakupujú tovar v zahraničí a na domácom trhu ho predávajú drahšie- tento zisk sa nazýva nájomné kvóty(quota rent). • Pri posudzovaní nákladov a prínosov dovoznej kvóty je potrebné určiť, kto dostane nájomné(quota rent) • Zvyčajne to je tak, že licenciu predávať majú vyvážajúce krajiny a teda transfer nájomného za hranice zvyšuje náklady na dovoznú kvótu viac akoby boli pri cle.

  4. Graf zobrazuje efekty dovoznej kvóty na cukor. • Celkovú stratu pre USA tvoria oblasti b+d+ca najväčšiu z nich tvorí c-poplatky, ktoré obdržia zahraničné krajiny, ktoré vlastnia dovoznú licenciu. • Jediný zisk krajiny je oblasť a, kde prebytok získavajú domáci výrobcovia. • Oblasti b a d je skreslenie pre domácich spotrebiteľov a výrobcov. Dovozné kvóty Príklad USA a EÚ a dovoz cukru:

  5. Dobrovoľné obmedzenie exportu (VER) • VER=voluntary export restraints, VRA=voluntaryrestraintagreement • Ide o druh importných kvót, ktoré však nezavádza krajina, do ktorej sa dováža, ale exportujúca krajina. • Exportujúca krajina obmedzí množstvo ktoré vyváža na základe žiadosti krajiny do ktorej vyváža. • VER – nákladnejšie ako dovozné kvóty • To, čo by v prípade cla bolo príjmom pre importujúcu krajinu, sa v prípade VER stáva rentou z importu pre exportujúcu krajinu.

  6. VER v praxi – japonské autá (č.1) • V 60.-70. rokoch v U.S. dopyt po veľkých autách • Takmer žiadny import áut do U.S. • Zvýšenie ceny pohonných hmôt – preferencie spotrebiteľov sa z veľkých áut presunuli k menším, ktoré vyrábalo práve Japonsko • Dopyt po malých japonských autách v U.S. stúpol

  7. VER v praxi – japonské autá (č.2) • Na základe žiadosti vlády U.S. Japonsko obmedzilo importované autá – VER. • Trvanie VER – asi 4 roky • U.S. za tie roky, počas ktorých VER fungovalo, zaznamenalo stratu 3,2 biliónov dolárov

  8. Lokálne obmedzenia množstva • LocalContentRequierements • Toto obmedzenie spočíva v tom, aby aspoň časť finálneho výrobku bola vyrobená doma (väčšinou je táto „časť“ stanovená vo fyzikálnych mierach, alebo je daná presná hodnota). LCR sa snaží (ako importné kvóty) chrániť producentov v domácej krajine. Nie sú to prísne limity na import, povoľujú firmám dovážať viac, ale zároveň zabezpečujú, aby aj doma kupovali viac. Efektívna cena vstupov pre firmy je priemerom ceny importovaného a doma vyrobeného vstupu. • LCR neprodukuje výnos, ani rentu. Rozdiel medzi importnou a domácou cenou sa priemerovo premietne do finálnej ceny a na spotrebiteľa.

  9. LCR v praxi - americké autobusy vyrábané v Maďarsku (č.1) • Američania chceli využiť lacnú pracovnú silu v Maďarsku v prípade výroby autobusov. • Prekážkou však bol zákon, ktorý prikazoval aby min. 51 % výrobku (autobusu) bolo vyrobené domácou krajinou • Riešenie: Američania zaslali niektoré svoje súčiastky do Maďarska (pneumatiky a pod.), tam ich osadili do základnej konštrukcie a polovýrobok zaslali späť do U.S., kde ho len dokončili

  10. LCR v praxi - americké autobusy vyrábané v Maďarsku (č.2) • Aj keď v Maďarsku výroba autobusu trvala dlhšie, bola oveľa lacnejšia – zamestnanci dostávali len 4 doláre za hodinu, čo bolo výhodné pre U.S. (ktorá mala oveľa drahšiu prac.silu), celkovo bol tento obchod pre U.S. výhodnejší a hodnotnejší.

  11. Ďalšie obchodné nástroje • Exportné úverové dotácie (Export CreditSubsidies) - Niečo ako exportné dotácie, ale rozdiel je v tom, že majú formu pôžičky pre kupujúceho. Resp. formu dotovaného úveru pre kupujúceho exportovaného tovaru). • Národné verejné obstarávanie (NationalProcurement) - Ak sú domáce tovary drahšie ako importované, tak ich nakupuje vláda alebo verejné spoločnosti. • Byrokratické prekážky (Red-tapebarriers) - Niekedy vlády nastavia opatrenia založené na zdravotných, bezpečnostných či colných postupov a umiestni tým značné prekážky do medzinárodného obchodu.

  12. Ďakujeme za pozornosť!

More Related