ТРАНСМАШХОЛДИНГ Российский производитель на Евроазиатском пространстве

1. ТРАНСМАШХОЛДИНГРоссийскийпроизводитель на Евроазиатском пространстве Технический директор ЗАО «Трансмашхолдинг» В.В. Шнейдмюллер

2. ТРАНСМАШХОЛДИНГ: Крупнейшая в России компания в отрасли транспортного машиностроения, мировой лидер железнодорожного машиностроения по физическим объемам производства. За последние пять лет заводы компании выпустили около 2500 секций локомотивов Входит в число десяти ведущих мировых производителей железнодорожной техники Выпускает электровозы, тепловозы, пассажирские и грузовые вагоны, тепловозные и судовые дизели, вагоны метро, электро- и дизель-поезда, вагонное литье, компоненты и оборудование для железнодорожной техники. Крупнейший поставщик подвижного состава для самой большой в мире транспортной компании – ОАО «Российские железные дороги». Единственная российская компания, имеющая опыт в создании и производстве техники в арктическом исполнении Компания обеспечивает сервисное обслуживание своей техники

3. ПРОДУКЦИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ХОЛДИНГА УСПЕШНО ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ В РОССИИ, СНГ И СТРАНАХ ДАЛЬНЕГО ЗАРУБЕЖЬЯ

4. Грузовой электровоз переменного тока Грузовой электровоз постоянного 2ЭС5К/3ЭС5К «Ермак»тока 2ЭС4К «Дончак» 25 AC Номинальное напряжение, кВ3 DC 50 Частота, Гц - 235(24,0) Нагрузка от оси на рельсы, кН (тс) 235(24,0) Мощность часового режима на валах 6760/9840тяговых двигателей, кВт 6200 47,8/71,7Сила тяги часового режима, тс 44,3 49,9Скорость часового режима, км/ч 40,0 110 Конструкционная скорость, км/ч 120 Грузовой тепловоз 2ТЭ25А «Витязь» Грузовой тепловоз 2ТЭ116У 2 × 2500Мощность по дизелю, кВт 2 × 2650 2 × 39,8 Сила тяги длительного режима, тс 2 × 33,0 18,5 Скорость длительного режима, км/ч22,90,35 КПД 0,28 2 × 7000 Запас топлива, кг 2 × 6681 120 Конструкционная скорость, км/ч 100 Возможность объединения локомотивов по системе многих единиц позволяет работать с составами различных весовых норм ЛОКОМОТИВЫ, ВЫПУСКАЕМЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ТРАНСМАШХОЛДИНГАХОЛДИНГА, ОБЕСПЕЧИВАЮТ ВОЖДЕНИЕ ПОЕЗДОВ НА САМЫХ НАПРЯЖЕННЫХ УЧАСТКАХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520

5. Грузовой электровоз ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 2ЭС5 Номинальное напряжение, кВ 25 AC Частота, Гц 50 Нагрузка от оси на рельсы, кН (тс) 245,0 (25,0) Мощность на валах тяговых двигателей в продолжительном режиме (не менее), кВт 8400 Сила тяги продолжительного режима (не менее), тс 60,7 Скорость продолжительного режима (не менее), км/ч 49,9 Конструкционная скорость, км/ч 120 Электрическое торможениерекуперативное Грузовой тепловоз ТЭ35 Мощность по дизелю, кВт 3500 Нагрузка от оси на рельсы, кН (тс) 245 (25,0) Сила тяги длительного режима, тс 48,9 Скорость длительного режима, км/ч 20,9 Запас топлива, кг 7000 ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ГРУЗОВЫЕ ЛОКОМОТИВЫ ТРАНСМАШХОЛДИНГА • Асинхронные тяговые двигатели, поосное регулирование силы тяги и высокоэффективная система управления позволят реализовать высокие тяговые свойства локомотивов. • Возможность объединения локомотивов по системе многих единиц позволит локомотивам работать с составами различных весовых норм

6. ГИБРИДНЫЕ ЛОКОМОТИВЫ – НОВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ РАЗВИТИЯ ЛОКОМОТИВОСТРОЕНИЯ ТРАНСМАШХОЛДИНГА Маневровый тепловоз ТЭМ35 с гибридной силовой установкой и электрической передачей переменного тока – пример широкой международной кооперации ЗАО «ТМХБалтия» (Литва): - руководство проектом; АО «CZ LOKO, a.s.» (Чехия): - головной прое тировщик; ЗАО «УК «БМЗ» (РФ): - разработка, изготовление и поставка главной рамы с воздуховодами охлаждения ТЭД и ударно-тяговыми устройствами, тележки, топливный бак; «EVPU» (Словакия): - разработка и поставка тяговых и вспомогательных преобразователей; ЗАО «ЭЛТОН» (РФ): - разработка и поставка накопителей энергии; ООО «ЧЕРГОС» (РФ): - разработка, изготовление и поставка конвертора заряда-разряда накопителей; ZPS (Германия): - поставка дизеля CAT C18 / Caterpillar; ГП Завод «Электротяжмаш» (Украина): - разработка и поставка тягового генератора и тяговых двигателей; ЗАО «ВЛРД» (Литва): - изготовление и наладка тепловоза. • Особенности: • Снижение выбросов до 30% • Экономия топлива до 30% • Снижение уровня внешнего шума. • Возможность замены модуля накопителя энергии (аккумуляторных батарей) на второй модуль с дизель-генераторной установкой за 1 рабочую смену 2013 год – будет получен сертификат качества

7. Новочеркасский электровозостроительный завод  по результатам сертификационного аудита системы менеджмента бизнеса соответствует требованиям международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS. НЭВЗ стал самым крупным в мире предприятием по числу работающих, успешно прошедшим процедуру сертификации по этому стандарту. Начаты работы по подготовке к сертификации на соответствие стандарту IRIS на других предприятиях Холдинга: ЗАО «УК «БМЗ», ОАО «ХК «Коломенский завод», ОАО «ТВЗ», ОАО «Метровагонмаш», ОАО «ПФ «КМТ», ОАО «Центросвармаш». ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ – ОДНА ИЗ ВАЖНЕЙШИХ ЦЕЛЕЙ ПРЕДПРИЯТИЙ ТРАНСМАШХОЛДИНГА ЗАО «Трансмашхолдинг» действует на основе политики качества, позволяющей поставлять надежную, высококачественную современную технику своим заказчикам, отвечающую всем техническим и нормативным требованиям. Все производственные предприятия Трансмашхолдинга имеют сертифицированную систему менеджмента качества, в соответствии со стандартом ГОСТ Р ИСО9001-2008

8. ТРАНСМАШХОЛДИНГ – УЧАСТНИК МЕЖДУНАРОДНЫХ ПРОЕКТОВ СОЗДАНИЯ ПРОИЗВОДСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ Организация производства электровозов в Республике Казахстан Совместный проект Продукция, планируемая к выпуску ГРУЗОВОЙ ВОСЬМИОСНЫЙ ЭЛЕКТРОВОЗ KZ8A ДЛЯ УГЛЕРУДНЫХ ПЕРЕВОЗОК (выпуск с 2012 г.) ПАССАЖИРСКИЙ ЧЕТЫРЕХОСНЫЙ ЭЛЕКТРОВОЗ KZ4A ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК (выпуск с 2014 г.)

9. Спасибо за внимание!