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Aeródromos

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Aeródromos. INTRODUCCION. Cada aeropuerto es único en terminos de su configuración, trafico, mezcla, etc. Esta diversidad hace difícil establecer una correlación entre el numero de RI y el numero de operaciones. RESPONSIBILIDADES DEL AEROPUERTO.

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Aeródromos

RIPP 4.1 A

introduccion
INTRODUCCION
  • Cada aeropuerto es único en terminos de su configuración, trafico, mezcla, etc.
  • Esta diversidad hace difícil establecer una correlación entre el numero de RI y el numero de operaciones

RIPP 4.1 A

responsibilidades del aeropuerto
RESPONSIBILIDADES DEL AEROPUERTO
  • Limitar el acceso al área de movimiento solamente los peatones & vehículos terrestre necesarios para las operaciones del aeropuerto
  • Establecer E implementar procedimientos para la operación segura Y el acceso ordenado hacia; y la operación en, áreas de movimiento para empleados, arrendatarios & contratantes

RIPP 4.1 A

factores contribuyentes a ris
FACTORES CONTRIBUYENTES A RIs
  • Diseño & Distribución del Aeropuertos
  • Demanda & Crecimiento de Trafico
  • Mezcla de Trafico
  • Procedimientos y capacidad de crecimiento
  • Complejidad
  • Construcción en el terreno
  • Regulaciones Locales / Procedimientos

RIPP 4.1 A

consideraciones de dise o
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
  • Evitar diseños que incluyan intersecciones complejas
    • Tres calles de rodaje
    • Dos pistas & una calle de rodaje
    • Dos calles de rodajes & una pista

RIPP 4.1 A

consideraciones de dise os cont
CONSIDERACIONES DE DISEÑOS cont.
  • Evitar diseños que resulten en pistas paralelas muy juntas
  • Evitar diseños que requieren que aeronaves y vehículos crucen las pistas

RIPP 4.1 A

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CONSIDERACIONES DE DISEÑOS cont.

  • Evitar diseños que requieran que el A/C rodando para el despegue tenga que cruzar la pista activa en un punto intermedio para alcanzar la cabecera de la pista en uso

RIPP 4.1 A

consideraciones de dise os cont1
CONSIDERACIONES DE DISEÑOS cont.
  • Evitar diseños que resulten que aeronaves usen las pistas como calle de rodaje o rueden de regreso por pistas activas

RIPP 4.1 A

aeropuertos complejos ris 1998 2001
Aeropuertos Complejos & RIs (1998 - 2001)

LAX

IAD

STL

34 Incursiones

3 Incursiones

30 Incursiones

RIPP 4.1 A

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FAA-IATA RIPP

Lugares Comunes de Ocurrencias de Superficie Sin Tomar en Consideración el Tamaño del Aeropuerto y el Nivel de Actividad Operacional

  • InterseccionesComplejas & Confusas
  • InterseccionesPista/Pista Pista/Calles de rodaje
  • Cabeceras de Pista

RIPP 4.1 A

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AREAS DE ALTA ALERTA JFK.

USE CUIDADO RODANDO EN LAS SIGUIENTES AREAS: Salidas 4L en las áreas “KK” y “KA”.

USE CUIDADO EN RODAJE “H” Y “G” A LA CUADRA DE 4L.

RIPP 4.1 A

construccion aeropuertos
CONSTRUCCION AEROPUERTOS
  • Desarrolla un plan de seguridad
  • Reunete con contratistas, arrendatarios, & personal afectado
  • Desarrolla plan de control de vehículos de construcción
  • Desarrolla procedimientos para proteger las áreas de seguridad
  • Determina limitaciones especificas para actividades de construccion
  • Informa a los contratistas del aeropuerto proc. operacionales
  • Planifica procedimientos a ser usados durante el trabajo

RIPP 4.1 A

construccion aeropuertos cont
CONSTRUCCION AEROPUERTOS cont.
  • Asegurate que los contratistas son aleccionados sobre los alrededores del aeropuerto
  • Mantén las áreas de construcción bien resguardadas e iluminadas. Establece rutas de transporte de material lejanas a las pistas y calles de rodaje (si es posible)
  • Asdegurate que los NOTAMs estén actualizados
  • Coordina actividades de construcción con la torre de control

RIPP 4.1 A

construccion aeropuertos cont1
CONSTRUCCION AEROPUERTOS cont.
  • Programa entrenamiento Vehículo / operador contratista
  • Limitar acceso vehicular en áreas de movimiento
  • Usar solo caminos y rutas designadas
  • Limitar vehículos terrestres
  • Proveer escoltas
  • Identificar (marcas /luces )en vehículos construcción
  • Monitorear cumplimiento de contratistas

RIPP 4.1 A

construccion aeropuertos cont2
CONSTRUCCION AEROPUERTOS cont.
  • Desarrolla listas de chequeo para inspecciones
  • Realiza inspecciones diarias
  • Incluye aeronaves rescate & bomberos en la planificación
  • Control de Daños de Objetos Extraños - FOD
  • Conciencia Situacional sobre condiciones meteorológicas adversas
  • Controlar Interferencia Accidental o interrupción de el fluido eléctrico que afectan las ayudas a la navegación NAVAID , o comunicaciones
  • Especificar temas de seguridad con sus requerimientos

RIPP 4.1 A

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RESTRICCIONES OPERACIONALES PUBLICADAS

POR LA CONSTRUCCION

RIPP 4.1 A

comunicaciones
COMUNICACIONES
  • Puntos ciegos en las Comunicaciones
  • Nuevas Construcciones
  • Interferencia de cables de alta tensión
  • Coordinación entre contratistas para modificaciones de la construcción

RIPP 4.1 A

iniciativas
INICIATIVAS
  • Adoptar una definición común de RI
  • Aplicar un factor común de severidad
  • Establecer un Programa de Seguridad de Pista
  • Identificar peligros del aeropuerto & eliminar deficiencias
  • Lanzar una campaña situacional local

RIPP 4.1 A

iniciativas cont
INICIATIVAS cont.
  • Promover sistema de reportes sin sanciones
  • Aumentar /mejorar programación de inspecciones de Aeropuerto
  • Mejorar & compartir recopilación de datos, informes, investigación & seguimiento
  • Obligar el uso de Fraseología estándar
  • Promover el uso del ingles en Aeropuertos Internacionales

RIPP 4.1 A

iniciativas cont1
INICIATIVAS cont.
  • Establecer Rutas de rodaje estandarizadas
  • Identificar / publicar “Lugares Criticos”
  • Realzar / mantener ayudas visuales: marcas, luces & señales
  • Mejorar exactitud / publicación oportuna de cartas
  • Rediseñar / modificar geometría de aeropuerto
  • Implementar programa aviario y control de animales silvestres
  • Implementar Programa FOD

RIPP 4.1 A

iniciativas cont2
INICIATIVAS cont.
  • Implementar Proficiencia Estandarizada & Entrenamiento de Refresco para Pilotos, Controladores ATC & Operadores de Superficie
  • Auditorias Periódicas de Seguridad Operacional / AVSEC (cercos a personas & vida silvestre)
  • Desarrollo de Estrategias de acciones correctivas & monitoreo
  • Nuevas Tecnologías (primero considerar soluciones no técnicas / acciones simples )

RIPP 4.1 A

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Durante este periodo se controlan arriba de 1800 operaciones diarias . & 900 cruces de pista al día

RIPP 4.1 A

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Acceso Sin Control

Pista

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Acceso Sin Control

Aircraft Parked within the Runway Strip

Perro

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Acceso Sin Control

Niños

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Acceso Sin Control

Vehículos Públicos

RIPP 4.1 A

resumen
RESUMEN

“Diseño de Aeropuerto, complejidad, comunicaciones, fatiga, distraciones, condiciones del tiempo & otros factores contribuyen que los pilotos, controladores & personal de tierra sean mas vulnerables a cometer errores”

RIPP 4.1 A

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SUB-MENU

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