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F3 RC Aerobatics Power Model Aircraft Manoeuvre Execution Guide

Fliegen und Bewerten von F3-Kunstflugfiguren. F3 RC Aerobatics Power Model Aircraft Manoeuvre Execution Guide. Die Absicht des Leitfaden zur Ausführung von Kunstflugfiguren besteht darin genaue Richtlinien für die saubere Ausführung von Kunstflugfiguren zu geben

irina
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F3 RC Aerobatics Power Model Aircraft Manoeuvre Execution Guide

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Presentation Transcript

  1. Fliegen und Bewerten von F3-Kunstflugfiguren F3 RC Aerobatics Power Model Aircraft Manoeuvre Execution Guide

  2. Die Absicht des Leitfaden zur Ausführung von Kunstflugfiguren besteht darin genaue Richtlinien für die saubere Ausführung von Kunstflugfigurenzu geben sowohl für Punktwerter, als auch für Wettbewerbsteilnehmer

  3. Der Flugweg eines Modellflugzeugs wird benutzt um die Form aller Flugfiguren zu bewerten Jede Flugfigur mussmit einem geraden waagerechten Normal- oder Rückenflug mit erkennbarer Länge begonnen und beendet werden

  4. Bewertungs-maßstäbe...

  5. Ansprüche an einen guten Punktwerter… Beständigkeit Exaktheit Unparteilichkeit

  6. Weihnachtsmann... Geizkragen!

  7. Gleichmäßige & genaueBewertung (Beständigkeit) Kleiner Fehler in Figur 3 = Bewertung 9 Kleiner Fehler in Figur 7 = Bewertung 9 Großer Fehler in Figur 9 = Bewertung 4 Großer Fehler in Figur 11 = Bewertung 4 Kleiner Fehler in Figur 12 = Bewertung 6 Großer Fehler in Figur 15 = Bewertung 9 (Die Bewertungen für ähnliche Fehler müssen im selben Rahmen sein.)

  8. “Exaktheit” Ziehe 1 Punkt ab für einen kleineren Fehler! Ziehe 2 Punkte ab für einen größeren Fehler! Ziehe3, 4, 5 oder mehr Punkte ab für einen sehr großen Fehler! Ziehe nicht 4 Punkte ab für einen kleineren Fehler! Ziehe nicht 1 Punkt ab für einen sehr großen Fehler!

  9. “Unparteilichkeit” Ein Punktwerter darf, unter keinen Umständen einen Teilnehmer, eine Mannschft einen bestimmten Flugstil, eine Antriebsart oder auch eine bestimmte Ausrüstung bevorzugen. Punktwerter müssen nur auf die Flugfiguren schauen, die an den Himmel gezeichnet werden.

  10. “Unparteilichkeit” Umgekehrt, muss negative Voreingenom-menheit gegenüber einem Teilnehmer, einer Mannschaft, einem Flugstil, einer bestimmten Ausrüstung oder einer An-triebsart als ernsthaftes Problem gesehen werden, das nicht geduldet werden kann.

  11. “Unparteilichkeit” Daher nochmals: Vergiss, wer fliegt(Freund, Rivale, Landsmann, Ausländer, ...) Vergiss, was fliegt(2-Takter, 4-Takter, Elektro, Turbine, Gummimotor, ... Schau nur auf die am Himmel “gezeichneten“ Linien! (und deren Präzision, Ausführung, Platzierung und Größe)

  12. Halte dein Niveau! PILOT 1 480 - 1,2 495 +8,8 477 -4,2 484 +2,8 470 - 11,2 PILOT 2 364 - 14,8 385 +6,2 416 +37,2 374 - 4,8 355 - 23,8 PILOT 3 491 - 2,6 513 +19,4 486 - 7,6 496 +2,4 482 - 11,6 PILOT 4 505 +9,4 502 +6,4 461 -34,6 511 +15,4 491 - 4,6 PILOT 5 460 - 3,0 477 +14,0 432 -31,0 464 +1,0 482 +19

  13. Prinzipien für das Fliegen und Bewerten von F3A Kunstflugfiguren

  14. Prinzipien Die Prinzipien des Fliegens und Bewertens der Leistung eines Teilnehmers an einem RC-Kunstflugwettbewerb basieren auf der PERFEKTION, mit welcher das Modell des Teilnehmers die Kunstflugfiguren ausführt, wie sie im Sporting Code Anhang 5A beschrieben sind

  15. 1. Geometrische Exaktheit der Flugfigur

  16. 2. Weiche und ansehnliche Ausführung der Flugfigur

  17. 3. Platzierung der Flugfiguren im Flugraum

  18. 4. Größe der Flugfigur

  19. Ungefähre Gewichtung Größe Platzierung Geometrische Exaktheit Weichheit & ansehnliche Ausführung

  20. 5. Anteil der Flugfigur außerhalb des Flugraumes

  21. GENERELLE KRITERIEN FÜR PUNKTABZÜGE BEI DEN FLUGFIGUREN “Kriterien…sind Standards, durch die etwas bewertet werden kann”

  22. 1. Worin bestand der Fehler? • Über- oder Unterdrehen • Mangelhafte Form oder Geometrie • Rollen nicht in der Mitte der Strecken • Fehlende Strecken • Falsche Winkel • Verschiedene Rollgeschwindigkeiten • Unterschiedliche Längen der Strecken • kein (oder zu kurzer) Ein- und Ausflug • usw.

  23. 2. Wie schwerwiegend war der Fehler? • War er groß? • oder war er klein?

  24. 3. Wie oft sah man den gleichen Fehler in der jeweiligen Flugfigur?Wie viele Fehler waren es insgesamt?

  25. 4. Wie war die Platzierung der Flugfigur?

  26. 5. Wie war die Größe der Flugfigur?

  27. 6. War die Flugfigur teilweise oder komplettaußerhalb des Flugraumes?

  28. 100% Geometrische Exaktheit + Weichheit und ansehnliche Ausführung + korrekte Platzierung + korrekte Größe + Einhaltung des Flugraumes = 10 Punkte!

  29. Übersetze jetzt diese Mängel… oder Fehler in PUNKTABZÜGE… oder ABWERTUNGEN

  30. Beginne mit der perfekten 10... dann: 9…8…7…6…5…4…usw. Genau wie der Pilot beginnt!

  31. Wäge deine Bewertung ab Eíndruckaus dem Bauch heraus Punktabzugs- system

  32. “Unparteilichkeit 2” Vergiss, wer fliegt(Freund, Rivale, Landsmann, Ausländer, ...) Vergiss, was fliegt(2-Takter, 4-Takter, Elektro, Turbine, Gummimotor, ... Schau nur auf die am Himmel “gezeichneten“ Linien! (und deren Präzision, Ausführung, Platzierung und Größe)

  33. KRITERIEN FÜR DAS BEWERTEN EINZELNER FLUGFIGUREN (Methode)

  34. ARESTI SYSTEM Rollenkreis (mit 3 R. n. außen) (Stall) Turn Beginn der Flugfigur Rollenkreis aus der Rückenlage(mit 1 R. n. innen) Lawine (negativ Gerissene Rolle) Ende der Flugfigur Positives Trudeln (Normallage) Humpty bump (als Mittelfigur) Negatives Trudeln (Rückenlage) Normallage positive G-Belastung Humpty bump (als Wendefigur) 2 1/2 Umdrehungen negatives Trudeln (Rückenlage) Rückenlagenegative G-Belastung 2 Umdrehungen positives Trudeln (gegengleich) Hoher Hut (horizontaler Quer- abflug immer in der Rückenlage)

  35. 900 Winkel (Ecke) (1/4 Looping) 8- Punkt-Rolle 2/4 einer 4-Punkt-Rolle 450 (1/8 Looping) ARESTI SYSTEM Messerflug 1350 (3/8 Looping) 3/2 Punkt-Rollen 1800 (1/2 Looping) Positiv Gerissene Rolle 1/8 Looping und 5/8 Looping 2 pos. Gerissene Rollen gegengleich 1 1/2 positiv Gerissene Rollen Langsame Rolle) Negativ Gerissene Rolle Halbe Rolle Looping mit 2-Punkt-Rolle (im oberen Teil des Loopings) 1 1/2 Rollen, gegengleich 2-Punkt-Rolle Rollenlooping (die Rolle ist in den Looping integriert) 4- Punkt-Rolle Punktrollen wurden 2009 vom Subcommitteevorsitzenden F3 Aero-batic „beerdigt“. „We buried the point rolls.“ Sie werden seit 2012 als aufeinanderfolgende Teilrollen dargestellt.

  36. Fluglage und Flugbahn

  37. Windkorrektur Alle Flugfiguren sollen windkorrigiert sein, außer GERISSENEN ROLLEN, TRUDELN, und (STALL) TURNS (das Modellflugzeug befindet sich im Stall,die Strömung ist abgerissen)

  38. Die Bewertung der Flugfiguren erfolgt nach dem Flugweg Der Flugweg des Modells muss die korrekte geometrische Form beschreiben

  39. Die je 1 Punkt für 150 Regel Perfekte Geometrie = Kein Punktabzug Bis zu 150 Abweichung = 1 Punkt Abzug Bis zu 300 Abweichung = 2 Punkte Abzug Bis zu 450 Abweichung = 3 Punkte Abzug Lage des Flügels - Rollachse Waagerechte Strecken Höhenruder- Achse

  40. Die je 1 Punkt für 150 Regel Bis zu 450 Abweichung = 3 Punkte Abzug Perfekte Geometrie = Kein Punktabzug Bis zu 150 Abweichung = 1Punkt Abzug Bis zu 300 Abweichung = 2 Punkte Abzug Senkrechte Strecken- Höhenruder Achse SenkrechteStrecken- Gierachse

  41. Die je 1 Punkt für 15° Regel Im Allgemeinen müssen Strecken kritischer gesehen werden als Abweichungen um die Gier- und Rollachse.

  42. Strecken Horizontal 900 600 450

  43. Keine Strecke nach der Rolle… minus 3 Punkte! Strecken Kleinere Abweichungen der Streckenlängen...minus 1 Punkt! Keine Strecke zwischen den Figuren… minus 1 Punkt hier… Und minus 1Punkt hier! Strecke vor und nach der Rolle nicht gleich… minus 2 Punkte! (Diese Beispiel etwaminus 2 bis 3 Punkte!)

  44. Loopings

  45. …zu weich... Radien zu eng Jede Abfla-chung minus 1 Punkt! Die Radien aller Teilloopings sind gleich. Kleineres Abweichungen… minus 1Punkt! Dieses Beispiel= minus 2 Punkte! Loopings Guter Kompromiss!

  46. Rollen(ununterbrochene Rollen und Teilrollen)

  47. Rolle nicht in der Mitte der Strecke... Dieses Beispiel minus 3 Punkte! Rollgeschwindigkeit nicht konstant (wird höher)… dieses Beispiel minus 3 oder 4 Punkte! Unterschiedliche Rolllgeschwindigkeit… minus 1Punkt! Rollen

  48. Die Rollgeschwindig-keit einer Teil-Rolle kann unterschiedlich zu der der ununter-brochenen Rolle sein. Rollen Unterschiedliche Rollgeschwindigkeit… minus 1 Punkt! Unterschiedliches Strecken zwischen Teilrollen Jeweils minus 1 Punkt! Zwischen aufeinander folgenden ununterbrochenen Rollen oder Teilrollen in entgegengesetzter Richtung darf keine Strecke sein!

  49. Fehlende oder zusätzliche Teilrollen: Abwertung gemäß der 15° Regel • 1fehlende Halbe Rolle: (180 Grad) = Null • 1 fehlende 1/4 Rolle: (90 Grad) = - 6 Punkte • 1 fehlende 1/8 Rolle: (45 Grad) =- 3 Punkte • analog bei zusätzlichen Teilrollen

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