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发动机标定实验. 实验目的 实验原理及方法 实验仪器和设备 标定原因 实验步骤及内容 注意事项. 一、实验目的. 1 了解发动机标定工具 2 熟悉发动机标定流程 3 掌握主要控制参数的调整方法. 二、实验原理及方法. 通过发动机台架链接发动机与标定工具，调整主要控制参数，分析参数变化对发动机性能影响。上位机（标定工具）与下位机（ ECM ）通过一定的硬件连接（如 SCI/CAN 接口），在特定通讯协议（如 keyword/CCP 协议）的支持下，上位机软件可实现对下位机软件中各类变量或参数进行监控 / 更改 / 记录 / 回放等功能，以达到方便修改控制参数的目的。.
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发动机标定实验 • 实验目的 • 实验原理及方法 • 实验仪器和设备 • 标定原因 • 实验步骤及内容 • 注意事项
一、实验目的 1了解发动机标定工具 2熟悉发动机标定流程 3掌握主要控制参数的调整方法
二、实验原理及方法 • 通过发动机台架链接发动机与标定工具，调整主要控制参数，分析参数变化对发动机性能影响。上位机（标定工具）与下位机（ECM）通过一定的硬件连接（如SCI/CAN接口），在特定通讯协议（如keyword/CCP协议）的支持下，上位机软件可实现对下位机软件中各类变量或参数进行监控/更改/记录/回放等功能，以达到方便修改控制参数的目的。
三、实验仪器和设备 • 1发动机台架 • 2 LF479发动机 • 3标定工具
四、标定原因 • 标定是为一个新的车型寻找一组优化的ECU参数，已经成为影响整车性能的至关重要的部分。它是新型发动机和车辆开发过程(从原型到大规模生产SOP)中非常关键的一部分。 • 标定复杂ECU的主要难点在于ECU的一些关系密切而又经常互相冲突的需求，例如降低NOx 和降低CO2。不仅要考虑上万个标定变量，而且要考虑不同软件功能和ECU间许许多多的相互关系。 • 电子系统的标定要针对销往不同市场的大量不同的车辆和模型组件。 标定任务通常在OEM, ECU供应商和工程服务公司间分工进行。随着ECU原型的演化， 这些标定任务贯穿在整个开发过程中，会在不同细节程度上重复进行。
ECU软件进行参数优化的方式如下，通过标定或修改功能算法的特征值，而无需改变计算程序，来很容易地实现ECU控制和诊断功能的多个系统变量或车辆模型的调整。ECU软件进行参数优化的方式如下，通过标定或修改功能算法的特征值，而无需改变计算程序，来很容易地实现ECU控制和诊断功能的多个系统变量或车辆模型的调整。 • 使用标定工具，可以在进行从多个ECU、车辆总线以及测量设备采集数据的同时，对特征值进行快速的调整。
1、自动标定：AUTOMAPPING • 对发动机运行限制进行有效管理的：没有更多的意外中断测试，简化的发动机运行域定义。 • 快速发展的测试序列：测试顺序是可见的，并且是可以改变的，在线执行；用户已经上线进入定位测试序列。 • 直接与发动机控制数据链接（ECU）：ECU的参数都被视为标准的MORPHEE渠道。
INCA工具用于ECU开发和试验，以及车辆、试验台、工作台或电脑虚拟环境中电子控制系统的验证和标定。INCA工具用于ECU开发和试验，以及车辆、试验台、工作台或电脑虚拟环境中电子控制系统的验证和标定。 • 在全球范围内，超过20000台用于开发的装置使用INCA工具。 • INCA工具具有多种功能，包括计算机上功能模型的预标定、ECU闪存编程、测量数据分析、标定数据管理以及ECU参数的自动优化。 • 生成的标定和测量数据可以进行持续处理和评估。
3、标定硬件 • 与ES1000快速原型开发系统相结合的VME 硬件模块系列板卡 • 系统，仿真和快速原型开发板卡(VME) • ECU和总线接口板卡(VME) • 测量与仿真板卡：VME, PCI Express • 紧凑的 ES900 快速原型开发硬件 • 该模块在一个紧凑的单元内设置 ETK, XETK, CAN、LIN和FlexRay接口用于ECU和车辆总线访问
五、实验步骤及内容 • 1 准备好实验台架 • 2 准备发动机，按照图纸要求，改造发动机线束及传感器接头，保证发动机正常工作。 • 3 连接标定工具，引出点火，喷油，CAM等信号，检查信号是否正确。 • 4 改变发动机转速（1000-6000），测量进气压力，排气压力，点火提前角。 • 5 固定转速，改变点火提前角（±2度），记录扭矩，油耗率，进气流量计数值。 • 6 结束实验，关闭发动机，关闭台架。
六、注意事项 • 1 确定硬件连接正确可靠 • 2 确定所刷文件大小/形式正确 • 3 确定已按标准流程操作。
