第三章
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第三章 D 组贸易术语 PowerPoint PPT Presentation


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第三章 D 组贸易术语. 教学目的 通过本章的学习,要求充分认识 D 组贸易术语的含义、作用及相关国际贸易惯例的性质与主要内容,特别是要了解、领会并掌握 D 组贸易术语与 C 组术语的不同。 重点: 《2000 年国际贸易术语解释通则 》 的具体内容及分组特点 难点: DAF 、 DEQ 、 DDP 的具体运用. 一、 DAF

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第三章 D 组贸易术语

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Presentation Transcript


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第三章 D组贸易术语

教学目的

通过本章的学习,要求充分认识D组贸易术语的含义、作用及相关国际贸易惯例的性质与主要内容,特别是要了解、领会并掌握D组贸易术语与C组术语的不同。

  • 重点:《2000年国际贸易术语解释通则》的具体内容及分组特点

  • 难点:DAF、DEQ、DDP的具体运用


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一、DAF

意为边境交货(……指定地点)。它是指卖方在边境的指定地点和具体交货点,在毗邻国家海关边界前,将仍处于交货的运输工具上当未卸下的货物交给买方处置,在办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时,即算完成交货义务。买方须承担在指定地点交货后的一切风险和费用。“边境”一词可用于任何边境,包括出口国边境,因此,用指定地点和具体交货点来准确限定所指的边境,是非常重要的。

采用该术语时,如买卖双方当事人希望卖方负责从交货运输工具上卸货并承担卸货的风险和费用,则应在销售合同中予以明确写明。DAF 可用于陆地边界交货的各种运输方式,当在目的港船上或者码头交货时,则应使用DES或DEQ术语。


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二、DES

意为目的港船上交货(……指定目的港)。它是指卖方在指定的目的港将货物在船上交给买方处置,但不办理货物进口清关手续,就算完成交货义务。这其中,卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。买方则承担船上货物交由其处置时起的一切费用和风险,其中包括负责卸货和办理货物进口结关手续。

该术语与CIF术语存在着原则上的差别,具体表现在下列几个方面:第一,交货地点不同。第二,风险划分不同。第三,交货方式不同。第四,费用负担不同。由于有些人不了解这些差别,故经常将CIF误称为“到岸价”。


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三、DEQ

意为目的港码头交换(……指定目的港)。它是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置,无须办理进口清关手续,就算完成交货义务。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用,买方则承担交货后的一切风险和费用。

该术语要求买方办理进口清关手续并在进口时支付办理海关手续的费用、关税和其他费用。

此外,只有当货物运由海运、内河运输且在目的港码头卸货时,才能使用该术语。如果买卖双方当事人希望卖方负担将货物从码头运至港口以内或以外的其它地点(仓库、终点站、运输站等)的义务时,则应使用DDU或DDP术语。


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四、DDU

意为未完税交货(……指定目的地)。它是指卖方在指定目的地将货物交给买方,无须办理进口清关手续,也不从交货的运输工具上将货物卸下,就算完成交货义务。卖方须承担货物运至目的地的一切费用和风险,但不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应交纳的任何税捐。

该术语是特殊的术语。它要求卖方承担义务将货物运到进口国内,实际交给买方。但是进口的结关手续和关税却由买方负担。这对于一些自由贸易区内以及订有关税同盟的国家间的贸易是很适宜的。所以,作为卖方在出口业务中采用DDU交货条件之前,应了解进口国海关管理方面的情况,如预计进口结关会遇到困难,则不应采用DDU术语。


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五、DDP

意为完税后交货。(……指定目的地)。它是指卖方在指定目的地将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方处置,并办理进口清关手续,就算完成交货义务。此间,卖方必须承担将货物运至目的地为一切风险和费用,包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何进口税捐。而买方只需在指定目的地领货物。

该术语是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语。因为卖方是在办理好进出口报关手续后在指定目的地交货的,这实质上是卖方已将货物运进了进口方的国内市场,他与其他在当地市场就地销售货物的卖方并无多大区别。如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证,则不应使用DDP术语。


2000 13

交货地点

风险转移界限

出口报关的责任、费用由谁负担

进口报关的责任、费用由谁负担

适用的运输方式

EXW

FCA

FAS

FOB

CFR

CIF

CPT

CIP

DAF

DES

DEQ

DDU

DDP

商品产地、储存地

出口国内指定地点

装运港船边

装运港船上

装运港船上

装运港船上

出口国内指定地点

出口国内指定地点

两国边境指定地点

目的港船上

目的港码头

进口国内

进门国内

买方处置货物后

承运人处置货物后

货交船边后

装运港船舷

装运港船舷

装运港船舷

承运人处置货物后

承运人处置货物后

买方处置货物后

买方目的港船上收货后

买方目的港码头收货后

买方在指定地点收货后

买方在指定地点收货后

买方

卖方

卖方

卖方

卖方

卖方

卖方

卖方

卖方

卖方

卖方

卖方

卖方

买方

买方

买方

买方

买方

买方

买方

买方

买方

买方

买方

买方

卖方

任何方式

任何方式

水上运输

水上运输

水上运输

水上运输

任何方式

任何方式

任何方式

水上运输

水上运输

任何方式

任何方式

《2000通则》中的13种贸易术语的对比


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  • 思考题:

  • 1.有关贸易术语的国际惯例都有哪些?各有何不同?

  • 2.试比较FCA 与FOB术语的异同点

  • 3.装运港交货的三种常用的贸易术语有何异同点

  • 4.按CIF术语达成的大宗货物的交易,采用程租船运输,如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用,可使用哪种变形?

  • 5.卖方按照CFR术语成交应注意什么问题?

  • 6.什么是到达合同?它与装运合同有何区别?

  • 7.试比较DES 与CIF 的区别

  • 8.简述CFR与CIF变形产生的原因

  • 9.试述CPT、CIP和FCA三种术语之间的联系与区别。


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本章小结

  • D组贸易术语在国际贸易中不经常使用,但是在使用D组贸易术语时,出口商承担的风险比较大,所以在进行贸易时要充分了解进口国的贸易习惯和法律法规,避免不必要的麻烦。


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