Tienpidon osittelu

1. Tienpidon osittelu Yksityistietilaisuus 23.2.2012

2. Osittelu • Tarkoituksena määrittää kunkin tietä käyttävän osakkaan osuus tiekunnan menoista. • Peruslähtökohtana osakkaan omistaman kiinteistön todellinen tien käyttö. • Tärkeintä on saada määritettävät yksiköt toisiinsa nähden oikeisiin suhteisiin. • Vanhaa osittelua joudutaan tarkistamaan kun • tien käyttäjäksi tulee uusia osakkaita • vanhojen osakkaiden tien käytössä tapahtuu muutoksia • peritään maksua tien tilapäisestä käytöstä ORIMATTILAN KAUPUNKI

3. Osittelu • Osittelun periaatteet on tarkoitus uudistaa lähivuosina yksityistielain uudistamisen yhteydessä. • 2010 on tarkistettu ja selvennetty määritelmiä sekä painolukujen perusteita tieyksikköjen laskemiseksi • asuin- ja lomakiinteistöille lisätty ohjeistus rakentamattomien rakennuspaikkojen huomioonottamisesta • lomakiinteistöjen käyttömäärien luokittelua tarkistettu • maa- ja metsätalousliikenteen painoluvut tarkistettu vastaamaan yleisesti käytössä olevaa konekantaa ORIMATTILAN KAUPUNKI

4. Tieosakastyypit ja liikennelajit ORIMATTILAN KAUPUNKI

5. Tienpitokustannusten osittelu • Tienpitovelvollisuus jaetaan tieosakkaiden kesken sen hyödyn mukaan, minkä tien katsotaan kullekin osakkaalle tuottavan. • Tienpito käsittää tien tekemisen ja kunnossapidon • uuden tien rakentaminen • ennestään olemassa olevan tien siirtäminen, levittäminen • muu parantaminen • isompien routavaurioiden ja tulvavaurioiden korjaaminen • siltojen ja isompien rumpujen uusiminen tai korjaaminen • tien kantavuuden parantaminen ja samalla tien kuivatuksen parantaminen • leikkaukset, pengerrykset ORIMATTILAN KAUPUNKI

6. Tienpitokustannusten osittelu • Kesäkunnossapito • höyläys ja/tai lanaus • sorastus (kulutuskerrokseen mursketta tai soraa) • Pölynsidonta • ojien ja rumpujen kunnostus ja avaus sekä • tienvarsien raivaus, niitto yms. • Talvikunnossapito • auraus • aurausviitoitus • Talvihöyläys ORIMATTILAN KAUPUNKI

7. Tienpitokustannusten osittelu • Rakentamiskustannusten osittelu • Se suhteellinen kustannusten säästö, jonka tie kullekin tieosakkaalle tuottaa. • Tieosakkaan tien käyttö määritettynä tieosakkaan talousyksikön keskimääräisen pysyväisluontoisen käytön perusteella. • Kunnossapitokustannusten osittelu • Ositteluperusteena on kunkin tieosakkaan tien käyttö • Määritetään tonnikilometreinä. • tieosakkaan keskimääräisen vuotuisen liikenteen kokonaispaino (tonnia) kerrotaan käytetyn matkan (kilometriä) pituudella. ORIMATTILAN KAUPUNKI

8. Tieyksiköiden laskeminen • 1. Tieosakaskohtaiset tiedot kerätään tieosakkailta tiedonkeruulomakkeelle. • 2. Täydennetään tarpeen mukaan kartalta tai muista tietolähteistä. • tieosakkaan liikennelajit • pelto- ja metsälohkojen pinta-alat • liikennelajien ohjeelliset painoluvut • kunkin liikennelajin tarvitseman tievälin pituus kilometreinä • 3. Ratkaistaan, voidaanko osittelu suorittaa suoraan ohjeellisten painolukujen mukaan vai onko niitä oikeudenmukaisen tuloksen saamiseksi tarkistettava tieosakaskohtaisilla korjaustekijöillä. • korjaustekijöitä pyritään käyttämään mahdollisimman vähän ORIMATTILAN KAUPUNKI

9. Tieyksiköiden laskeminen • 4. Lisätään ulkoisen liikenteen matkan korjauskertoimet. • määritetään liikennelajeittain tievälin pituuden perusteella • sisäisen liikenteen osalta ei yleensä käytetä korjauskertoimia • 5. Laaditaan tieyksikkölaskelma, jossa tieosakkaiden tonnikilometrit lasketaan liikennelajeittain ja yhteensä. • vapaamuotoisesti tavalliselle paperille • valmiiden lomakkeiden käyttö • tietokoneohjelma ORIMATTILAN KAUPUNKI

10. Tieyksiköiden laskeminen • Tieyksikkölaskelmasta tulee selvitä seuraavat asiat: • tieosakastyyppi (maatila, asuinkiinteistö jne.) • liikennelajit kiinteistöittäin ja lohkoittain (ULA, ULV, SLV jne.) • pelto- ja metsälohkon pinta-ala, ha • painoluvun ohjearvo • käytetty matka, km • korjauskertoimet (painoluvun, matkan ja sivuetäisyyden) • osakkaan lopulliset tonnikilometrit (tieyksiköt) ORIMATTILAN KAUPUNKI

11. Tieyksiköiden laskeminen • 6. Laaditaan tarpeen mukaan maksimikustannusten tarkistuslaskelma jos • liikenteen tiheyksissä eri tieväleillä on suuria eroja • tien varrella on osakastihentymiä ja tieosakkaat käyttävät hyvin eripituisia tievälejä ORIMATTILAN KAUPUNKI

12. Painoluvut • 1. Asuinkiinteistö • Yksityistien vaikutuspiiriin kuuluva ympärivuotiseen asumiseen tarkoitettu kiinteistö, jolla on pientalo, ei kuitenkaan maatilan päärakennus • Asuinkiinteistön liikenne on ulkoista liikennettä (ULA) • 900 tonnia/asunto • 1 henkilöauto, jolla käydään päivittäin töissä kiinteistön ulkopuolella • sisältää jätekuljetukset sekä kaikille yhteisten palvelujen kuljetukset ORIMATTILAN KAUPUNKI

13. Painoluvut • 2. Lomakiinteistö • Kesäasumiseen tarkoitettu loma-asunto ja siihen liittyvät talousrakennukset • Lomakiinteistön liikenne on ulkoista liikennettä (ULL) • Kolme luokkaa jotka määräytyvät lomakiinteistön käyttötiheyden perusteella • A. Kesäkäyttö 150 – 300 tonnia/lomakiinteistö • B. Ympärivuotinen käyttö 500 – 700 tonnia/lomakiinteistö • C. Rakentamaton 30 tonnia/rakennuspaikka ORIMATTILAN KAUPUNKI

14. Painoluvut • 3. Maatila • Liikenne erotellaan talouskeskuksen liikenteeksi sekä pelto- ja metsälohkoista johtuvaksi liikenteeksi. • Jos maatilaan sisältyy useampia kiinteistöjä, laaditaan niille yhteiset yksiköt tai ne merkitään tieyksikköluetteloon peräkkäin. • Pellonvuokraaja ei ole tieoikeuden haltija. Tieyksiköt määrätään aina omistajalle. • omistaja ja vuokraaja voivat keskenään sopia, että yksikkömaksut maksaa vuokraaja ORIMATTILAN KAUPUNKI

15. Painoluvut • 3.1. Talouskeskus • 750 tonnia/maatila • 1 henkilöauto, työssä käydään kotitilalla • sisältää jätekuljetukset sekä kaikille yhteisten palvelujen kuljetukset • Mikäli maatilalta käydään töissä tilan ulkopuolella, käytetään asuinkiinteistön painolukua. • Maidonkuljetus • maatilan talous-keskuksen ulkoista liikennettä (ULMa) ORIMATTILAN KAUPUNKI

16. Painoluvut • 3.2. Viljelmä • Peltolohkon ulkoinen liikenne • Maatalousammatin harjoittamisesta johtuvaan ja peltopinta-alasta riippuvaan ulkoiseen liikenteeseen (ULV) lasketaan talouskeskuksen ja ulkoisen kohteen väliset tarvikkeiden hankintamatkat, lannoitteiden ja siementen kuljetukset sekä sadon kuljetukset. • Nautakarjatilat 25 tonnia/hehtaari • Viljatilat 25 tonnia/hehtaari • Sokerijuurikas- ja perunatilat 75 tonnia/hehtaari ORIMATTILAN KAUPUNKI

17. Painoluvut • Peltolohkon sisäinen liikenne • Lasketaan peltolohkoittain. Tarkoitetaan aluetta, jolla kasvinviljelytyöt suoritetaan. Lasketaan kaikki viljelmän normaalit viljelytyömatkat, jotka tapahtuvat tilan talouskeskuksesta pellolle. • Nautakarjatilat 120 tonnia/hehtaari • Viljatilat 50 tonnia/hehtaari • Sokerijuurikas- ja perunatilat 100 tonnia/hehtaari • Hoidettu viljelemätön pelto 15 tonnia/hehtaari • Lannankuljetus erillisenä 25 tonnia/lietelantakuorma ORIMATTILAN KAUPUNKI

18. Painoluvut • 3.3. Metsälö • liikenne lasketaan metsälohkoittain, joilla tarkoitetaan metsänhoidollisesti pienintä yhtenäistä metsäaluetta. • hakkuusta ja puutavaran kuljetuksista aiheutuva ulkoinen liikenne (ULMe) • metsä-, perusparannus- ja metsänhoitotöistä ym. aiheutuva sisäinen liikenne (SLMe) ORIMATTILAN KAUPUNKI

19. Painoluvut • 3.4 Elinkeinon harjoittajat ja muut erityiskäyttäjät • Erityisliikenteeksi (EL) katsotaan kaikki tavanomaisesta asumisesta, maa- ja metsätaloudesta poikkeava liikenne sekä erilaisesta yritystoiminnasta johtuva liikenne. • Lasketaan kertomalla keskenään • vuotuinen matkojen lukumäärä • käytetyn ajoneuvon keskimääräinen kokonaispaino (ajoneuvo + kuorma) ORIMATTILAN KAUPUNKI

20. Painoluvut • Yritystoiminnasta johtuvaa liikennettä • liikeyritys: pankki, posti, kauppa, parturi tms. • kauppapuutarha • uimaranta • golfkenttä • venesatama • teollisuuslaitos • soran- tai muiden maa-ainesten ottopaikka • Turvetuotantoalue • matkailunähtävyys • ampumarata • metsästysmaja • yritysten lomanviettopaikat • laskettelurinne • jne. ORIMATTILAN KAUPUNKI

21. Painoluvut • Maa- ja metsätalouden harjoittamisesta aiheutuvaa ylimääräistä ja säännöllistä liikennettä, jota ei lueta viljelmän normaaliin sisäiseen tai ulkoiseen liikenteeseen • teurasajo (esim. lihakarjatilat, broilerikasvattamot) • rehukuljetukset (esim. siipikarja- ja sikatilat) • kuivikkeen (turpeen yms.) kuljetukset • tuotantorakennusten lämmitykseen liittyvät ajot • asiakasliikenne suoramyynti-, maatilamatkailu-, viini-, mansikanviljely- tms. • Tiloille kaikki liikenne, joka aiheuttaa tavanomaisesta viljelystä poikkeavaa • henkilö- tai kuorma-autoliikennettä tilalle. ORIMATTILAN KAUPUNKI

22. Painoluvut • Muu erityisliikenne • jokavuotiset kesäjuhlat tms. • hoiva- ja päiväkodit • jätevedenpumppaamot yms. Huoltorakennukset • metsästys- ja kalastusoikeus • ravivalmennus, ratsastus • jne. ORIMATTILAN KAUPUNKI

23. Käyttömaksut • 1. Soranajosta määrättävä käyttömaksu • Jos tieosakas säännöllisesti myy ja kuljettaa soraa alueeltaan, on soranajo huomioitava hänen tieyksiköissään. • Jos soranajo on tilapäistä, voidaan tieosakkaalle määrätä tieyksiköiden lisäksi kuljetusten perusteella käyttömaksu. • Tonnikilometrit saadaan laskettua ja hinnoiteltua, kun kuljetettava kokonaiskuutiomäärä ja kuljetusmatka ovat tiedossa. ORIMATTILAN KAUPUNKI

24. Käyttömaksut • 2. Maitoautolle määrättävä käyttömaksu • Jos tieosakkaana on maidontuottajia, otetaan maitoajoista aiheutuva rasitus huomioon heidän tieyksiköissään. • Jos maidontuottajia ei ole, mutta maitoauto käyttää tietä esim. oikotienä, voidaan meijeriltä tai kuljetusliikkeeltä periä käyttömaksua. ORIMATTILAN KAUPUNKI

25. Käyttömaksut • 3. Erityiskäytöstä määrättävä käyttömaksu • Venevalkamasta, uimarannasta, metsästysseuralle metsästysmajasta tai pelkästä metsästyksestä aiheutuvasta liikenteestä määrättävät käyttömaksut on perustettava todellisen liikenteen arviointiin. • 4. Jakeluyhtiöille määrättävä käyttömaksu • Voimajohtojen kunnossapito- ja perus-parannustyöt. • Käyttömaksu maksetaan käytettyä tiekilometriä kohden ja kymmeneltä vuodelta kerralla. ORIMATTILAN KAUPUNKI

26. Korjauskertoimet • 1.Sivuetäisyyden korjaus • 2. Matkan korjauskerroin • Korjauskertoimen käyttö ja korjauksen määrä on harkittava tapauskohtaisesti. ORIMATTILAN KAUPUNKI

27. Erityistapaukset • Monihaaraiset tiet • Osittelu tehdään pääsääntöisesti samalla tavalla kuin yksihaaraisen. • Tieosakkaan käyttämän matkan pituus lasketaan pääasiallista kulkureittiä pitkin yleiselle tielle. • Läpikulkutiet • Osittelu suoritetaan pääsääntöisesti samalla tavalla kuin muillakin yksityisteillä. • Tieosakkaan kulkeman matkan pituus lasketaan pääasiallista kulkureittiä pitkin yleiselle tielle. ORIMATTILAN KAUPUNKI

28. Erityistapaukset • Ennestään olevan kulkuyhteyden huomioon ottaminen • Jos rakennetaan uusi tie korvaamaan vanha tie, rakentamiskustannusten osittelu tehdään suhteelliseen kustannusten säästöön perustuen. • Määritetään säästö tonnikilometrien erotuksena vanhassa ja uudessa tilanteessa. ORIMATTILAN KAUPUNKI