På väg mot LNG i hamnar

1. På väg mot LNG i hamnar

2. Förbundet Svenska Hamnar De svenska hamnföretagens bransch- och arbetsgivareförbund Förbundet driver branschens intressefrågor så att hamnföretagen kan bli framgångsrika Ingår i TransportGruppen

3. 95 % av Sveriges utrikeshandelgår via en hamn

4. ”Bäst i klassen” på miljöarbetet Avfallsmottagning Land-el Ekobränslen

5. Geographical area of the IMO sulphur regulation • The Sulphur Emission Control Area (SECA) • Countries with water only in SECA • Countries with part of the coast in SECA • Countries without coast in SECA

6. Sulphur regulations for Marine Fuel • Global sulphur limits (including EU countries not in the SECA) • 3.5 % from 2012 • 0.5 % globally from 2020 if feasible otherwise from 2025 • Sulphur limits in SECA (Sulphur Emission Control Area), which is within the English Channel, North Sea and Baltic Sea: • 1.0 % from July 2010 • 0.1 % from 2015

7. ”SWECORAPPORTEN” • Swecoförutspår att de nya reglerna gör att dieselpriset på land (inkl skatt) ökar med 80 öre litern. Uppstår det problem med att få fram tillräckligt ren diesel kan priset gå upp med ytterligare 30 öre och då talar vi om en ökning med 1:10 kronor per liter. • De högre bränslekostnaderna gör att det totala transportarbetet minskar med nio procent under 2015 enligt Swecos beräkningar. Det är en dramatisk effekt som får stor påverkan på svensk ekonomi. Det är nästan i klass med finanskrisen när transportarbetet minskade med 14 procent.

8. LNG kommer inte att lösa problemet till 2015 • Ingen vill binda upp sig för EN lösning • Scrubbers • MGO • LBG • Metanol

9. LNG in particular has the potential to be an environmentallyfriendly and viable alternative to marine fuel oil and marine gas oil, particularly at the beginning for short sea shipping. By Mr Siim Kallas, Vice-President of the European Commission

10. TEN-T programmen- under revidering

11. Projekt: LNG in the Baltic Sea Ports:9 ports around the Baltic Seaplus supporting ports