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RADIO. RADIO NAVIGATION. TRANSPONDEUR. TRANSPONDEUR ou X PONDEUR. RADAR SECONDAIRE SSR « INTERROGE » SUR 1030 MHZ REPONSE DU X PONDEUR SUR 1090 MHZ MODE A/C « ALTICODEUR » transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE MODE S « SELECTIF » transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE

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Presentation Transcript
Radio

RADIO

RADIO

NAVIGATION

TRANSPONDEUR


Transpondeur ou x pondeur
TRANSPONDEUR ou X PONDEUR

  • RADAR SECONDAIRE SSR « INTERROGE » SUR 1030 MHZ

  • REPONSE DU X PONDEUR SUR 1090 MHZ

  • MODE A/C « ALTICODEUR »

    transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE

  • MODE S « SELECTIF »

    transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE

    ET DONNEES SUR AERONEF : TAILLE / VITESSE / CAP


Obligation emport a c ou s
OBLIGATION EMPORT A/C ou S

  • 3.2.2. Aéronefs en vol VFR

  • a) Obligations :

  • Tout aéronef est équipé d'un transpondeur mode A + C avec alticodeur ou d'un transpondeur mode S, niveau 2, au moins avec alticodeur :

  • - en espace aérien de classe B, C et D ;

  • - pour suivre certains itinéraires ou pour pénétrer dans certains espaces aériens portés à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique ;

  • - pour effectuer un vol de nuit autre que local.

  • b) Dérogations :

  • Des dérogations aux dispositions du a ci-dessus peuvent être accordées :

  • - par des protocoles d'accord entre le directeur de l'aviation civile compétent ou son représentant et les demandeurs ;

  • - sous certaines conditions, sur demande des intéressés, par l'autorité compétente des services de la circulation aérienne.


X pondeur c quoi
X PONDEUR C QUOI ?????

CHAQUE « DIGIT » (CHIFFRE) NE PEUT COMPORTER

QUE DES CHIFFRES DE 0 – 7 !

5047 = POSSIBLE !

5049 = IMPOSSIBLE !


Codes speciaux ou special squawk codes
CODES SPECIAUX ouSPECIAL SQUAWK CODES

CODE 7000 VOL VFR (VISUAL FLIGHT RULES)

CODE 7500 DETOURNEMENT

CODE 7600 PANNE RADIO

CODE 7700 DETRESSE / EMERGENCY


Reglages du xpdr
REGLAGES DU XPDR

OFF = TRANSPONDEUR COUPE

LES CONTROLEURS N’ONT PAS DE SPOT

STAND BY = TRANSPONDEUR SUR PAUSE

LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT

MODE C = TRANSPONDEUR ACTIF SUR ALTICODEUR

LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT

+ ETIQUETTE AVEC VOTRE CODE XPDR

+ ALTITUDE

MODE S = TRANSPONDEUR ACTIF SUR S (SELECTIF)

LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT

+ IMMATRICULATION

+ ALTITUDE

+ CARACTERISTIQUES AERONEF


Phraseologie xpdr
PHRASEOLOGIE XPDR

SQUAWK 7000 ! = TRANSPONDEZ CODE 7000 !

(Collationez !!!)

IDENT ! = IDENTIFIEZ-VOUS EN PRESSANT LE

BOUTON „IDENT“

IDENTIFIED ! = L‘ATC VOUS INFORME QU‘IL VOUS

A BIEN IDENTIFIE SUR SON ECRAN

BALE APP

BONJOUR,

F-JGVK,

AVEC INFORMATION DELTA

ULM SKY RANGER, 2 PERSONNES A BORD,

PROVENANCE : MONTBELIARD (LFSM )/ DESTINATION : VOS INSTALLATIONS

ACTUELLEMENT 5000‘ QNH / 5 NM SUD POINT W

AVEC TRANSPONDEUR CODE 7000


Quelques xpdr
QUELQUES XPDR !

PRIX = 2000.00 à 2500.00 EUROS TTC

.


Radio navigation balise radio v o r v ery o mnidirectional r ange
RADIO-NAVIGATION BALISE RADIO V.O.R.VERY OMNIDIRECTIONAL RANGE)



V o r sur une carte en route icao au 500 000 me
V.O.R.SUR UNE CARTE « en route » ICAO au 500’000 ème


Conclusions radio nav
CONCLUSIONS RADIO-NAV

AIDE A LA NAVIGATION MANUELLE

AIDE EN CAS DE CERCLE D’INCERTITUDE

AIDE EN CAS D’IMC AU DESSUS DE LA COUCHE

V.O.R. = EVTL ITINERAIRE VFR/IFR

MAIS ATTENTION : CLASSE C ou D (AIRWAYS / XPDR)


Radiotelephonie phraseologie

RADIOTELEPHONIEPHRASEOLOGIE


Logique d un message
LOGIQUE D’UN MESSAGE

EXEMPLE AVEC LES ELEVES PILOTES

  • FERMEZ LES YEUX & OUVREZ LES OREILLES !

  • VOUS ETES DES CONTROLEURS / ATC

  • CONCLUSIONS SUR LA LOGIQUE D’UN MESSAGE

    FERMEZ VOS GUEULES ET ECOUTEZ !!!!

    PENSEZ AUX CONTROLEURS AVEUGLES !!!!


Construisons un 1er contact avec un controleur
CONSTRUISONS UN 1er CONTACT AVEC UN CONTROLEUR

  • APPELE HABSHEIM TWR

  • J’ARRIVE ! BONJOUR

  • APPELANT F-JGVK

    (ou 90 RR en régional)


Reponse du controleur
REPONSE DU CONTROLEUR

  • APPELE F-JGVK

  • J’ARRIVE ! BONJOUR

  • INSTRUCTIONS JE VOUS ECOUTE !


2 me message a l atc
2 ème MESSAGE A L’ATC

  • APPELANT F-JGVK (ou 90 RR en régional)

    AVEC INFORMATION CHARLY (si ATIS)

  • IDENDITE ULM Sky Ranger, 2 personnes à bord

  • PROVENANCE MONTBELIARD (evtl. LFSM)

  • DESTINATION VOS INSTALLATIONS

  • POSITION 3 D 2000’ QNH 1018 / 5’ W de l’ AD

  • INTENTIONS POUR ATTERRISSAGE

  • INFOS COMPL AVEC XPDR / CODE 7000


Reponse atc
REPONSE ATC

  • APPELE F-VK (ou 90 RR en régional)

  • PARAMETRES QNH 1015

    PISTE 20 EN SERVICE

  • INSTRUCTIONS RAPPELEZ TRAVERS ANTENNE

COLLATIONNEZ !

(ACCUSEZ BONNE RECEPTION DES INSTRUCTIONS)

  • PARAMETRES QNH 1015

    • PISTE 20 EN SERVICE

  • INSTRUCTIONS RAPPELONS TRAVERS ANTENNE

  • APPELANT F-VK



  • Procedures urgences
    PROCEDURES URGENCES

    SUR FREQUENCE EN SERVICE OU121.50 MHZ

    HABSHEIM TWR, BONJOUR, F-JGVK

    PANNE, PANNE, PANNE

    POSITION : 1000’ QNH / 1 ‘ de votre AD

    PASSAGER TRES STRESSE

    DEMANDONS PRIORITE ATTERRISSAGE PISTE 20

    HABSHEIM TWR, BONJOUR, F-JGVK

    MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY,

    POSITION : 2000’ QNH / 2 NM W DE DANNEMARIE

    FEU MOTEUR

    ATTERRISSONS PROCHE GRAND ETANG

    SI POSSIBLE TRANSMETTRE MESSAGE FIN D’ALERTE


    Conclusions
    CONCLUSIONS

    AYEZ DE QUOI NOTER LES INSTRUCTIONS !

    RESPECT DES AUTRES (ECOUTEZ AVANT DE PARLER)

    MESSAGE FORT ET CLAIR

    TÊTE DEHORS ET DEVANT LA MACHINE (ANTICIPEZ !)

    RADIO = ELEMENT COMPLEMENTAIRE DE SECURITE

    NON PRIORITAIRE

    NON OBLIGATOIRE


    ad