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RADIO. RADIO NAVIGATION. TRANSPONDEUR. TRANSPONDEUR ou X PONDEUR. RADAR SECONDAIRE SSR « INTERROGE » SUR 1030 MHZ REPONSE DU X PONDEUR SUR 1090 MHZ MODE A/C « ALTICODEUR » transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE MODE S « SELECTIF » transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE

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Presentation Transcript


RADIO

RADIO

NAVIGATION

TRANSPONDEUR


TRANSPONDEUR ou X PONDEUR

  • RADAR SECONDAIRE SSR « INTERROGE » SUR 1030 MHZ

  • REPONSE DU X PONDEUR SUR 1090 MHZ

  • MODE A/C « ALTICODEUR »

    transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE

  • MODE S « SELECTIF »

    transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE

    ET DONNEES SUR AERONEF : TAILLE / VITESSE / CAP


OBLIGATION EMPORT A/C ou S

  • 3.2.2. Aéronefs en vol VFR

  • a) Obligations :

  • Tout aéronef est équipé d'un transpondeur mode A + C avec alticodeur ou d'un transpondeur mode S, niveau 2, au moins avec alticodeur :

  • - en espace aérien de classe B, C et D ;

  • - pour suivre certains itinéraires ou pour pénétrer dans certains espaces aériens portés à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique ;

  • - pour effectuer un vol de nuit autre que local.

  • b) Dérogations :

  • Des dérogations aux dispositions du a ci-dessus peuvent être accordées :

  • - par des protocoles d'accord entre le directeur de l'aviation civile compétent ou son représentant et les demandeurs ;

  • - sous certaines conditions, sur demande des intéressés, par l'autorité compétente des services de la circulation aérienne.


X PONDEUR C QUOI ?????

CHAQUE « DIGIT » (CHIFFRE) NE PEUT COMPORTER

QUE DES CHIFFRES DE 0 – 7 !

5047 = POSSIBLE !

5049 = IMPOSSIBLE !


CODES SPECIAUX ouSPECIAL SQUAWK CODES

CODE 7000VOL VFR (VISUAL FLIGHT RULES)

CODE 7500DETOURNEMENT

CODE 7600PANNE RADIO

CODE 7700DETRESSE / EMERGENCY


REGLAGES DU XPDR

OFF =TRANSPONDEUR COUPE

LES CONTROLEURS N’ONT PAS DE SPOT

STAND BY=TRANSPONDEUR SUR PAUSE

LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT

MODE C=TRANSPONDEUR ACTIF SUR ALTICODEUR

LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT

+ ETIQUETTE AVEC VOTRE CODE XPDR

+ ALTITUDE

MODE S=TRANSPONDEUR ACTIF SUR S (SELECTIF)

LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT

+ IMMATRICULATION

+ ALTITUDE

+ CARACTERISTIQUES AERONEF


PHRASEOLOGIE XPDR

SQUAWK 7000 !=TRANSPONDEZ CODE 7000 !

(Collationez !!!)

IDENT !=IDENTIFIEZ-VOUS EN PRESSANT LE

BOUTON „IDENT“

IDENTIFIED !=L‘ATC VOUS INFORME QU‘IL VOUS

A BIEN IDENTIFIE SUR SON ECRAN

BALE APP

BONJOUR,

F-JGVK,

AVEC INFORMATION DELTA

ULM SKY RANGER, 2 PERSONNES A BORD,

PROVENANCE : MONTBELIARD (LFSM )/ DESTINATION : VOS INSTALLATIONS

ACTUELLEMENT 5000‘ QNH / 5 NM SUD POINT W

AVEC TRANSPONDEUR CODE 7000


QUELQUES XPDR !

PRIX = 2000.00 à 2500.00 EUROS TTC

.


RADIO-NAVIGATION BALISE RADIO V.O.R.VERY OMNIDIRECTIONAL RANGE)


VOR C QUOI ???


V.O.R.SUR UNE CARTE « en route » ICAO au 500’000 ème


CONCLUSIONS RADIO-NAV

AIDE A LA NAVIGATION MANUELLE

AIDE EN CAS DE CERCLE D’INCERTITUDE

AIDE EN CAS D’IMC AU DESSUS DE LA COUCHE

V.O.R. = EVTL ITINERAIRE VFR/IFR

MAIS ATTENTION : CLASSE C ou D (AIRWAYS / XPDR)


RADIOTELEPHONIEPHRASEOLOGIE


LOGIQUE D’UN MESSAGE

EXEMPLE AVEC LES ELEVES PILOTES

  • FERMEZ LES YEUX & OUVREZ LES OREILLES !

  • VOUS ETES DES CONTROLEURS / ATC

  • CONCLUSIONS SUR LA LOGIQUE D’UN MESSAGE

    FERMEZ VOS GUEULES ET ECOUTEZ !!!!

    PENSEZ AUX CONTROLEURS AVEUGLES !!!!


CONSTRUISONS UN 1er CONTACT AVEC UN CONTROLEUR

  • APPELEHABSHEIM TWR

  • J’ARRIVE !BONJOUR

  • APPELANTF-JGVK

    (ou 90 RR en régional)


REPONSE DU CONTROLEUR

  • APPELEF-JGVK

  • J’ARRIVE !BONJOUR

  • INSTRUCTIONSJE VOUS ECOUTE !


2 ème MESSAGE A L’ATC

  • APPELANTF-JGVK (ou 90 RR en régional)

    AVEC INFORMATION CHARLY (si ATIS)

  • IDENDITEULM Sky Ranger, 2 personnes à bord

  • PROVENANCEMONTBELIARD (evtl. LFSM)

  • DESTINATIONVOS INSTALLATIONS

  • POSITION 3 D2000’ QNH 1018 / 5’ W de l’ AD

  • INTENTIONSPOUR ATTERRISSAGE

  • INFOS COMPLAVEC XPDR / CODE 7000


REPONSE ATC

  • APPELEF-VK (ou 90 RR en régional)

  • PARAMETRESQNH 1015

    PISTE 20 EN SERVICE

  • INSTRUCTIONSRAPPELEZ TRAVERS ANTENNE

COLLATIONNEZ !

(ACCUSEZ BONNE RECEPTION DES INSTRUCTIONS)

  • PARAMETRESQNH 1015

    • PISTE 20 EN SERVICE

  • INSTRUCTIONSRAPPELONS TRAVERS ANTENNE

  • APPELANTF-VK


  • TERMES & LEXIQUE


    PROCEDURES URGENCES

    SUR FREQUENCE EN SERVICE OU121.50 MHZ

    HABSHEIM TWR, BONJOUR, F-JGVK

    PANNE, PANNE, PANNE

    POSITION : 1000’ QNH / 1 ‘ de votre AD

    PASSAGER TRES STRESSE

    DEMANDONS PRIORITE ATTERRISSAGE PISTE 20

    HABSHEIM TWR, BONJOUR, F-JGVK

    MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY,

    POSITION : 2000’ QNH / 2 NM W DE DANNEMARIE

    FEU MOTEUR

    ATTERRISSONS PROCHE GRAND ETANG

    SI POSSIBLE TRANSMETTRE MESSAGE FIN D’ALERTE


    CONCLUSIONS

    AYEZ DE QUOI NOTER LES INSTRUCTIONS !

    RESPECT DES AUTRES (ECOUTEZ AVANT DE PARLER)

    MESSAGE FORT ET CLAIR

    TÊTE DEHORS ET DEVANT LA MACHINE (ANTICIPEZ !)

    RADIO = ELEMENT COMPLEMENTAIRE DE SECURITE

    NON PRIORITAIRE

    NON OBLIGATOIRE


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