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RADIO. RADIO NAVIGATION. TRANSPONDEUR. TRANSPONDEUR ou X PONDEUR. RADAR SECONDAIRE SSR « INTERROGE » SUR 1030 MHZ REPONSE DU X PONDEUR SUR 1090 MHZ MODE A/C « ALTICODEUR » transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE MODE S « SELECTIF » transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE

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RADIO

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Presentation Transcript


Radio

RADIO

RADIO

NAVIGATION

TRANSPONDEUR


Transpondeur ou x pondeur

TRANSPONDEUR ou X PONDEUR

  • RADAR SECONDAIRE SSR « INTERROGE » SUR 1030 MHZ

  • REPONSE DU X PONDEUR SUR 1090 MHZ

  • MODE A/C « ALTICODEUR »

    transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE

  • MODE S « SELECTIF »

    transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE

    ET DONNEES SUR AERONEF : TAILLE / VITESSE / CAP


Obligation emport a c ou s

OBLIGATION EMPORT A/C ou S

  • 3.2.2. Aéronefs en vol VFR

  • a) Obligations :

  • Tout aéronef est équipé d'un transpondeur mode A + C avec alticodeur ou d'un transpondeur mode S, niveau 2, au moins avec alticodeur :

  • - en espace aérien de classe B, C et D ;

  • - pour suivre certains itinéraires ou pour pénétrer dans certains espaces aériens portés à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique ;

  • - pour effectuer un vol de nuit autre que local.

  • b) Dérogations :

  • Des dérogations aux dispositions du a ci-dessus peuvent être accordées :

  • - par des protocoles d'accord entre le directeur de l'aviation civile compétent ou son représentant et les demandeurs ;

  • - sous certaines conditions, sur demande des intéressés, par l'autorité compétente des services de la circulation aérienne.


X pondeur c quoi

X PONDEUR C QUOI ?????

CHAQUE « DIGIT » (CHIFFRE) NE PEUT COMPORTER

QUE DES CHIFFRES DE 0 – 7 !

5047 = POSSIBLE !

5049 = IMPOSSIBLE !


Codes speciaux ou special squawk codes

CODES SPECIAUX ouSPECIAL SQUAWK CODES

CODE 7000VOL VFR (VISUAL FLIGHT RULES)

CODE 7500DETOURNEMENT

CODE 7600PANNE RADIO

CODE 7700DETRESSE / EMERGENCY


Reglages du xpdr

REGLAGES DU XPDR

OFF =TRANSPONDEUR COUPE

LES CONTROLEURS N’ONT PAS DE SPOT

STAND BY=TRANSPONDEUR SUR PAUSE

LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT

MODE C=TRANSPONDEUR ACTIF SUR ALTICODEUR

LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT

+ ETIQUETTE AVEC VOTRE CODE XPDR

+ ALTITUDE

MODE S=TRANSPONDEUR ACTIF SUR S (SELECTIF)

LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT

+ IMMATRICULATION

+ ALTITUDE

+ CARACTERISTIQUES AERONEF


Phraseologie xpdr

PHRASEOLOGIE XPDR

SQUAWK 7000 !=TRANSPONDEZ CODE 7000 !

(Collationez !!!)

IDENT !=IDENTIFIEZ-VOUS EN PRESSANT LE

BOUTON „IDENT“

IDENTIFIED !=L‘ATC VOUS INFORME QU‘IL VOUS

A BIEN IDENTIFIE SUR SON ECRAN

BALE APP

BONJOUR,

F-JGVK,

AVEC INFORMATION DELTA

ULM SKY RANGER, 2 PERSONNES A BORD,

PROVENANCE : MONTBELIARD (LFSM )/ DESTINATION : VOS INSTALLATIONS

ACTUELLEMENT 5000‘ QNH / 5 NM SUD POINT W

AVEC TRANSPONDEUR CODE 7000


Quelques xpdr

QUELQUES XPDR !

PRIX = 2000.00 à 2500.00 EUROS TTC

.


Radio navigation balise radio v o r v ery o mnidirectional r ange

RADIO-NAVIGATION BALISE RADIO V.O.R.VERY OMNIDIRECTIONAL RANGE)


Vor c quoi

VOR C QUOI ???


V o r sur une carte en route icao au 500 000 me

V.O.R.SUR UNE CARTE « en route » ICAO au 500’000 ème


Conclusions radio nav

CONCLUSIONS RADIO-NAV

AIDE A LA NAVIGATION MANUELLE

AIDE EN CAS DE CERCLE D’INCERTITUDE

AIDE EN CAS D’IMC AU DESSUS DE LA COUCHE

V.O.R. = EVTL ITINERAIRE VFR/IFR

MAIS ATTENTION : CLASSE C ou D (AIRWAYS / XPDR)


Radiotelephonie phraseologie

RADIOTELEPHONIEPHRASEOLOGIE


Logique d un message

LOGIQUE D’UN MESSAGE

EXEMPLE AVEC LES ELEVES PILOTES

  • FERMEZ LES YEUX & OUVREZ LES OREILLES !

  • VOUS ETES DES CONTROLEURS / ATC

  • CONCLUSIONS SUR LA LOGIQUE D’UN MESSAGE

    FERMEZ VOS GUEULES ET ECOUTEZ !!!!

    PENSEZ AUX CONTROLEURS AVEUGLES !!!!


Construisons un 1er contact avec un controleur

CONSTRUISONS UN 1er CONTACT AVEC UN CONTROLEUR

  • APPELEHABSHEIM TWR

  • J’ARRIVE !BONJOUR

  • APPELANTF-JGVK

    (ou 90 RR en régional)


Reponse du controleur

REPONSE DU CONTROLEUR

  • APPELEF-JGVK

  • J’ARRIVE !BONJOUR

  • INSTRUCTIONSJE VOUS ECOUTE !


2 me message a l atc

2 ème MESSAGE A L’ATC

  • APPELANTF-JGVK (ou 90 RR en régional)

    AVEC INFORMATION CHARLY (si ATIS)

  • IDENDITEULM Sky Ranger, 2 personnes à bord

  • PROVENANCEMONTBELIARD (evtl. LFSM)

  • DESTINATIONVOS INSTALLATIONS

  • POSITION 3 D2000’ QNH 1018 / 5’ W de l’ AD

  • INTENTIONSPOUR ATTERRISSAGE

  • INFOS COMPLAVEC XPDR / CODE 7000


Reponse atc

REPONSE ATC

  • APPELEF-VK (ou 90 RR en régional)

  • PARAMETRESQNH 1015

    PISTE 20 EN SERVICE

  • INSTRUCTIONSRAPPELEZ TRAVERS ANTENNE

COLLATIONNEZ !

(ACCUSEZ BONNE RECEPTION DES INSTRUCTIONS)

  • PARAMETRESQNH 1015

    • PISTE 20 EN SERVICE

  • INSTRUCTIONSRAPPELONS TRAVERS ANTENNE

  • APPELANTF-VK


  • Termes lexique

    TERMES & LEXIQUE


    Procedures urgences

    PROCEDURES URGENCES

    SUR FREQUENCE EN SERVICE OU121.50 MHZ

    HABSHEIM TWR, BONJOUR, F-JGVK

    PANNE, PANNE, PANNE

    POSITION : 1000’ QNH / 1 ‘ de votre AD

    PASSAGER TRES STRESSE

    DEMANDONS PRIORITE ATTERRISSAGE PISTE 20

    HABSHEIM TWR, BONJOUR, F-JGVK

    MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY,

    POSITION : 2000’ QNH / 2 NM W DE DANNEMARIE

    FEU MOTEUR

    ATTERRISSONS PROCHE GRAND ETANG

    SI POSSIBLE TRANSMETTRE MESSAGE FIN D’ALERTE


    Conclusions

    CONCLUSIONS

    AYEZ DE QUOI NOTER LES INSTRUCTIONS !

    RESPECT DES AUTRES (ECOUTEZ AVANT DE PARLER)

    MESSAGE FORT ET CLAIR

    TÊTE DEHORS ET DEVANT LA MACHINE (ANTICIPEZ !)

    RADIO = ELEMENT COMPLEMENTAIRE DE SECURITE

    NON PRIORITAIRE

    NON OBLIGATOIRE


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