« Учет путевых листов » Дополнение к типовой конфигурации "БП 8"

1. Компания – разработчик: ООО "Интеллект - плюс", г. Липецк «Учет путевых листов»Дополнение к типовой конфигурации "БП 8"

2. План презентации: История проекта Результат выполнения проекта. Тестовое внедрение. Сравнительный анализ. Кому это выгодно «Учет путевых листов»Дополнение к типовой конфигурации "БП 8"

3. История проекта.Описание внедрений. • 1. С 2003 по 2006 г. несколько «дописок» бухгалтерских типовых конфигураций, позволяющих рассчитывать списание топлива, масел, шин по нормам наосновании данных о пробеге и времени работы механизмов. • 2. Разный уровень постановки задачи, требований заказчиков, • разные выходные формы. • 3. Разный уровень исполнителей.

4. История проекта.Описание Заказчиков. • 1. Заказчики – организации с парком автомобилей и механизмов – от 30 до 100. • 2. Транспортные услуги используются «внутри» фирмы и не являются источником дохода. Т.е. не автотранспортные предприятия. • 3. Описание заказчиков и их деятельности: Почта России; ООО «Мехземстрой» – землянные работы; Инженерный центр Липецкэнерго – ремонт энергооборудования, сетей.

5. История проекта.Описание ТЗ. • Создать конфигурацию на основе БП 8, которая остается обновляемой в части бухгалтерского функционала,и выполняет следующую основную задачу: • расчет нормативного расхода топлива, масла и шин для любого типа автомобиля: легкового, грузового бортового с прицепом и без, самосвала (для самосвал также предусмотрен расчет по базовому автомобилю, ), тягача, автобуса, специального и специализированного.

6. Результат выполнения проекта • Описание функционала: • многофирменный учет; • - учет движения и остатков горючего по машинам и водителям, получение отчетов, выгрузка в бухгалтерию; • - печать всех видов путевых листов: легковой, грузовой (4-С, 4-П, специальный 3спец, строительной машины ЭСМ-2, автобус); • гибкая система настройки учета для всех организаций: расчет спидометра и остатков при выезде, контроль остатков в баке, настройка расчета фактического расхода топлива, автоматическая установка сезонных поправок (можно вручную).

7. Результат выполнения проекта • Схема работы подсистемы: Специализированные отчеты Бухгалтерские документы

8. Тестовое внедрение решения • В процессе выполнения задачи подсистема была протестирована на предприятии с количеством подвижного состава порядка 170 машин (ПМК – 103 ОАО Связьстрой – 1»). Внедрение было проведено в течение 1 месяца (май 2007 г.). Все необходимые на предприятии отчеты были получены путем создания новых отчетов, не требовавшим изменения конфигурации. В течение июня 2007 г. диспетчер работает в системе самостоятельно.

9. Сравнительный анализ • .

10. Выгода партнеров. • Данный продукт можно использовать как законченное решение с поддержкой у разработчика. Стоимость для партнеров 3 тыс. рублей. • Можно использовать как стартовый шаблон при реализации собственных проектов у заказчиков, которым функционал УАП кажется избыточным. • Развитие проекта силами разработчика (учет аккумуляторов, запчастей, данные для расчета зарплаты). При этом постараемся продукт оставить «легким» - то что пользователю не нужно, то он просто не использует. • Мы предполагаем наличие интереса у пользователей (анализ собственной клиентской базы, интервью бухгалтеров).

11. Спасибо за внимание • 1С:Франчайзи ООО «Интеллект – плюс», г. Липецк. • Т(4742) 353961. • E-mail: intellect_nou@lipetsk.ru • Докладчик: Саблин Александр. • P.S.Демо - конфигурацию можно получить и предложить потенциальным клиентам