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飛翔世界

研究者：陳健平 　　　　郁竣閔. 指導老師：潘瀅方 　　　　　劉又華. 飛翔世界. 飛機動畫. 一 . 研究動機 : 　　　　飛機是許多國家間長途聯絡往來的重要交通工具。我們常常搭乘飛機到遠地去旅遊，但卻未曾好好的了解過有關飛機的構造、飛行原理 … 等等；所以我們想藉這次的專題研究深入瞭解飛機。. 二 . 研究目的 :. 　　為了解 747 飛機如何飛行、 747 的構造、性能。. 三 . 研究問題與方向. 了解 747 飛機的構造、性能以及飛行原理。 對 747 飛行員進行訪談，瞭解其如何駕駛飛機。. 四 . 研究內容. 1.B-747-100 ：

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Presentation Transcript

  1. 研究者：陳健平 　　　　郁竣閔 指導老師：潘瀅方 　　　　　劉又華 飛翔世界 飛機動畫

  2. 一.研究動機: 　　　　飛機是許多國家間長途聯絡往來的重要交通工具。我們常常搭乘飛機到遠地去旅遊，但卻未曾好好的了解過有關飛機的構造、飛行原理…等等；所以我們想藉這次的專題研究深入瞭解飛機。

  3. 二.研究目的: 　　為了解747飛機如何飛行、747的構造、性能。

  4. 三.研究問題與方向 • 了解747飛機的構造、性能以及飛行原理。 • 對747飛行員進行訪談，瞭解其如何駕駛飛機。

  5. 四.研究內容 1.B-747-100： B-747-100為B747的基本型。1970年1月啟用。此外還有載重量較大的B747-100B型、B747-100F全貨機型、B747-100C客貨混裝型。 2.B-747-200： 有別稱為747B型B747-100型的改進型，提高了商務載重，增加了航程，1971年2月啟用。

  6. 3.B747-200M/C： B747-200型的客貨混合兩用型。 4.B747-200SR： B747-200SR主要為日本國內短航程高客流量航線設計。 5.B747-200F： B747-200型的貨運型，可載貨90噸，是目前最常見的大型貨機。

  7. 6.B747-SP： B747-100型的縮短型，SP即特殊型，機身縮短14.2公尺，後段機身被徹底壓縮，加大了航程，用於低密度遠航程航線，可載客300～320人。1976年3月啟用。 7.B747-300： B747-200型的改進型，上層客艙加長7.11公尺,1983年4月啟用。

  8. 8.B747-400： B-747-300型的改進型，翼尖加裝翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3%，翼梢小翼也是其外形上與B-747-300型的一個明顯區別。使用先進鋁合金，使機翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設油箱。1988年開始啟用。 9.B747-400（P）： 最常見的全載客型。

  9. 機翼 駕駛艙 747飛機構造圖 油箱 引擎

  10. 五.結論： 1.飛機是利用空氣浮力來飛行的。 2.B747-400的最大航程13491km(我爸爸開的飛機)。 3.要先學地面的學科和天空的術科，才能開飛機。

  11. 六.心得： (一)這次研究的過程中我們請到我的爸爸來跟我和健平訪談，因為我的爸爸是飛機飛行員。 (二)我們一開始不知道要做什麼，不過後來我們利用「家庭優勢」這個條件，就來研究747飛機。 (三)由於這次的研究，讓我們有了更多與747飛機有關的知識。

  12. 參考資料 1.http://flywingz.myweb.hinet.net/B747.htm 2.http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E9%9F%B3747 3.http://free.kkhy.com/dragon/i-B747.html THEEND

  13. 有獎徵答 1.請問哪一種B747飛機的性能較好？B747-(1)200(2)300(3)400較好。2.我們專題的名稱是什麼？ B747-400 飛翔世界

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