1 / 37

GEET Pantone CZ

GEET Pantone CZ. Realizace, postřehy. Duben 2005. Realizace. Úprava orig. plánů na naše prvky Stavba Záběh Přechod benzín – GEET Nedostatky Připravovaná zlepšení Prozatimní zhodnocení Nové poznatky !!! Fotodokumentace KONEC. Úprava orig. plánů. Původní plánek Upravený plánek.

hazina
Download Presentation

GEET Pantone CZ

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. GEET Pantone CZ Realizace, postřehy Duben 2005

  2. Realizace • Úprava orig. plánů na naše prvky • Stavba • Záběh • Přechod benzín – GEET • Nedostatky • Připravovaná zlepšení • Prozatimní zhodnocení • Nové poznatky !!! • Fotodokumentace • KONEC

  3. Úprava orig. plánů • Původní plánek • Upravený plánek Vzhledem k nedostupnosti některých konstrukčních prvků v Čechách, je nutné plánek přepracovat.

  4. Původní plán

  5. Upravený plán 1

  6. Upravený plán 2

  7. Upravený plán

  8. Stavba - konstrukce • Vstup a výstup z bojleru přivařit (větší otáčky = větší tlak), jinak dojde k vytlačení směsi. • Veškerá šroubení opatřit těsněním (dochází k nasávání vzduchu a nestabilnímu chodu motoru). • Řídit sání vzduchu do karburátoru.

  9. Stavba - konstrukce • Nákup materiálu cca 2 dny • Soustružení, řezání závitů cca 3 dny • Montáž reaktoru cca 2 hodiny • Montáž do vozu cca 5 hodin • Cena materiálu na reaktor 2.237,- • Cena pokusného vozu Š 120 +TP 5.000,-

  10. Záběh POZOR !!! • Zcela uzavřít ventil 1 • Zcela otevřít ventil 2,3,4 • Nasměrovat vůz tak, aby horká strana reaktoru směřovala přímo na sever. • Doba celého záběhu 20 - 45 minut. • Po celou dobu záběhu běží motor na čistý benzín.

  11. Přechod na benzín. • Po nastartování nechat motor cca 1 - 2 minuty v chodu na benzín (ohřev reaktoru). • Uzavřít přívod paliva. • Otevřít ventil 1 • Přivřít ventil 2,3 • Pokud je řízeno sání vzduchu, nutno též přivřít ventil 4.

  12. Nedostatky • Nestabilní odpařování v bojleru. • Zanášení svíček (důvod zpětné spalování výfukových plynů). • Přivíráním ventilu 3 dochází k většímu namáhání motoru. • Různé odpařování různých směsí • Nutnost připravit směs mimo vůz • Není zajištěno optimální složení směsi před reakční komorou.

  13. Připravovaná zlepšení • Předreaktorový blok, dvojí vstřik • Elektronicky řízené vstřikování standardního paliva do bloku • Elektronicky řízené vstřikování vody do bloku • Elektronicky řízené sání vzduchu

  14. Prozatimní zhodnocení • Momentální konstrukci lze použít pouze jako experimentální (nevylučuje však možnost pojíždění). • Není možné určit přesný poměr směsi před reaktorem. • Velké tepelné namáhání ventilů reaktoru. • Nutnost po provozu na reaktor přejít cca na 30 vteřin na standardní palivo.

  15. Nové poznatky • Pokud se nechá vůz přes zimu v klidu, musí se před první jízdou opět provést záběh dle pokynů. Jinak dojde k demagnetizaci reaktoru, což se nám stalo, a tím jsme reaktor znehodnotily.

  16. Fotodokumentace

More Related