1 / 24

Совмещенная антенно-фидерная система

Совмещенная антенно-фидерная система. для заглубленных объектов, наземных зданий и сооружений. TETRA + GSM + UMTS (3G) + LTE (4G). Совмещенная антенно-фидерная система. САФС является запатентованной полезной моделью (патент №103044 от 20 марта 2011года, «Подземная система радиосвязи»).

Download Presentation

Совмещенная антенно-фидерная система

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Совмещенная антенно-фидерная система для заглубленных объектов, наземных зданий и сооружений • TETRA + GSM + UMTS (3G) + LTE (4G)

  2. Совмещенная антенно-фидерная система • САФС является запатентованной полезной моделью (патент №103044 от 20 марта 2011года, «Подземная система радиосвязи»). • Полезная модель относиться к области электрорадиотехники и может быть использована при построении систем радиосвязи в широком диапазоне частот (до 2,5 ГГц)в тоннелях метрополитена, автомобильных и железнодорожных тоннелях, угледобывающих шахтах, атомных электростанциях, стадионах, надводных кораблях, подводных лодках, крупных промышленных зданиях и т.д. • Сущность полезной модели состоит в том, что на требуемом объекте прокладывается излучающий радиочастотный кабель, выступающий в роли территориально распределенной приемопередающей антенны. К данному кабелю через стандартные радиочастотные ответвители подключаются приемопередатчики базовых станций требуемых стандартов радиосвязи.

  3. Совмещенная антенно-фидерная система Петербургского метрополитена

  4. Монтаж триаксиального кабеля • Монтаж осуществляется на имеющиеся конструкции или на стены без использования дорогих опор. • Отсутствие зависимости от условий окружающей среды. • Конструкция кабеля превосходит обычные щелевые конструкции по электрическим и механическим характеристикам. • Кабель имеет круговую диаграмму направленности в плоскости, перпендикулярной продольной оси кабеля, благодаря этим свойствам кабель не требует ориентации (юстировки) в пространстве.

  5. Работа в тоннелях метрополитена • В тоннелях метрополитена производится: • Установка разъемов на излучающий триаксиальный кабель. • Монтаж сплиттеров. • Измерения уровней сигналов. • Измерения КСВН. • Изоляция и герметизация всех соединений.

  6. Радиомодули TETRA gsm/umts в тоннелях и в вестибюлях Для обеспечения непрерывности радиопокрытия и повышения стабильности связи в протяженных тоннелях метрополитена устанавливаются выносные радиомодули UMTS (3G) и специальные направленные антенны. Для обеспечения радиопокрытия верхних вестибюлей устанавливаются ретрансляторы TETRA.

  7. Трудности в прокладке триаксиального кабеля на объектах метрополитена • В тоннелях метрополитена установлены гидрозатворы, используемые в случае затопления тоннеля или станций. Прокладка триаксиального кабеля в этом месте затруднена. Через гидрозатворы осуществлена прокладка неизлучающего фидера ½ дюйма с помощью специальных закладных, которые после прокладки герметизируются, целостность и надежность системы гидрозатворов остается неизменной. • Путевые стены возле платформ имеют направляющие для кабелей, а также съемные технологические панели через определенные интервалы, что облегчает прокладку триаксиального кабеля.

  8. АФС на основе триаксиального кабеля • Один кабель как территориально распределенная приемопередающая антенна. • Мировой опыт применения на транспорте, в атомной энергетике и в военной области. • Возможна организация работы одновременно нескольких систем подвижной радиосвязи (стандарты TETRA, NMT-450, GSM, UMTS (3G), CDMA2000/EV-DO, LTE (4G), семейства протоколов 802.11/16, а также любых аналоговых систем подвижной радиосвязи).

  9. 2008 г. - Строительство фрунзенского радиуса (5 линия). Прокладка излучающего кабеля на 5 линии 2009 г. - Разработка концепции Совмещенной антенно-фидерной системы 2010 - 2011 г. - Модернизация АФС ЕЦРС для совместного использования с сотовым оператором ОАО СЗ «МегаФон» Прокладка излучающего кабеля на 1-3 линиях 2007 г. - Строительство первого пускового комплекса ЕЦРС (ЦКУ и 4 линия). Прокладка излучающего кабеля на 4 линии 2006 г. - Разработка концепции и начало проектирования системы ЕЦРС (TETRA) метрополитена 1 сентября 2011г. - окончание строительства САФС, начало эксплуатации Этапы Строительства САФС

  10. Технологическое решение САФСна станции

  11. ОРГАНИЗАЦИЯ СВЯЗИ НА ОСНОВЕ САФС

  12. Видеонаблюдение в вагонахметрополитена Оператор ОАО «МегаФон» Оператор ГУП «АТС Смольного»

  13. Мобильный комплект видеонаблюдения • Каска со встроенной видеокамерой (разрешение 420ТВЛ). • Huawei E156G – HSDPA USB Модем, Скорость передачи по технологии HSDPA 3,6 Мбит/сек, по технологии UMTS до 384 кбит/сек, по технологии EDGE до 236 кбит/сек. • TETRA модем TOM100, скорость передачи до 28,8 кбит/сек (4 канала). • Сетевой видеосервер Stream Labs WaveServer 1501 обеспечивает оцифровку аналогово видеосигнала/аудиосигнала, его компрессию и передачу по IP-сети. • 3G роутер Edimax 3G-6210n, предназначен объединения всех компонентов мобильного комплекта и его функционирования.

  14. Мобильный комплект • Передача видеоизображения в он-лайн режиме по сетям TETRA и 3G. • Двусторонняя радиосвязь по сетям TETRA. • Передача данных по сетям TETRA с использованием КПК MTC100. Комплект предназначен для анализа и локализации чрезвычайных ситуаций, а также для координации действий сотрудников служб экстренной оперативной помощи и специальных служб

  15. Видео с мобильного комплекта

  16. Эффективность Совместное использование ЕЦРС (Dimetra IP, Motorola) и сотовой связи GSM/UМТS/3G на основе САФС показали свою эффективность в Петербургском метрополитене 20 августа 2010 года во время отключения электропитания на несколько часов со стороны ОАО «Ленэнерго». ЕЦРС обеспечила эффективную работу диспетчерских служб метрополитена, городских служб экстренной помощи и УВД на метрополитене по предотвращению наступления тяжелых последствий, в том числе связанных с гибелью людей.

  17. Техническое обслуживание САФС • Основу антенно-фидерной системы в метрополитене Санкт-Петербурга составляет излучающий триаксиальный кабель nu-TRAC TRC-1250 FR. • Специалистами ЗАО «РКК «Мобильные радиосистемы» регулярно проводится контроль параметров антенно-фидерной системы и её оперативное обслуживание. • Для производства всего комплекса работ используется самое современное измерительное оборудование, установленное в вагоне-лаборатории метрополитена. Там же оборудован измерительный комплекс для контроля и анализа качества радиопокрытия. Используется специальное ПО компании Motorola. Это позволяет повысить точность и достоверность измерений.

  18. Стадия проектирования • На сегодняшний день на основе САФС производятся работы по проектированию: • «Орловский» тоннель в г. Санкт-Петербург. • Новый футбольный стадион в западной части крестовского острова в г. Санк-Петербург. • Железнодорожные и автомобильные тоннели в г. Сочи. • Олимпийские объекты в г. Сочи. • Спец. объекты силовых структур.

  19. Совмещенная антенно-фидерная система Тоннель №6 г. Сочи

  20. Тоннель №6 г. Сочи • Автомобильный тоннель в селе Барановка, соединяющий Лазаревский и Центральный районы в г. Сочи. Тоннель соединяет улицу Пластунская с Мамайкой. Это третий по протяжённости тоннель в России (2619 метров). • Тоннели являются зоной повышенной опасности в связи с возможностью возникновения чрезвычайных ситуаций, поэтому необходимо обеспечить любой тоннель надежной системой безопасности, в том числе и радиосвязью.

  21. САФС тоннеля • Совмещенная антенно-фидерная система тоннеля №6 основана на триаксиальном излучающем кабеле nu-TRAC TRC-1250-FR, производства компании Times microwaves systems. • Монтаж осуществляется на стены c использованием стандартного крепежа. • Триаксиальный кабель не имеет зависимости от условий окружающей среды. • Конструкция кабеля превосходит обычные щелевые конструкции по электрическим и механическим характеристикам. • Кабель имеет круговую диаграмму направленности в плоскости, перпендикулярной продольной оси кабеля, благодаря этим свойствам кабель не требует ориентации (юстировки) в пространстве.

  22. Радиосвязь в тоннеле • В тоннеле №6 построена система радиосвязи MotoTRBO (Технология DMR, производство компании JSC «Motorola solutions»). • Технология DMR позволяет на одной паре частот организовать два канала связи. При этом цифровой стандарт полностью совместим с аналоговыми радиосистемами, которые используются в Управлении ГО и ЧС и УВД по г. Сочи. • В настоящее время радиосвязь в тоннеле №6 организована на согласованных с Управлением ГО и ЧС частотах, где на одном канале работают абоненты МЧС, а на втором канале абоненты компании эксплуатирующей тоннель. Технология сертифицирована на территории России и имеет большие перспективы, т.к. значительно оптимизирует частотный ресурс, позволяет использовать IP технологию для интеграции в другие телекоммуникационные сети, позволяет строить радиосети как по объектовому принципу, так и по территориальному.

  23. Организация связи на основе САФС

  24. Спасибо за внимание !

More Related