Bee-Plane Collaboratif 27 Avril - 28 Juin 2013

1. Bee-PlaneCollaboratif27 Avril - 28 Juin 2013 Crapet Franck Tune Pierre-Damien Zucchetta Vincent Soutenance du 26 juin 2013

2. Sommaire • Présentation • Bee-Plane • Projet Collaboratif • Projet Collaboratif • Définition des paramètres • Modélisations paramétrées • MATLAB • CATIA V6 • Vidéo • Futurs développements • Conclusion

3. Présentation • Bee-Plane • Société : Technoplane • Fondateur : Xavier Dutertre • Réduire de 30% les coûts d'achat d'avions • Diminuer par 30 % les coûts à l'heure de vol • Diviser la consommation de carburant par 2 • Abaisser les émissions de carbone par 2 • Restreindre les émissions de bruit par 2

4. Présentation • Projet Collaboratif

5. Présentation • Objectifs • Analyser les documents réalisés par les autres écoles • Proposer une organisation du travail • Définir les interfaces entre les différents groupes de travail • Identifier les travaux à réaliser sur la maquette • Réaliser une maquette numérique paramétrée sous Catia V6 • Y intégrer les travaux déjà réalisés

6. Présentation • Organisation du travail

7. II. Paramètres • Répartition des tâches

8. II. Paramètres • Obtention et définition des paramètres • Centrale Paris : Rapport final TMO-08.pdf • Centrale Paris : Fichier MATLAB • ESTACA : Structure/Estaca4a Beeplane rapport.pdf (Novembre 2012) • ESTACA : Rapport Bee-Plane final • Project description for TRL2 revision 2.2 • Technoplane.com • Wiki Technoplane • Tableau récapitulatif : cf rapport

9. II. MATLAB Avant Script Principal Structure Bee-Plane 1 Affichage résultats 2 Outils de dimensionnement Représentation 3D 3

10. II. MATLAB Après Structure Bee-Plane Script Principal 1 2 3 Affichage résultats 4 Outils de dimensionnement Barycentre Représentation 3D 5

11. II. Structure_bee_plane.m • Entrées: • Avec / sans Basket • Phase de décollage / atterrissage ou non Paramètres du Bee-Plane Définition de la Basket Définition de la Bee Barycentre de la Bee 2 Définition des moteurs • Sorties : • Structure.Element • Moteurs • Numéro des éléments

12. II. MATLAB Vidéo • Annexe\Rendu MATLAB.avi

13. II. Maquette numérique

14. II. Evolution du modèle Formes de base Maquette ESTACA Révision du modèle Interface et cockpit

15. II. Vue d’ensemble

16. II. Fuselage • Structure cylindrique • Maintiens de l’intégrité du corps • Fond plat • Permet un contact avec l’interface • Bourrelets de jonction • Maintiens mécanique et aérodynamique • Augmente le potentiel de capacité de carburant • Exhaust • Permet l’évacuation du bruit vers le haut

17. II. Interface • Interface plane • Dessous du fuselage plat • Zone plane sous les ailes et empennages • Adaptation du profil pour aérodynamisme

18. II. Empennages • Empennages de base • Partie droite pour l’interface avec le basket • Partie inclinée pour descendre l’implantation des trains • Empennages verticaux • Implantés à 2,44 m • Deux pour permettre une meilleure implantation du turbofan • Modifiable facilement • Les dimensions principales, les positions et les angles (d’inclinaison, d’attaque …) sont modifiables directement.

19. II. Positionnements à venir • Positionnement des attaches • Positionnement des moteurs • TP400 sur les ailes • Turbofan à l’arrière du fuselage • Positionnement des trains • 2 au niveau des ailes • 2 au niveau des empennages

20. III. Vidéo • Annexe\Bee-plane collaboratif_video presentation.avi

21. IV. Futurs Développements • MATLAB • Alléger le script de création de structure (décomposer en sous-partie) • Prendre en compte le paramétrage dans les outils de dimensionnement • CATIA • Mise à jour continue • Etude aérodynamique du modèle par centrale • Basket trilobé • Dialogue / interaction • Langage objet  XML et/ou SIMULINK – DYMOLA

22. V. Conclusion • Prise en main d’un projet à son commencement • Projet concret • Projet innovant • Projet pluridisciplinaire • Vision des modes de travail d’autres écoles