Руководитель А.В. Лукьянов

1. Разработка инновационных технологий повышения безопасности полёта гражданских воздушных судов различного назначения, с функциями контроля техники пилотирования и обучения лётного состава, прогнозирования и предотвращения опасных ситуаций в полёте, на основе искусственного интеллекта с использованием нейронных сетей • Руководитель А.В. Лукьянов

2. Проблема Основные проблемы обеспечения безопасности полетов самолетов связаны с: • влиянием человеческого фактора; • вопросами безотказности и нейтрализации последствий отказов бортового оборудования; • влиянием сложных условий эксплуатации; • вопросами подготовки летного состава, особенно для действий в критических условиях полета.

3. Цель работы Основная цель работы - обеспечение безопасности полёта летательного аппарата, путем разработки инновационный технологий контроля техники пилотирования и обучения летного состава, прогнозирования и предотвращения опасных ситуаций в полете.

4. Основные задачи Для достижения выше поставленной цели необходимо решить следующие основные задачи: • Разработка инновационных технологий контроля техники пилотирования и обучения летного состава; • Разработка инновационных технологий прогнозирования и предотвращения опасных ситуаций в полете; • Разработка прототипа системы обеспечения безопасности полёта.

5. Разработка технологий контроля техники пилотирования и обучения летного состава Пути решения • мониторинг действий экипажа; • создание базы знаний по действиям экипажа; • анализ действий экипажа с помощью нейросетевых структур; • вывод подсказок; • вывод траекторно-графической информации для тренинга пилота в полете по заданному маршруту.

6. Пути решения • Разработка технологий прогнозирования и предотвращения опасных ситуаций в полете • разбиение на этапы: взлёт, полёт, посадка и т.д. • разработка системы критериев опасных ситуаций для каждого этапа • прогнозирование с помощью нейронных сетей параметров полета необходимых для определения опасных ситуаций; • оповещение экипажа о наступлении возможной опасной ситуации и выдача рекомендацией по выходу из нее;

7. Разработка прототипа системы обеспечения безопасности полёта. Пути решения • Разработка математической модели системы на основе созданных технологий; • Разработка прототипа системы обеспечения безопасности полёта на основе математической модели с использованием концепции интегрированной модульной авионики; • Отработка прототипа в условиях реального полёта.

8. Основные этапы и сроки выполнения работы

9. Используемые технологии и потребные ресурсы • Интегрированная модульная авионика; • Искусственный интеллект на основе нейронных сетей; • Операционная система жесткого реального времени; • Лётная база; • Система бортовых измерений.

10. Ожидаемые результаты • В результате выполнения данной работы, ожидается получения инновационных технологий повышения безопасности с функциями: • прогнозирование и предотвращение опасных ситуаций; • контроль техники пилотирования; • обучение летного состава. • Использование концепции ИМА позволит интегрировать системы на основе разработанных технологий в существующие комплексы авионики и в новые  комплексы на этапе проектирования.

11. Заключение • Данная тематика соответствует подпрограмме ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002–2010 годы и на период до 2015 года»

12. Спасибо за внимание!