1 / 6

Lokomotiva 1216 ÖBB Posun s neobsazenou lokomotivou

Lokomotiva 1216 ÖBB Posun s neobsazenou lokomotivou. DKV Praha Mikeš - Prell. Lokomotiva je vybavena pružinovou střadačovou zajišťovací brzdou. Tato brzda plně nahrazuje zajištění vozidla podkladními klíny.

hart
Download Presentation

Lokomotiva 1216 ÖBB Posun s neobsazenou lokomotivou

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Lokomotiva 1216 ÖBB Posun s neobsazenou lokomotivou DKV Praha Mikeš - Prell

  2. Lokomotiva je vybavena pružinovou střadačovou zajišťovací brzdou. Tato brzda plně nahrazuje zajištění vozidla podkladními klíny. Posun s odstavenou lokomotivou 1216 (například při přestavování v depu) je nutno zásadně provádět s naplněným průběžným potrubím. Zachová se následující postup: • Spojit lokomotivy šroubovkou a propojit hlavní potrubí • Překontrolovat odbrzdění brzd na ukazatelích na boku lokomotivy 1216 • Vykonat ověření činnosti brzdy při posunu • Po ukončení posunu musíbýt hlavní potrubí lokomotivy 1216 zcela odvětráno! Tento stav je podmínkou pro zaúčinkování pružinové brzdy!!!!!!! • Vždy se přesvědčit o zabrzdění pružinové brzdy!!!!! • POZOR • Pokud byla pružinová brzda nouzově odbrzděna (uzavírací kohout + 4 x • táhlo na podvozcích), je i po odvětrání hlavního potrubí neúčinná – zůstává • odbrzděna. Lokomotivu nutno zajistit položením zarážek!

  3. Nouzové odbrzdění pružinové brzdy: (Jen v případě nemožnosti propojení hlavního potrubí!) Na boku lokomotivy je umístěn pod krytem uzavírací kohout pružinové brzdy. Kryt je třeba otevřít a uzavírací kohout uzavřít.

  4. Na ukazateli stavu pružinové brzdy je po uzavření kohoutu signalizován stav pružinové brzdy „mimo provoz“!

  5. Táhlo odbrzdění Nyní je nutné pro odbrzdění pružinové brzdy silně zatáhnout za táhla mechanického odbrzdění pružinové brzdy. Musí být slyšet jasný kovový zvuk! Táhla odbrzdění jsou celkem 4 – na každé brzdové nápravě jedno! Je nutné odbrzdit všechny čtyři pružinové brzdy!!!!! Před započetím posunu je nutno vykonat zkoušku popojetím pro zjištění odbrzděného stavu pružinové brzdy.

  6. Po ukončení posunu je nutno vzít na vědomí, že pružinová brzda po otevření uzavíracího kohoutu a přes to, že je signalizován stav zabrzdění NEBRZDÍ!!!!!!! Pro uvedení do normální činnosti je třeba pružinovou brzdu pomocí ovládacího vzduchu zabrzdit a odbrzdit!!!!!!!!! Lokomotivu je tedy nutno dát do provozu!!!!!!!! Po této manipulaci pracuje pružinová brzda normálně. !

More Related