LAFARGE: Παγκόσμιος ηγέτης στα δομικά υλικά

1. Καλές Πρακτικές για την Οδική Ασφάλεια Όμιλος Εταιριών ΑΓΕΤ ΗρακλήςΔημήτρης Δήμου, Μηχ. Μηχανικός, Συντονιστής Ασφάλειας Εφοδιαστικής Αλυσίδας

2. LAFARGE: Παγκόσμιος ηγέτης στα δομικά υλικά • Ηγετικές θέσεις σε κάθε κλάδο δραστηριότητας • Νο1 στο Τσιμέντο • Νο1 στα Αδρανή & Νο3 στο Έτοιμο Σκυρόδεμα • Νο3 στο Γύψο • 76χώρες • 90,000εργαζόμενοι • 2,000βιομηχανικές εγκαταστάσεις • € 17,614εκατ. Πωλήσεις • Η μόνη στον κλάδο μεταξύ των «100 πιο αειφόρων επιχειρήσεων» διεθνώς

3. Ασφάλεια – αξία της εταιρίας και Νο1 προτεραιότητα σε κάθε δραστηριότητα • Δέσμευση να είναι μεταξύ των καλύτερων βιομηχανικών ομίλων σε: • Υγεία & Ασφάλεια • Περιβαλλοντική απόδοση • Κοινωνική υπευθυνότητακαι εταιρική διακυβέρνηση Δείκτης Συχνότητας Ατυχημάτων (LTI)* 9 8.35 8 6.56 7 6 4.68 5 4 3.22 2.51 3 1.8 1.55 2 1 0 2002 2003 2004 2005 2006 2007 T-2008 2009 Αριθμός ατυχημάτωνμε τραυματισμόπου οδήγησε σε απώλεια χρόνου εργασίας προς εκατομμύρια εργάσιμες ώρες.

4. Ιδρύθηκε το 1911 • Ο μεγαλύτερος παραγωγός τσιμέντου στην Ελλάδα • Παραγωγική δυνατότητα: 9,6 Mτν • Κύκλος εργασιών για το 2007:687,1 M€ • Ο μεγαλύτερος εξαγωγέας στην Ευρώπη:~ 4,5 Mτν • 3 εργοστάσια τσιμέντου: • Βόλος, Χαλκίδα, Μυλάκι • 6 Κέντρα Διανομής • 3 Ορυχεία: • Κίσσηρης, Ποζολάνης, Γύψου • Πάνω από 2.200 εργαζόμενοι • Μέλος του Ομίλου Lafarge από το 2001

5. Καλές Πρακτικές για την Οδική Ασφάλεια στον ΗρακλήΠρόγραμμα Ασφαλούς Οδήγησης • Εφαρμογή σε όλο τον Όμιλο • Κίνηση σε 4 κύριους άξονες • Ενεργή εμπλοκή του Διευθύνοντος Συμβούλου και του Γενικού Διευθυντή Εφοδιαστικής Αλυσίδας • Συμμετοχή σε κοινέςπρωτοβουλίες της ΕΕ • ΣΤΟΧΟΣ: ΜΗΔΕΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ Πολιτικές, Διαδικασίες Εκπαίδευση, Συμπεριφορές, Επικοινωνία Εξοπλισμός, Έλεγχος Σχέσεις με συνεργάτες

6. Καλές Πρακτικές για την Οδική Ασφάλεια στον ΗρακλήΔιαδικασίες Ασφάλειας Κινητού Εξοπλισμού

7. Καλές Πρακτικές για την Οδική Ασφάλεια στον ΗρακλήΚατάρτιση Συγκοινωνιακών Μελετών στις Εγκαταστάσεις μας Κυκλοφοριακή Μελέτη ΚΔ Θεσσαλονίκης

8. Καλές Πρακτικές για την Οδική Ασφάλεια στον ΗρακλήΕκπαίδευση, Συμπεριφορές, Επικοινωνία • Εκπαίδευση στην Αμυντική Οδήγηση και αξιολόγηση επικινδυνότητας • Για όλουςτους οδηγούς σιλοφόρων με ορισμένη επαναληψιμότητα • Για όλους ανεξαιρέτως τους χρήστες κινητού εξοπλισμού A=Χαμηλή B=ΜέσηΓ=ΥψηλήΕπίπεδο Επικινδυνότητας Οδηγού Σύγκριση Ηρακλή με την Βιομηχανία πριν και μετά την εκπαίδευση

9. Καλές Πρακτικές για την Οδική Ασφάλεια στον ΗρακλήΕκπαίδευση, Συμπεριφορές, Επικοινωνία • Εισαγωγικές εκπαιδεύσεις σε νέους οδηγούς και δρομολόγια συνοδεία έμπειρων οδηγών. • Συστηματική Αναφορά Συμβάντων: • Διερεύνηση • Ανάλυση Αιτίων • Καταγραφή • Εντοπισμός Διορθωτικών Ενεργειών • Επικοινωνία σε όλο τον Όμιλο • Σύστημα έκτακτων ανακοινώσεων • Ενημερωτικές, περιοδικές παρουσιάσεις σε ομάδες οδηγών • Ολοκληρωμένο Πρόγραμμα Επιθεωρήσεων Συμπεριφοράς (« ΠΑΙΡΝΩ ΘΕΣΗ») και εκπαίδευση προσωπικού

10. Καλές Πρακτικές για την Οδική Ασφάλεια στον ΗρακλήΜήνας Ασφάλειας στη Lafarge • Ιούνιος 2008: Μήνας Ασφάλειας για τη Lafarge σε παγκόσμιο επίπεδο • Μήνας Ασφάλειας στον Ηρακλή και εκδηλώσεις σε όλο τον Όμιλο • Συμμετείχαν περισσότεροι από 1500 εργαζόμενοι, οδηγοί, εργολάβοι και οικογένειες • Συμμετοχή της Διοίκησης σε όλες τις εκδηλώσεις • Κινητός Εξοπλισμός: Μία από τις περιοχές που δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση: • Παρουσιάσεις • Ομαδικές εργασίες • Ομαδικές δραστηριότητες

11. Καλές Πρακτικές για την Οδική Ασφάλεια στον ΗρακλήΕξοπλισμός • Αποφασιστικά βήματα στη βελτίωση της τεχνικής αρτιότητας του στόλου σιλοφόρων: • Ανανέωση στόλου: Kανένας τράκτοραςσιλοφόρων με ηλικία μεγαλύτερη των 15 ετών,μέσος όρος στόλου 8 έτη. • Υδραυλικές δοκιμές καιπιστοποιήσεις σιλό. • Συνεχείς τεχνικέςβελτιώσεις σε όλο τοστόλο:Πλευρικές μπάρες, προστασίααεροσυμπιεστών,βελτιώσεις προστασίας από πτώση από ύψος, κλπ. • Εγκατάσταση Συστήματος GPS στο σύνολο του στόλου σιλοφόρων: • Έλεγχος ταχυτήτων και θέσεων οχημάτων ανά πάσα στιγμή • Σημαντικό εργαλείο για την αποτελεσματική διερεύνηση συμβάντων

12. Καλές Πρακτικές για την Οδική Ασφάλεια στον ΗρακλήΣχέσεις με Συνεργάτες • Αναθεώρηση συμβολαίων με συνεργάτες και ένταξη σε αυτά νέων όρων και απαιτήσεων ασφάλειας • Σχεδιασμός και εφαρμογή συστήματος ποινών: • Καταγραφή «μη συμμορφώσεων» σε βάση δεδομένων • Point System • Διαδικασίες διαθεσιμότητας ή λύσης συνεργασίας • Συμβόλαιο με εξωτερικό συνεργάτη (Q&S)για έλεγχο και συμμόρφωση του στόλου σιλοφόρων: • Επιθεώρηση οχημάτων «εν στάσει»: Εντοπισμός τεχνικών ελλείψεων και αποκατάσταση • Αιφνίδιες επιθεωρήσεις κατά την εκτέλεση δρομολογίων: Συμπεριφορές οδηγών, τήρηση κανόνων οδικής ασφάλειας

13. Καλές Πρακτικές για την Οδική Ασφάλεια στον ΗρακλήΕπαφή με την Αγορά • Επαφή με την αγορά και υιοθέτηση καλών πρακτικών για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας • Προγραμματισμόςεκπαιδεύσεων Αντιανατροπής & Αντιολίσθησης (2009) • Διερεύνηση κατάρτισηςεξειδικευμένης εκπαίδευσης για χειριστές μηχανημάτων έργου

14. Καλές Πρακτικές για την Οδική Ασφάλεια στον ΗρακλήΕυαισθητοποίηση Κοινής Γνώμης