Opel vivaro reparatur bremsen hinterachse
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Opel Vivaro Reparatur Bremsen Hinterachse. Lutz Buttelmann Juni 2007 www.buttelmann.de. Vorab:. Alle Gewinde sind normale Rechtsgewinde Die Schrauben für den Bremsattelträger und Bremssattel müssen mit Gewindekleber gesichert werden.

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Opel Vivaro Reparatur Bremsen Hinterachse

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Presentation Transcript


Opel VivaroReparatur Bremsen Hinterachse

Lutz Buttelmann Juni 2007 www.buttelmann.de

Bremsreparatur hinten rechts


Vorab:

  • Alle Gewinde sind normale Rechtsgewinde

  • Die Schrauben für den Bremsattelträger und Bremssattel müssen mit Gewindekleber gesichert werden.

  • Benötigetes Werkzeug (-größe) ist auf den Bildern ersichtlich

  • Wer nur Beläge wechseln will, geht gleich zu Folie 31

  • Bremsscheibe, Achslager und ABS-Ring gibt es als ein Ersatzteil. Werkstätten kalkulieren gerne mit drei Teilen, um so mehr Arbeitskosten abzurechnen!

  • Ersatzteile gibt es z.B. bei www.tiga-autoteile.de oder www.duwrepair.de

  • Es gibt schon eine Beschreibung für den Zafira: http://www.langzeittest.de/opel-zafira/technik/bremsbelaege-hinten.php

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  • Wer hat, kann die Nabenmutter mit einer 1,4 Zoll Nuß lösen.

  • Ich habe eine 36mm Nuß benutzt und eine ¾ Zoll Erweiterung (gibt es im Fachhandel, z.B. bei www.lerbs.de).

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  • Ein paar informelle Messungen zur Orientierung.

  • Das „Zahnrad“ auf der Innenseite der Bremsscheibe ist übrigens der sog. „ABS Ring“

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  • Die Dicke der neuen Scheibe ist ca. 12mm.

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  • Das Werkzeug:

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  • Die Größe der benötigten Stecknüsse:

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  • Explosionszeichnung der Bremsscheibe

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  • So sehen neue Bremssattel aus (oben für die linke Seite, unten für rechts).

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  • So sehen 3,5 Jahre alte Bremssattel aus (äähm ja…links der rechte Sattel und rechts der linke)

  • Man beachte den kunstvoll gedrehten Bremsschlauch!

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  • Nun geht’s los:

  • Handbremse lösen, das Auto aufbocken und sichern!

  • Zuerst mit einem Schraubendreher die Staubkappe von der Nabe entfernen.

  • Darunter sieht man das Lager mit der Nabenmutter drauf.

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  • Ich tausche die Bremsscheibe und muß deshlab den Bremssattel/-träger lösen.

  • Frei nach dem Motto von hinten durchs Auge…

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  • So sieht der Werkzeugan-satz aus.

  • Es gibt übrigens einen Bremssattel und ein Bremssattel-träger!

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  • Nach dem lösen der zwei Bremssattel-trägerschrauben, den Bremssattel mit Gefühl von der Scheibe hebeln.

  • Das geht mehr oder weniger schwer, je nach Abnutzung und Rostansatz.

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  • Das Handbremsseil muß auch noch gelöst werden.

  • Hier tut es ein kleiner Schraubendreher zum Wegdrücken der Widerhaken.

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  • Wenn das Hebeln nichts hilft, dann z.B. mit einem Hammerstiel den Bremssattel weiter lockern.

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  • Endlich!

  • Der Bremsschlauch bleibt übrigens dran!

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  • Wurde Zeit:

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  • Der Belag war weg:

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  • Vorbereitung zum lösen der Radnabenmutter:

  • Als Hebel diente ein alter Zaunpfahl.

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  • Nahaufnahme:

  • Ich benutzte für die 36mm Nuß eine Teleskopstange von ATU, die zum Reifenwechsel dient.

  • Auf der Stange muß noch eine ¾ Zoll Erweiterung für die Nuß.

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  • Die Bremsscheibe läßt sich nun komplett mit dem kleinen Finger von der Nabe schieben (wirklich!).

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  • Neu/alt:

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  • Was ist denn das?

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  • Das ist der ABS Sensor.

  • Wie man sieht hält er den IKEA Imbus magnetisch fest.

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  • Die neue Bremsscheibe noch mit Verdünnung oder Aceton reinigen.

  • Und die Radnabenmutter handwarm anziehen.

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  • Bremssattel/-täger wieder ranschrauben.

  • Paßt!

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  • Nabenmutter mit Drehmoment-schlüssel anschrauben.

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  • 280nm

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  • Neue Beläge:

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  • Zum tauschen der Beläge muß der Bremssattel abgeschraubt werden.

  • 13mm Nuß und 15mm Maulschlüssel.

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  • Obere Schraube ist gelöst:

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  • Es gibt zwei Führungsstifte pro Bremssattel

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  • Der Bremssattel:

  • Wie geht der Bremskolben denn wieder rein?

  • Drücken geht nicht…..

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  • Naja erstmal die neuen Beläge positionieren und testen.

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  • Losen Rost mit Bürste entfernen und die Gleitflächen der Beläge auf dem Bremssattelträger mit Kupferpaste behandeln

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  • Im Motorraum den Bremsflüssig-keitsbehälter öffnen.

  • Darunter was legen, falls beim Reindrehen des Bremskolbens etwas überläuft!

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  • Den Bremskolben mit einer Schraubzwinge vorspannen.

  • Mit einer Zange im Uhrzeigersinn drehen, dadurch bewegt sich der Kolben wieder zurück in den Zylinder.

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  • Bremssattel wieder montieren.

  • Dabei den Bremsschlauch mit der kunstvollen Schleife beachten!

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  • ENDE: Sieht ganz gut aus.

  • Es fehlen noch die Staubkappe und der Reifen.

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