Log stica
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LOGÍSTICA. FUNDAMENTOS. LOGÍSTICA.

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LOGÍSTICA

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Log stica

LOGÍSTICA

FUNDAMENTOS

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica1

LOGÍSTICA

Logística es el proceso de gestionar estratégicamente la obtención, movimiento y almacenamiento de materias primas, componentes y existencias terminadas (y los flujos de información relacionada) a través de la organización y sus canales de marketing de tal forma que la rentabilidad futura se vea maximizada a través de la cumplimentación efectiva de los pedidos en relación con los costes

Martin Christopher.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica2

LOGÍSTICA

Conjunto de actividades que se ocupan del flujo total de materiales y del flujo de información a él asociado, desde el punto de origen hasta el punto de consumo.

Actividades de apoyo para el logro del objetivo empresarial: satisfacer los "requerimientos" de los clientes en tiempo y forma.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica3

LOGÍSTICA

Una buena logística es determinante de la competitividad empresarial

Las palabras claves en Logística son

Flujo y Sincronización

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Tiempo

G

E

9

7

10

A

8

D

Transformación

6

5

3

4

1

F

C

2

Espacio

O

B

  • Eje de Transformación: Área de Operaciones

  • Ejes de Tiempo y Espacio: Procesos Logísticos

Variables y visión espacial de la logística

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


C r sis del enfoque tradicional de aprovisionamientos

Crísis del enfoque tradicional de aprovisionamientos

Antiguas Prácticas

  • Presión a los proveedores mediante utilización de procedimientos y tecnologías de Control de Calidad, uso de manuales de porcedimientos y especificaciones.

  • Fabricación enfocada. Estandarización de la producción

  • Visión desde el producto o servicio. Push

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Nuevo escenario

Nuevo escenario

  • Desarrollo del concepto de Marketing y mejora del servicio al cliente

  • Incremento en las tarifas de transporte

  • Nueva concepción de los inventarios

  • Incremento en las tasas de interés

  • Globalización, competencia internacional

  • Aumento de los niveles de desempleo

  • Dificultad para disponer de materias primas y recursos energéticos

  • Fabricación flexible

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Producción

Marketing

Presión

del mercado

Logro de eficiencia

de Operaciones

Estandarización

de productos

Incremento

variedad

del producto

Grandes lotes

LOGISTICA

Pugnas del paradigma en logística

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Barreras para la integraci n eficiente de la red log stica

Barreras para la Integración Eficiente de la Red Logística

  • Funciones con objetivos conflictivos.

    – Compras.

    – Producción.

    – Distribución.

    • Incertidumbre en demanda.

    • Status del estudio de la Logística en desarrollo.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Objetivos conflictivos en la red log stica

Objetivos Conflictivos en la Red Logística

Los objetivos conflictivos de los elementos de la red

logística dificultan su integración y desempeño eficiente.

• Abastecimientos:

– Requerimientos estables de artículos.

– Tiempo de entrega flexible.

– Poca variación en la mezcla.

– Tamaños de lote grandes.

• Producción:

– Corridas de producción grandes.

– Lograr alta productividad y calidad.

– Lograr costo de producción bajo.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Objetivos conflictivos en la red log stica1

Objetivos Conflictivos en la Red Logística

• Distribución:

– Bajos inventarios.

– Costos de transporte bajos.

– Capacidad de respuesta rápida.

• Clientes:

• Tiempo de respuesta rapido.

– Nivel de inventario disponible alto.

– Variedad de productos alta.

– Precios bajos.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Es difícil obtener ventajas competitivas únicamente con

“el producto”

Los clientes tienen posibilidades de obtener

productos sustitutivos

Potencial del servicio al cliente versus atracción de “marca”

Logística y el Producto Ampliado

  • Crecientes Expectativas

  • Variedad de ofertas

  • Tecnología

  • Producto más servicios

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Una vez superada la IMAGEN y el PRECIO

Del producto

Del Servicio

Importancia estratégica de la Logística

El cliente busca DISPONIBILIDAD y PLAZO DE ENTREGA

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Elementos Pretransacción

Política de la empresa

Elementos de la Transacción

Distribución Física

Apoyo al producto

durante su uso

Elementos Postransacción

Logística

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Funciones log sticas

Funciones Logísticas

  • Gestión de Inventarios

  • Almacenes

  • Transporte

  • Gestión de la Información

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

ENFOQUE JUSTO A TIEMPO Y

LOGÍSTICA

  • Revalorización del proveedor, la cadena de suministros y los canales de distribución.

  • Paradigma del desperdicio

  • Los ceros olímpicos del enfoque JIT

CERO STOCK

CERO AVERÍAS

CERO DEFECTO

CERO PLAZOS

CERO PAPEL

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA

Actividades de Apoyo

DIRECCIÓN DE RECURSOSHUMANOS

M

A

R

G

E

N

DESARROLLO DE LA TECNOLOGÍA

COMPRAS

Servi

cio

Logística de entrada

Opera

ciones

internas

Logística de Distrib.

Física

Ventas y Marke ting

Actividades Primarias

Cadena de valor

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


La gesti n log stica

La Gestión Logística.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica integrada

Logística integrada

  • Actividades Internas de flujo de materiales

  • Actividades Externas de flujo de materiales

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Logística integrada

Aprovisionamiento

Generación

Distribución

LEAD TIME LOGÍSTICO

TIEMPO DISPONIBLE PARA CUMPLIMENTAR PEDIDO

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Logística integrada

CUANTO MAYORLEAD TIME LOGÍSTICO

MENOS FLEXIBLE SERÁ LA EMPRESA

PARA RESPONDER A LOS CAMBIOS DE DEMANDA

MAS DIFICIL SERÁ LIGAR

LA GENERACIÓNÓN Y LOS APROVISIONAMIENTOS

CON LAS NECESIDADES DEL MERCADO

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Logística integrada

Cada actividad añade costos al producto

Pocas actividades añaden valor al producto

Bloqueos

ELIMINAR

  • Largos tiempos de preparación

  • Diferentes ritmos en los procesos

  • Exceso de inventarios

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Logística integrada

Cada unidad de tiempo que pasa el material

en el sistema

Se ve reflejada directamente en:

CANTIDAD DE INVENTARIO

TIEMPO DE RESPUESTA

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Logistica integrada

Requiere

GESTIÓN INTEGRADA

DE LA CADENA

DE SUMINISTROS

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Objetivos de la logística de aprovisionamientos

  • Minimización de los plazos de entrega

  • Mejora constantedel servicio a los clientes

  • Optimización conjunta de indicadores

    (aprovisionamiento, inventarios, costos del sistema).

  • Conección permanente proveedor- cliente (EDI).

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Objetivos de la log stica de aprovisionamientos

Objetivos de la logística de aprovisionamientos

  • Intercambio permanente de información proveedor y cliente, colaboración en la cadena de suministro.

  • Evaluación de los cumplimientos de los proveedores

  • Control efectivo de los flujos y procesos

  • Percepción de cambios del entorno competitivo (Cambios de ciclos de vida de insumos y productos, cambios de los requerimientos de los clientes, cambios en la oferta,...

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

JIT en aprovisionamientos

  • Formulación de políticas de aprovisionamiento.

  • Simplificar transacciones.

  • Rapidez, eficiencia y flexibilidad del sistema

  • Autodisciplina interna.

  • Integrar proveedores a la política de la empresa.

  • Red de proveedores racionalizada (Jerárquica)

  • Comunicación y cooperación con proveedor.

  • Promover mejora continua (reduciendo controles y mejorando eficiencia del sistema).

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Gestión de materiales

  • Conexión entre producción-aprovisionamiento

  • Seguimiento de las órdenes

  • Fijar plazos de entregas (lead time)

  • Proveedor extensión de la capacidad

  • MRP y Tecnología informática (base de datos)

  • Ventajas

  • - Reducción de inventarios

  • - Facilita la gestión de envíos directos

  • - Disminuir costos de funcionamiento

  • - Anticipar las necesidades reales de producción

  • - Conección permanente proveedor- cliente (EDI).

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Sub contratación y cadena de suministros

Cambios en el entorno competitivo exigen nuevas formas de realizar las actividades que se trasladan a los proveedores a través del aprovisionamiento.

  • Sub contratación (de las actividades en que la empresa es débil -Desintegración vertical.

  • Proveedores globales (importaciones).

  • Relación a largo plazo con los proveedores

  • Cadena logística continua y flexible del proveedor del proveedor al usuario final.

  • Colaboración en la cadena de suministros

  • Red de Valor en la cadena de suministros.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

PRINCIPIOS

LOGÍSTICATERCERIZADA

Planear estratégicamente el flujo logístico

Tender hacia el out-sourcing

Disponer de sistema de información global

Reforzar relaciones entre distribuidores, clientes, proveedores y subcontratista

Coordinar dirección y control del flujo de materiales internos

Coordinar dirección de actividades de proveedores.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Papel tradicional

Papel Actual

Gestor del intercambio de información.

Contable de las transacciones

Guía para el establecimiento de las

relaciones que constituyen la cadena

de suministros.

Administrador de contratos entre

empresas.

Punto de contacto primario de la empresa

con proveedores externos.

Director de la “Fabrica externa”.

Responsabilidad en toda la cadena

del valor.

Responsabilidad de la interface con el

proveedor directo.

Minimizar el riesgo para la organización

que compre.

Dirigir y nivelar las capacidades de los

elementos de la cadena de suministros.

Mejora del proceso de compra.

Mejoras en toda la cadena de suministros.

Reacción ante estímulos externos.

Actuar prácticamente.

Centro de información a compartir entre

partners.

Salvaguarda de la información propiedad

de la empresa.

Comunicación en una dirección.

Comunicación bidireccional.

Enfoque sistémico para la resolución

de problemas.

Actitud localista en la resolución de

problemas.

Logística de aprovisionamientos

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Ocupaciones del director de aprovisionamiento

OCUPACIONES DEL DIRECTOR DE APROVISIONAMIENTO

ENFOQUE TRADICIONALENFOQUE MODERNO

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Distribuci n f sica

Distribución Física

Error frecuente es el confundir los conceptos de logística y distribución

La logística es una actividad abarcadora que incluye, entre otras, a la distribución física.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Empresa

Cliente

Logística como distribución física

Plazo de entrega

Disminución tiempo de entrega

Ciclo Pedido-Entrega

  • Aumento de inventario

  • Incremento de costos de mantenimiento

Fiabilidad de Entrega

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Logistica como distribuci n f sica

Logistica como distribución física

  • Ventajas competitivas:

    -Imagen, Precio

    -Disponibilidad y plazo de entrega del servicio

  • Ampliar los elementos del servicio

    -Distribución física-Apoyo al producto durante el uso

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Canales de distribuci n

Canales de Distribución

“Toda combinación de servicios y funciones a través de los cuales un producto pasa de la fabrica/centro de producción al usuario, se denomina canal de distribución”

  • Elección del canal

  • Tipo de distribución

  • Intermediarios en el canal de distribución

  • Canales Directos / Indirectos

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


El sistema de almacenaje

El Sistema de Almacenaje

Función de mantener y manipular artículos de inventario entre el momento de su fabricación y el de su utilización, involucrando en ello mano de obra,espacios,equipos y tecnología de gestión.es

  • Aparcamiento.

  • Muelles.

  • Entradas, recepción

  • Almacenamiento.

  • Preparación de pedidos

  • Salidas, expedición.

  • Servicios Generales.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Funciones del sistema de almacenaje

Funciones del sistema de almacenaje

  • Mantenimiento del inventario.

  • Consolidación de cargas.

  • Descomposición de cargas.

  • Rapidez de respuesta.

  • Presencia regional.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Funciones del sistema de almacenaje1

Funciones del sistema de almacenaje

  • Recepción.

  • Colocación en las estanterías.

  • Reposición de la zona de preparación.

  • Preparación del pedido.

  • Comprobación.

  • Embalaje y marcado.

  • Consolidación y expedición.

  • Actividades administrativas

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Decisiones sobre almacenaje

Decisiones sobre Almacenaje

Almacenes propios

Mediante terceros

Combinaciones

Coste total

Almacénamiento tercerizado

Almacén Propio

Cantidad almacenada

Ing. Guillermo A. Corres - 2006

V


Dise o de almacenes

Diseño de Almacenes

  • Tipo de almacén.

  • Capacidad.

  • Equipo de manutención.

  • Distribución en planta.

    • Flujo en U

    • Flujo en línea recta

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

  • Artículos y equipos de manipulación.

  • Existencia de pasillos entre mercancías.

  • Pasillos transversales perpendiculares a

  • los anteriores.

  • Restantes zonas dedicadas a ordenar

  • productos.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Sistema de transporte

Generador de costos del sistema de distribución de la empresa

Traslada los productos desde el punto de fabricación hasta el de utilización o consumo

Almacena el inventario en tránsito

Se refleja en el precio del producto

Sistema de Transporte

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


S elecci n del transporte a utilizar

Selección del transporte a utilizar

  • RAPIDEZ.

    Relacion tiempo-distancia.

  • FIABILIDAD.

  • Cumplimiento de los compromisos de entrega.

  • COSTO.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Transporte propio

Transportepropio

  • Rigidez en el tipo de vehículo.

  • Control de la actividad estricto.

  • Inversión elevada en vehículos.

  • Costos fijos elevados.

  • Debe considerar horarios, jornada laboral, vehículos, etc.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Transporte contratado

Transporte contratado

  • EXCLUSIVO. La empresa contratada responde a los requerimientos de la empresa que la contrata.

  • AGENCIA. Organizaciones que se dedican a prestar servicios de transporte a varias empresas.

  • OPERADORES LOGISTICOS. Prestan servicios de logística. Disponen de un sistema diseñado en forma exclusiva para la empresa.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Adquisici n o alquiler de veh culos

Adquisición o alquiler de vehículos

  • Compra. Normalmente más económico que alquilar u obtener por leasing, la razón frecuente de no comprar es falta de capital.

  • Alquiler a corto plazo. Conviene cuando hay picos de demanda y se puede rescindir contrato sin costo adicional.

  • Alquiler a largo plazo. Normalmente mas costoso pero incluye servicios adicionales como sustitución de vehículos averiados, etc.

  • Leasing. El vehículo es arrendado por una compañía financiera que lo compra por un periodo determinado.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Planificaci n de rutas de reparto

Planificación derutas de reparto

Mejorar la eficiencia del equipo de RR.HH. destinados al transporte.

Reducir los costos de transporte para mejorar el servicio:

  • minimizar el tiempo de viaje.

  • minimizar distanciarecorrida.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

:Factores a tener en cuentaSituación del punto o almacén de origenNúmero de puntos de entrega.Situación de los puntos de entrega.Frecuencia de los repartos.Tamaño de las entregas.Tiempo empleado.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Intercambio Electrónico de Datos - EDI

  • Datos estandarizados (INCOTERMS)

  • Sistema automatizado

  • Mayor rapidez y efectividad

  • Comunicarse con múltiples proveedores

  • Ventajas y desventajas

  • Costos de implementación

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Logistica integrada

Logistica integrada

  • Integrar proveedor-empresa-cliente

  • No solo brindar un determinado nivel de servicio

  • Adecuar proceso empleado a cualquier posible cambio en los requerimientos del mercado

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Logistica integrada1

Logistica integrada

  • Mayor lead time logistico, menos flexibilidad de la empresa (cambios de demanda)Mas dificil sera integrar la fabricacion y los aprovisionamiento

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica integrada1

Logística integrada

  • Contribuciones importantes

    -MRP: Planificación de necesidades de materiales

    -DRP: Planificación de recursos de distribución

    -JIT: Enfoque justo a tiempo

    -Teoría de las restricciones

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Log stica

Logística integrada

SISTEMA DE INFORMACION

Exige:

CON BASE DE DATOS COMÚN

Capaces de suministrar información instantánea de lo sucesos que ocurren en la cadena de flujo logístico

MRP: Planificación de necesidades de materiales

DRP: Planificación de recursos de distribución

JIT: Enfoque “Justo a Tiempo”

Tecnología de gestión

Contribuciones importantes:

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Importancia de la log stica

Importancia de la Logística

En los últimos años, las empresas Americanas

erogaron $US 960 billones/año en actividades

logísticas.

Se estima que 56% de este gasto se refiere

a actividades de transporte, y 38% a gastos

asociados a inventarios.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Importancia de la logistica

Importancia de la Logistica

Compaq estima que perdió US$ 500 millones a

US$ 1.0 billón en ventas en 1995 porque sus

laptops y desktops no estuvieron disponibles cuando y donde los clientes las iban a comprar.

IBM perdió en 2003 una parte importante de

sus ventas potenciales de desktops porque no

pudo abastecer la cantidad suficiente de chips

para el control de las pantallas.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Beneficios potenciales

Beneficios Potenciales

Procter & Gamble estima que le ahorró a sus

clientes US$ 65 millones a través de mejoras en actividades logísticas durante los últimos 18

meses.

“Según P&G, el fabricante y proveedor trabajan juntos estrechamente….. creando el negocio Juntamente, los planes son para eliminar la fuente de malgastador

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Beneficios potenciales1

Beneficios Potenciales

En 2 años, National Semiconductor redujo

costos de distribución en 2.5%, tiempo de

entrega en 47% e incrementó ventas en 34%.

Cerró 6 almacenes en sus operaciones mundiales, enviando por via aérea microchips a clientes

partiendo de un centro de distribución centralizado.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Beneficios potenciales2

Beneficios Potenciales

En 10 años, Wal-Mart se transformó

cambiando su sistema logístico.

Tiene las ventas /pie cuadrado, rotación de inventarios y utilidad operativa mas altas que cualquiera de su competencia.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


Complejidad de sistema log stico

Complejidad de Sistema Logístico

National Semiconductores:

Producción:

– Produce microchips en 4 plantas en USA, otra en Gran

Bretaña y otra en Israel.

– Los chips son enviados para ensamble a 6 plantas ubicadas en Asia.

Distribución:

– El producto final se envía a cientos de clientes en todo el mundo.

– 20,000 rutas diferentes en 12 líneas aéreas involucradas.

– 95% de los productos se entregan en menos de 45 dias.

– 5% se envia entre 45 y 90 dias.

Ing. Guillermo A. Corres - 2006


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