Projektový management

1. Projektový management Prezentace 2.3.2007

2. Design • Konstrukce • - elektro • interiér • karoserie • podvozek • Zkoušky • Stavba prototypů • Vedení projektů Detlef Wittig Předseda představenstva Fred Kappler Prodej Marketing Holger Kintscher Ekonomie Dr.-Ing. Harald Ludanek Technický vývoj Horst Mühl Výroba Logistika Ing. Martin Jahn Personalistika

3. Rozdělení projektů podle velikosti Malé (MP, nové motorizace) 2-3 roky 1 Střední (FL, Deriváty, 4x4) 3-4 roky 10 Velké (nové modely) 4-5 let 100

4. Cycle-Plan CYCLE-PLAN DER MARKE ŠKODA Klas. MODELLE 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Model Derivat 1 Model NF Specimen Derivat NF Model Derivat 1 2 Derivat 2 Derivat 3 Model Model NF 3 Derivat

5. Referenční proces vzniku výrobku Fáze stavby prototypů a zkoušek Fáze plánování Předvýrobní fáze Fáze konstrukce

6. DKM/LH2 Fáze plánování ( 4,5 - 3 roky před SOP) DE/LH1 V1PT DDKM PVS ME SBP SOP 0S PPS SP PD PE LF • Definování odbytových trhů a jejich analýza s ohledem na požadavky zákazníků • Vypracování pozice v konkurenčním poli • Stanovení základních konkurentů • Vytvoření a prezentace designových modelů exteriéru/interiéru • Definovaní package výrobku • Vytvoření koncepčního popisu vozu • Zpracování a odsouhlasení kombinace motorů a převodovek • Vypracování Technického popisu výrobku na bázi koncepčního popisu vozu • Vytvoření projekčního týmu a vypracování návrhu SETové struktury • Naplánování vývojových nákladů a kapacit celého projektu • Stanovení návrhu celkového targetu jednicových nákladů

7. DKM/LH2 Fáze konstrukce( 3 – 1 rok před SOP) DE/LH1 V1PT DDKM PVS ME SBP SOP 0S PPS SP PD PE LF • Rozhodnutí o projektu • Příprava a snímání modelových dat designu pro exteriér/interiér • Vytvoření vyhlazených CAD dat pro koncepční vůz • Konstrukce a stavba koncepčního vozu • Konstrukční FMEA • Návrh matice agregátů pro jednotlivé trhy, vytvoření návrhů komplexity • Založení technického kusovníku • Vytvoření 1. virtuálního prototypu (V1PT), RFM a DKM • P – uvolnění dílů • Změnové řízení • Zpracování PDM listů jejich uvolnění • B – uvolnění dílů

8. DKM/LH2 Fáze stavby prototypů a zkoušek( 3 – 0,5 roku před SOP) DE/LH1 V1PT DDKM PVS ME SBP SOP 0S PPS SP PD PE LF • Provádění zkušebních jízd s koncepčním vozem • Výroba prototypového nářadí pro stavební řady • Montáž předních částí vozu (VoWa) s komponenty platformy • Stavba prototypů 1. a 2. stavební řada • Provádění zkušebních a srovnávacích jízd s prototypy stavebních řad, jejich vyhodnocení a zapracování výsledků do stavu vývoje.

9. DKM/LH2 Předvýrobní fáze( 1 rok před SOP) DE/LH1 V1PT DDKM PVS ME SBP SOP 0S PPS SP PD PE LF • Příprava stavby PVS v pilotní hale • Svařování, lakování a montáž vozidel za stejných výrobních podmínek jako v závodě, kde se budou vozy vyrábět (PVS) • Zajištění kvalifikace a školení zaměstnanců podílejících se na náběhu série • Naplánování a příprava náběhové křivky dle zakázek SOP • Provedení typování a uvolnění pro stanovené trhy • Výroba vozů na výrobní lince v daných specifikacích v podmínkách sériové výroby (OS) • Provádění interních koncernových přejímacích jízd (KAF) pro vozy v sériové kvalitě • Výroba vozů v dané specifikaci za sériových podmínek a na výrobních linkách • Provádění školení pro odbyt a servisní služby • Dodávky vozů zákazníkům

10. Děkuji za pozornost