Slide1 l.jpg
Advertisement
This presentation is the property of its rightful owner.
1 / 27

Prezentacja informatyka PowerPoint PPT Presentation

:))

Download Presentation

prezentacja informatyka

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Slide1 l.jpg

Oznaczenia lokomotyw


Slide2 l.jpg

Podział ze względu na sposób napędu

E- Lokomotywy elektryczne

+ zestawy trakcyjne

S- Lokomotywy spalinowe

+ wagony motorowe


Slide3 l.jpg

Elektryczne dzielimy na:

P- pasażerskie Np. EP09-043


Slide4 l.jpg

T- towarowe Np. ET41-053


Slide5 l.jpg

U- uniwersalne Np. EU07-430


Slide6 l.jpg

M- manewrowe Np. EM10-02


Slide7 l.jpg

2 cyfry za symbolem literowym oznaczają układ osi, sposób napędu, wielkość napięcia i rodzaj prądu oraz kolejność wprowadzenia do eksploatacji:

01-14 - lokomotywy czteroosiowe BoBo na prąd stały 3kV

15-19 - lokomotywy czteroosiowe BoBo na prąd przemienny

20-34 - lokomotywy sześcioosiowe CoCo na prąd stały 3kV

35-39 - lokomotywy sześcioosiowe CoCo na prąd przemienny

40-49 - lokomotywy z innym układem osi lub na inne napięcie


Elektryczne zestawy trakcyjne l.jpg

Elektryczne zestawy trakcyjne


Slide9 l.jpg

N- normalne, ruch lokalny lub podmiejski


Slide10 l.jpg

W – węzłowe, obsługa ruchu miejskiego lub podmiejskiego z przystankami o wysokich peronach


Slide11 l.jpg

D – dalekobieżne, ruch dalekobieżny


Slide12 l.jpg

2 cyfry za symbolem literowym EZT oznaczają:

51-64 - zespoły trójczłonowe na prąd stały 3kV

65-69 - zespoły trójczłonowe na prąd przemienny

70-74 - zespoły czteroczłonowe na prąd stały 3kV

75-79 - zespoły czteroczłonowe na prąd przemienny

80-89 - samodzielny wagon silnikowy na inny rodzaj zasilania

90-93 - zespoły dwuczłonowe na prąd stały 0,8kV

94-99 - zespoły dwuczłonowe na inny rodzaj zasilania

94-99 - zespoły o innej liczbie członów lub na inne napięcie


Spalinowozy dzielimy na l.jpg

Spalinowozy dzielimy na:

P- pasażerskie Np. SP45-187


Slide14 l.jpg

T- towarowe Np. ST44-172


Slide15 l.jpg

U- uniwersalne Np. SU45-190


Slide16 l.jpg

M- manewrowe Np. SM42-715


Slide17 l.jpg

Spalinowy autobus SA 106


Slide18 l.jpg

2 cyfry za symbolem literowym oznaczają

01-09 - lokomotywy z przekładnią mechaniczną, sterowanie pojedyncze

10-14 - lokomotywy z przekładnią mechaniczną, sterowanie wielokrotne

15-24 - lokomotywy z przekładnią hydrauliczną, sterowanie pojedyncze

25-29 - lokomotywy z przekładnią hydrauliczną, sterowanie wielokrotne

30-39 - lokomotywy z przekładnią elektryczną, sterowanie pojedyncze

40-49 - lokomotywy z przekładnią elektryczną, sterowanie wielokrotne


Wagony motorowe dzielimy na l.jpg

Wagony motorowe dzielimy na:

N- normalne, ruch lokalny lub podmiejski


Slide20 l.jpg

D- dalekobieżne Np. SD80 pozostałości


Oznaczenia parowoz w l.jpg

Oznaczenia parowozów


Slide22 l.jpg

Na PKP przyjęto jednolity system oznaczania serii parowozów normalnotorowych:

Pierwsza wielka litera informuje o rodzaju pociągów, do jakich został przewidziany parowóz: P- pośpiesznych, O- osobowych, T- towarowych.

Parowóz bez tendra nazywany jest tendrzakiem i oznaczamy go dodatkowo drugą wielką litera K.

Następna, mała litera informuje o układzie osi parowozu, co ilustruje poniższa tabela.


Slide24 l.jpg

Problemy PKP

i przewoźników prywatnych.


Slide25 l.jpg

Spadek liczby przewożonych towarów przez PKP CARGO


Slide26 l.jpg

Polecane adresy www dla zainteresowanych:

www.phototrans.eu - największa fotogaleria transportowa na świecie

www.kolej.one.pl - wielka baza danych dotycząca taboru pkp

www.pkp.pl - witryna największego przewoźnika kolejowego w Polsce

www.kolej.pl - rozbudowane forum o tematyce kolejowej


Koniec l.jpg

Koniec


  • Login