Антон Владимирович Зубихин

1. Антон Владимирович Зубихин «О практике реализации инновационных проектов в области транспортного машиностроения при поддержке государственных институтов развития»

2. Антон Владимирович Зубихин «О практике реализации инновационных проектов в области транспортного машиностроения при поддержке государственных институтов развития»

3. Антон Владимирович Зубихин «О практике реализации инновационных проектов в области транспортного машиностроения при поддержке государственных институтов развития» Стратегические задачи Центра инновационного развития СТМ 1 2 3 4 5 Стратегические заказчики разработок ЦИР СТМ Промышленные предприятия– изготовители подвижного состава Научно-исследовательские институты и конструкторские бюро Государственные институты развития ОАО «Синара – Транспортные машины»

4. Антон Владимирович Зубихин «О практике реализации инновационных проектов в области транспортного машиностроения при поддержке государственных институтов развития»

5. Антон Владимирович Зубихин «О практике реализации инновационных проектов в области транспортного машиностроения при поддержке государственных институтов развития» Взаимодействие с государственными институтами развития НИОКР В 2011 году Центр инновационного развития СТМ реализовал проект совместно с Минпромторгом России по созданию двухдизельного тепловоза и с Фондом Сколково по разработке и созданию опытного образца гибридного тепловоза. В 2012 году Центр получит государственное финансирование от Фонда Сколково по реализации второго этапа по инновационному проекту по разработке тепловоза с гибридным приводом/

6. Антон Владимирович Зубихин «О практике реализации инновационных проектов в области транспортного машиностроения при поддержке государственных институтов развития» Конструкторский персонал и разработчики – главный потенциал Центра инновационного развития СТМ Программы обучения персонала

7. Антон Владимирович Зубихин «О практике реализации инновационных проектов в области транспортного машиностроения при поддержке государственных институтов развития» Маневровый тепловоз с интеллектуальным гибридным асинхронным приводом ТЭМ9Н SinaraHybrid. Маневрово-вывозной дизельный локомотив мощностью 1200 л. с., максимальной скоростью 100 км / час, предназначен для маневровой, маневрово-вывозной, горочной работы на станциях и железных дорогах колеи 1520 мм в районах с умеренным климатом. Партнер проекта — ОАО «Российские железные дороги». Опытный образец создан 27 декабря 2011 года. Серийное производство с 2013 года.

8. Антон Владимирович Зубихин «О практике реализации инновационных проектов в области транспортного машиностроения при поддержке государственных институтов развития» Двухдизельный маневровый тепловоз ТЭМ14 Энергоэффективный тепловоз предназначен для маневровой, маневрово-вывозной, горочной работы на станциях и легкой магистральной работы на железных дорогах колеи 1520 мм в районах с умеренным климатом. Партнер проекта — Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Опытный образец создан 4 июля 2011 года. Серийное производство с 2012 года.

9. Антон Владимирович Зубихин «О практике реализации инновационных проектов в области транспортного машиностроения при поддержке государственных институтов развития» Грузовой односекционный восьмиосный дизельный локомотив ТЭ8 предназначен для нужд коммерческого рынка, горнодобывающей, нефтегазовой, химической отрасли, заинтересованных в мощной вывозной технике при освоении крупных месторождений. Содержит ряд перспективных технических решений, обладает возможностью интеграции в конструкцию инновационных комплектующих зарубежного производства, оборудован современными системами управления и безопасности, системой радиоуправления, реостатным тормозом.