1 / 20

D obra ścieżka… T o bezpieczna ścieżka… C zy tylko?

D obra ścieżka… T o bezpieczna ścieżka… C zy tylko?. Istotą dobrego projektu drogi dla rowerów jest jej. f unkcjonalność !. W 1993 roku w Holandii został wydany podręcznik " Sign Up For The Bike "  - program pięciu wymogów CROW.

galvin
Download Presentation

D obra ścieżka… T o bezpieczna ścieżka… C zy tylko?

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Dobra ścieżka… To bezpieczna ścieżka… Czy tylko? Istotą dobrego projektu drogi dla rowerów jest jej funkcjonalność !

  2. W 1993 roku w Holandii został wydany podręcznik "SignUp For The Bike" - program pięciu wymogów CROW. • W 1999 roku został wydany przez PKE „Podręcznik projektowania przyjaznej dla rowerów infrastruktury – Postaw na Rower”, w którym przedstawione jest 5 podstawowych wytycznych projektowania infrastruktury rowerowej. • spójność • bezpośredność • wygoda • atrakcyjność • bezpieczeństwo • Wymogi te są powiązane z konkretnymi, mierzalnymi parametrami, pozwalającymi na zobiektywizowaną ocenę projektu lub istniejącej infrastruktury. Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  3. Dla porównania:W Polsce jest ponad 9 tys. km dróg rowerowych, w Czechach jest ponad 37 tys. Km dróg rowerowych Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  4. bo nikt nie traktuje ścieżek rowerowych poważnie… Dlaczego infrastruktura rowerowa jest traktowana jako droga drugiejkategorii? • Kierowcynie traktują ich poważnie • Piesinie traktują ich poważnie • Rowerzyścinie traktują ich poważnie • Eksperci zarządzania ruchem nie traktują ich poważnie • Budowniczy dróg i ulicnie traktują ich poważnie • Firmy budowlane nie traktują ich poważnie • Niktnie traktuje ich poważnie… Brak bezpieczeństwa Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  5. Bezpieczeństwo na ścieżce rowerowej Co stanowi zagrożenie dla rowerzysty? Niewłaściwa nawierzchnia TAK Inni uczestnicy ruchu drogowego TAK Brak ciągłości sieci ścieżek rowerowych TAK 3 razy TAK!!! Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  6. Zdarzenia Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  7. Zadowolenie mieszkańców jest wprost proporcjonalne do komfortu/standardu życia. • Jednym z wyznaczników standardu jest rozwój m.in. infrastruktury rowerowej.Ścieżki rowerowe,ich popularność i dostępność przynosi dużo korzyści: • mniejsze zanieczyszczenie powietrza • lepsza kondycja • oszczędność nawierzchni • zmniejszenie ruchu samochodowego • mniejsze korki • oszczędność paliwa • i urzędnik pojedzie na rowerze… • m.in. w Łódź, Gdańsk, Warszawa Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  8. OPINIE ANKIETOWANYCH Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  9. Porównanie zużycia energii i dostępnego na rowerze obszaru w zależności od rodzaju nawierzchni Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  10. Beton • Wady: • fazowana kostka – nierówna nawierzchnia, szkodliwe wibracje • trudna w utrzymaniu • bezfazowa – trudno utrzymać równość, brak możliwości powtórnego wykorzystania • brak rozpoznawalności – podświadomie kojarzy się z chodnikiem • zwiększone zużycie energii przez rowerzystę • mniejszy zasięg – możliwy do przejechania krótszy odcinek • rozbieralność – zagrożenie kradzieży • Zalety: • można ułożyć wszędzie • rozbieralność – możliwość ponownego wbudowania Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  11. Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  12. Asfalt Zalety: gładka nawierzchnia – brak wibracji niskie zużycie energii przez rowerzystę komfort jazdy brak możliwości „zmiany właściciela” wysoka estetyka kolorowych ścieżek duża dostępność ze względu na niższe opory toczenia wyraźne wyróżnienie pasa ścieżki rowerowej Wady: można ułożyć max. 80 km od WMB brak możliwości ponownego wbudowania Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  13. Ścieżki rowerowe, Polska 2010/2011 • Kromatis 50/70 • Pigment: iron oxide Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  14. Mając na celu poprawę bezpieczeństwa oraz przyczyniając się do poprawy jakości życia w środowisku miejskim, koncern TOTAL opracował Kromatis® Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  15. Kromatis® 50/70 jest syntetycznym lepiszczem na bazie żywic i modyfikowanych polimerów. W postaci naturalnej ma kolor bursztynowy. Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  16. Dodanie pigmentu pozwala na uzyskanie określonego koloru: • Pigment dodaje się podczas mieszania: stężenie zależy od jasności pigmentu (od 1÷2 %) • Kromatis ® - jest zgodny z kolorami środowiska Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

  17. Zaufanie jest najistotniejszym elementem – to ono powoduje, że nasza technologia może zostać wybrana i zastosowana Zaufanie to świadomość, że ktoś może Cię oszukać i stuprocentowa pewność, że tego nie zrobi

  18. DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ

More Related