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Transporte ferroviario

Transporte ferroviario. José Beltrán. H istoria.

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Presentation Transcript

  1. Transporte ferroviario José Beltrán

  2. Historia • Historia en la época del siglo XX y a finales del siglo XXI el transporte ferroviario paso por muchas políticas y convenio a medida que paso el tiempo el presupuesto de su estructura bajo (1930).aunque se crea el consejo administrativo ferroviario que se encarga del interés público. • Que fue anulada 1954 por la empresa nacional ferroviaria que se encargo de infraestructura y administración, pero por ella un gran deterioro de infraestructura y déficits financiero. • Colombia se vio obligada a crear el convenio 1586 de 1989 para reestructurar la infraestructura.

  3. Historia • A medida que paso el tiempo fueron crea una empresa ferroviaria con el objeto de rehabilitar y mejorar la infraestructura, y vinculadas a obras publicas. Sociedad colombiana de transporte ferroviario • El documento compes que abrió la participación del sector privado en el transporte ferroviario, que modernizo y adjudico concesiones que lograron un gran cambio en el país.

  4. Movilización de pasajeros • El servicio de pasajero continua por trenes comunitarios. • La movilización de pasajeros por vía férrea en el año 2007 fue de 181.390, en los tramos • Barranca – G Cadena, Barrana - Pto. Berrio, y Pto. Berrio– Cabañas. Comparado con el año • 2006 que movilizo 153.470 pasajeros en los mismos tramos del año 2007, presento un • incremento de 15.4%.

  5. Transporte de carga • El transporte en Colombia se compone de mayormente carbón, cemento, café, acero, chatarra y demás. • Atlántico- Antioquia= café • Lona – Sta. marta= Carbón • En cuanto a la línea férrea del Pacífico se están movilizando productos como: Pulpa e • insumos de papel, azúcar, lámina, traviesas, productos e insumos químicos, repuestos, • chatarra, maíz, materias primas, tubería y carga general contenerizada

  6. Tarifa de transporte • El ministerio de transporte por medio de un concesión del atlántico lo estableció en sus resoluciones ejemplo1070 donde estipula que sta. Marta debe pagar a la INCO lo equivalente 50% de la tarifa por c/u tonelada metrica.

  7. Concecionatlantico CONCESION DEL ATLANTICO OBJETIVO “...Rehabilitación-reconstrucción, conservación, operación y explotación, de la infraestructura de transporte férreo de la red del atlántico, para la prestación del servicio de transporte ferroviario de carga. Con una longitud total de 1.493 km.. Incluyendo los bienes inmuebles, los bienes muebles, y el material rodante consignados en los anexos del pliego de condiciones... La presente concesión de infraestructura conlleva también la concesión de las obras de conservación respecto de los tramos mencionados, en los términos previstos en el artículo 30 de la ley 105 de 1993.” PLAZO: 30 años APORTES DEL ESTADO: Contrato de concesión. USD 80 millones + cesión del contrato operacional con Drummond Ltda.

  8. Concecion pacifico CONCESION RED FERREA DEL PACIFICO: Concesionario: TREN DE OCCIDENTE S.A. (Antes Sociedad Concesionaria de la Red Férrea del Pacífico S.A. – CRFP) Objeto: Otorgar en Concesión la infraestructura de Transporte Férreo, que forma parte de la Red Pacífica para su Rehabilitación, Conservación y Explotación, infraestructura que incluye las líneas: Buenaventura-Cali, Cali-La Felisa, Zarzal-La Tebaida Otorgar en Concesión, la Construcción, Operación y Mantenimiento de un Terminal de Transferencia de Carga en La Felisa. Adicionalmente se cederá al Concesionario el Derecho de Paso sobre un tramo comprendido dentro del área urbana de Cali. Plazo: 30 años Aportes Del Estado: Contrato de Concesión: USD 120 millones $ 79.256.343.546 Contrato de Transacción: USD 28 millones $ 73.563.363

  9. Concesión ferraría central

  10. Concesión central • Proyecto Concesión Sistema Ferroviario Central • El proyecto Concesión Férrea del Corredor del Magdalena, tiene como objetivo principal, • reactivar el servicio de transporte ferroviario de carga desde el centro del país hacia el • puerto de Santa Marta y viceversa, utilizando el tramo La Dorada – Chiriguaná, el cual fue • rehabilitado dentro del contrato de concesión de la red férrea del Atlántico. Igualmente, • busca extender la vía férrea concesionada, para permitir el acceso por este modo de • transporte a los departamentos de Tolima y Huila. Así mismo, poner en condiciones de • paso de tren los tramos de montaña La Dorada - Facatativá y Envigado - Cabañas

  11. Red nacional.

  12. Red vial de colombia

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