Gorizia, 9 Marzo 2010
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Gorizia, 9 Marzo 2010. Daniele Testi Responsabile Marketing Gruppo Contship Italia. Cecilia Eckelmann Battistello Contship Italia Group Chairman. WE STRIVE FOR EXCELLENCE , creating value for our CUSTOMERS, our EMPLOYEES, our SUPPLIERS and the LOCALITIES in which we work.

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Daniele Testi Responsabile Marketing Gruppo Contship Italia

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Presentation Transcript


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

Gorizia, 9 Marzo 2010

Daniele Testi

Responsabile Marketing Gruppo Contship Italia


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

Cecilia Eckelmann Battistello

Contship Italia Group Chairman

WE STRIVE FOR EXCELLENCE,

creating value for

our CUSTOMERS, our EMPLOYEES,

our SUPPLIERS

and the LOCALITIES in which we work


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

OUR MILESTONES

1969Angelo Ravano founded Contship Sa.

The first liner service is operated from Fos Sur Mer to Casablanca.

‘71 Container Terminal operations commence in La Spezia. It is the first Italian private container terminal.

’77-’86 Contship operates the first ever liner service from Europe to India andestablish Eagle Container Line and Ocean Star Line.

’87-’90Operations commence at La Spezia Container Terminal and Salerno Container Terminal.

40 YEARS OF CONTSHIP

‘90SOGEMAR is merged with Intermodale Italia.

1987 – Gioia Tauro

’95Operations commence at Medcenter Container Terminal in Gioia Tauro.

’97-’99Contship Containerlines business is sold to CP Ships. Eurokai becomes the new shareholder of Contship Group.

’01-’03Terminal Darsena Toscana in Livorno, Terminal Container Ravenna and Cagliari International Container Terminal join the terminals network in Italy.

’08 Operations commence at Tanger.


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

HAMBURG

BREMEN

66,6%

17%

83%

33,4%

50%

50%


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

2009 TURNOVER: 294,000,000 €

(consolidated by the holding)

GROUP EMPLOYEES (31/12/09): 2,500

MARINE CONTAINER TERMINALS

MARINE TERMINAL VOLUMES (TEU)5,140,000

CONTAINER HANDLED (UNIT)2,100,000

NUMBER OF OPERATED VESSELS 4,900

INTERMODAL & INLAND TERMINALS

INTERMODAL TRANSPORTED (UNITS) 130,000

INLAND TERMINAL THROUGHPUT (TEU)161,500

NUMBER OF TRAINS 3,500

OTHER CONTAINER LOGISTIC

VALUE ADDED SERVICES


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

PANEUROPEAN CONTAINER TERMINALS

CONTSHIP ITALIA TERMINALS

EUROGATE TERMINALS

UST LUGA

BREMERHAVEN

HAMBURG

LA SPEZIA

RAVENNA

LIVORNO

SALERNO

LISBON

CAGLIARI

GIOIA TAURO

TANGIER


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

2,900,000 TEUS


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

850,000 TEUS


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

690,000 TEUS


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

450,000 TEUS


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

TERMINA CONTAINER RAVENNA

180,000 TEUS


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

Acquisizioni, fusioni , uscite

Partnership

New World Alliance

Grand Alliance

CHKY Alliance

  • Number of CARRIERS, since 1995 up to 2009

  • decreased drastically ( 55% from 36 lines to 17)

  • Offered transport capacity of top ten carriers on 1995

  • was 12% of total capacity. Today top ten lines1are

  • offering 62 % of total deployed capacity.

  • Many lines are grouped in ALLIANCES


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

40,70

32,50

21,20

17,50

30,20

21,60

10,70

13,60

5,70

7,20

1,50

2,60

1990

1995

2000

2005

2010

2015

PORT HANDLING MARKET MODEL IN THE MEDITERRANEAN (TEU/MIO)

  • Import/Export

  • Transhipment

3 / 5 years

PortHandling 2008 vs 2009 (estimated)

2008 : Imp/Exp 26 milteu - T/S 20 milteu

2009 : Imp/Exp 22 milteu - T/S 19 milteu

Actual

Forecast

Source: Ocean Shipping Consultants


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

TWO DIFFERENT MARKETS AND

COMPETITIVENESS ARENA

TRANSHIPMENT (VIA HUB) SERVICE

DIRECT (TO GATEWAY) SERVICE


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

TRANSHIPMENT ACTORS

2010-2015

DESIGNED CAPACITY DEPLOYED ON 2015

VALENCIA

TARANTO

NEW PROJECT

ALGECIRAS HANJIN

1.500.000 teu

PIREO PRIVATISATION

1.000.000 teu

GIOIA TAURO

CAGLIARI

ALESSANDRIA DEVELP

420.000 teu

ALGECIRAS

ORAN

350.000 teu

PIREO

ENFHIDA

1.300.000 teu

MALTA

PORT SAID

TANGERI

NEW PROJECT

TANGERI

850.000 teu

DAMIETTA

DEVLP PORT SAID

3.500.000 teu

DEVELP DAMIETTA

1.000.000 teu


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

GLI EFFETTI DI DISTORSIONE ALLA COMPETITIVITA‘ NEL MEDITERRANEO

PARAGONE TASSA DI ANCORAGGIO SINGOLO SCALO TRA PORTI HUB

NAVE MADRE

100 (indice base)

NAVE MADRE

64 (indice GIT)

NAVE FEEDER

100 (indice base)

NAVE FEEDER

90 (indice GIT)

GIOIA TAURO

NAVE MADRE

7 (indice GIT)

ALGECIRAS

NAVE FEEDER

10 (indice GIT)

MALTA

TANGERI

NAVE MADRE

2 (indice GIT)

PORT SAID

NAVE MADRE

49 (indice GIT)

NAVE FEEDER

6 (indice GIT)

NAVE FEEDER

57 (indice GIT)


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

GLI EFFETTI DI DISTORSIONE ALLA COMPETITIVITA‘ NEL MEDITERRANEO

PARAGONE COSTO DEL LAVORO ORARIO

OPERAIO

22,1 €

IMPIEGATO

22,9 €

ITALIA

OPERAIO

1,9 €

MAROCCO

IMPIEGATO

10,1 €

OPERAIO

3,1 €

EGITTO

IMPIEGATO

7,1 €


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

CONCLUSIONI

A MEDIO – LUNGO TERMINE

UN FRAMEWORK DI RILANCIO ALL’INTERNO DEL QUALE SOGGETTI PUBBLICI E PRIVATI POSSANO IMPOSTARE LE PROPRIE STRATEGIE ED I PROPRI INVESTIMENTI DI RISCHIO PER COMPETERE IN UN MERCATO, IL MEDITERRANEO, ATIPICO PER ATTORI, DIMENSIONI E CARATTERISTICHE DELLA DOMANDA

A BREVE TERMINE

UNA SERIE DI PROVVEDIMENTI ED AZIONI VOLTI A SOSTENERE L’INDUSTRAI PORTUALE E I CLIENTI, LE LINEE PER SUPERARE I PROSSIMI 3/5 ANNI IN ATTESA DI UNA RIPRESA DELLA CRESCITA CON TASSI SOSTENIBILI RISPETTO AL LIVELLO DI INVESTIMENTI NECESSARI


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

CONCLUSIONI – AZIONI DI SOSTEGNO

DEFISCALIZZAZIONE ONERI SOCIALI

(RIEQUILIBRIO EFFETTO DISTORSIONE COSTO DEL LAVORO)

RIDUZIONE ACCISE COSTO ENERGIA E CARBURANTI

(RIEQUILIBRIO COSTO SERVIZIO)

DIMINUZIONE TASSE DI ANCORAGGIO

(RIEQUILIBRIO COMPETITIVO PORTI HUB ITALIANI)


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

CONCLUSIONI – AZIONI DI SOSTEGNO

FERRO BONUS

(RIEQUILIBRIO MODALITA’ TRASPORTO)

MINORE BUROCRAZIA

(VELOCIZZAZIONE FLUSSI VERSO INLAND)

MINORI COSTI TECNICI NAUTICI

(MAGGIOR COMPETITIVITA’ SUL COSTO TOTALE PORTUALE)


Daniele testi responsabile marketing gruppo contship italia

some of 25,000 PORTO LAB students


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