腳踏車
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腳踏車. 指導老師 : 吳宗霖主任 車輛三乙 4A015078 吳俊佑. 目錄. 前言 種類 結構簡介 製造過程 發展 趨勢 結論 參考文獻. 前言.

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腳踏車

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Presentation Transcript


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腳踏車

指導老師:吳宗霖主任

車輛三乙 4A015078吳俊佑


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目錄

前言

種類

結構簡介

製造過程

發展趨勢

結論

參考文獻


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前言

腳踏車,或稱自行車、單車、自由車、鐵馬,是一種以人力踩踏腳踏板驅動的小型陸上車輛。腳踏車通常是二輪的(也有三輪的,但主要用於貨運,相對少見)。在臺灣和中國大陸,通常稱為「自行車」、「鐵馬」,台灣也稱「孔明車」、「腳踏車」;在香港、澳門、廣東、廣西、湖南等中國南方地區則更常稱其為「單車」;在新加坡、馬來西亞、中國潮汕地區則稱之「腳車」,江西贛語更稱之為「線車」、「鋼絲車」。 一般人日常騎車的速度約15-25公里每小時(按步行出力),經過訓練的人騎行專用車可以達到40公里每小時的速度(通過伏低姿態利用空氣流線型,當速度增加空氣阻力按同比例平方增加); 騎車能源效率很高,消耗能量和二氧化碳,平均每公里不到汽車的1/10。


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種類

公路腳踏車

公路腳踏車(Road bike)是用來在平滑公路路面上使用的車種,像是腳踏車的跑車,由於平滑路面阻力較小,公路腳踏車的設計更大考量高速,往往使用可減低風阻的下彎把手,較窄的高氣壓低阻力外胎,擋位較高,且輪徑比一般的登山越野車都大,由於車架和配件不須像山地車一樣需要加強,所以重量較輕,在公路上騎行時效率很高。由於車架無需加強又往往採用簡單高效的菱形設計,公路車是最為優美的腳踏車。


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場地腳踏車

場地腳踏車(Track bike)用於在室內或室外腳踏車場館(Velodrome)的橢圓形賽道上使用。這種腳踏車結構非常簡單:單速,沒有煞車,沒有可逆轉的飛輪。需要減速時須反向踩踏板。


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山地腳踏車

山地腳踏車(Mountain bike)起源於1977年美國舊金山。設計為騎乘於山區的車種,通常具有變速器可變換省力或快速的檔位,有些會在車架安裝避震器,部份的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便於在無鋪面的路面騎乘。 山地車零件的尺寸一般為英制單位。車圈為24/26/29英寸,輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸之間。車架尺寸也以英製為單位,例如14"、17"、19"來表示車架尺寸的大小。


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廣告腳踏車

廣告腳踏車(Advertising Bike)是一種專門用於發布廣告的腳踏車,這種車為了追求廣告發布面積的最大化,改變了原有腳踏車的三角形簡約式骨架支撐形式,採用倒V字型或倒U字型薄殼體骨架支撐形式。在不影響騎行的基礎上使車體表面積達到最大值。


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結構簡介


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製造過程


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發展趨勢

因騎腳踏車騎久了會累,就發展出以電代替人力的電動腳踏車,只要腳開始踩踏板,車內的微電腦就會感應力氣,啟動電動馬達,用適當的轉速前進,讓你只要花費一半的力氣,就能維持一定速度。

電動腳踏車與腳踏車最大的不同點就是在前齒輪處加上馬達,平時沒有作用,只有在人踩踏時才能啟動,增加前齒輪的轉速,幫腳踏車騎士省力。


Audi e bike w rthersee

Audi e-bike Wörthersee概念電動腳踏車

Audi e-bike專門打造滿足運動、休閒,甚至極限運動所需,這是一輛高階電動腳踏車,結合設計、極限、連結概念以及e-tron科技,並且展現外觀設計、輕量化結構與網路。


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26吋的輪圈不但採用碳纖維複合材質打造,重量僅僅600公克,創新刀鋒紋理除了外觀搶眼,也兼顧空氣動力性能。

在Audi ultra-light科技加持下,e-bike碳纖維車架重量僅1.6公斤,設計理念來自於自然生物準則。只有在結構接合處有加以強化,讓真正接受應力作用的地方能夠支撐。後輪懸臂也是使用碳纖維複合材質製作,整體而言,e-bike就是Audi ultra-light超輕量化科技在不同領域的延伸展現。

動力來源除了人的兩條腿,還能靠裝在車上的永磁馬達,同樣透過鏈條傳遞動力。最大扭力為250牛頓米,這已經比一般2.0升汽油引擎的扭力輸出還要高出一些,電動馬達峰值輸出則為2.3千瓦。


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雖然車架、輪圈都非常輕巧,加上電動馬達和電池以後,e-bike總重僅有21公斤。或許21公斤對腳踩來說負擔不輕,然而若以電動馬達驅動,換算馬力重量比,1匹馬力只需要推動7公斤,以重量1,400公斤的小型車來估計,那得要搭載200匹動力輸出的引擎才能夠和e-bike相抗衡。

騎乘者可以在五種模式中選擇,Pure模式為全人力驅動;Pedelec則是電動輔助人力,最高時速能夠達到80km/h,一般也能夠在50~70km/h左右;eGrip是全電動模式,最高時速50km/h;Wheelie模式下動力輸出由電子控制,在前輪離地時能夠輔助騎乘者平衡。 

e-bike搭載車用電腦,能使用網路線或者智慧型手機連接。不但能夠直接改變動力模式,還能夠在騎乘時自動錄影。現在不只車子,就連腳踏車也流行起網路連結。


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結論

以前家家戶戶隨處可見腳踏車2~3台,因石油的發展,機車、汽車的出現,曾一度使腳踏車漸漸的沒落,現今卻因環境汙染、地球暖化等因素,從底層再度爬起,再次出現在人們的生活中,也因現代科技的進步,腳踏車的人力踩踏改以電力取代,甚至還多了許多電子設備,讓腳踏車不再因地形、速度等原因,提升了腳踏車的重要性,不再被人們所遺忘。


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參考文獻

https://tw.knowledge.yahoo.com/question/question;_ylt=A8tUwYLkwJdTtVsAmWZr1gt.;_ylu=X3oDMTEzMjk4a2FoBHNlYwNzcgRwb3MDMwRjb2xvA3R3MQR2dGlkA1RXQzA3M18x?qid=1305082900968 奇摩知識+

http://zh.wikipedia.org/wiki/File:Bicycle_diagram-zh-classical.svg 維基百科

http://bruce99.pixnet.net/blog/category/965329 痞客幫

http://library.taiwanschoolnet.org/cyberfair2013/mybike/product.html 電動自行車


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