Výzkumný úkol

1. Výzkumný úkol Tým č. 14

2. Naše téma výzkumného úkolu: Řešení dostupnosti areálu na Červenohorském Sedle Sedlo je branou do našich hor, což ví každý, kdo k nám někdy zavítal. A je také častým cílem turistů.

3. Červenohorské Sedlo

4. Více informací Jedno z nejznámějších lyžařských středisek na severní Moravě Letní i zimní aktivity Nadmořská výška : 1 013 m. n. m. Sezona od poloviny prosince do konce března Lyžařský areál provozuje : SKI KLUB Šumperk Červenohorské sedlo má : 8 vleků 4 sjezdovky 2 cvičné lyžařské louky přepravní kapacita vleků za hodinu : 6 000 osob nadmořská výška vleků : od 862 do 1 164 m Každý, kdo jel v zimě přes Sedlo, tyto obrázky důvěrně zná…

5. Turistický ruch je klíčový pro ekonomiku odlehlého neprůmyslového Jesenicka Jak se ale turisté do hor dostanou? Naprostá většina návštěvníků dává přednost individuální dopravě vlastním vozem. Skibusy na Červenohorské Sedlo jsou dlouhodobě ztrátové – náklady na 1 osobu ve skibusu jsou 30 Kč, z čehož ztráta činí celých 21 Kč!!!

6. Současnost: Sedlo je dostupné pouze po jediné silnici číslo I/44 (Kouty nad Desnou – Bělá pod Pradědem). Silnice je v zimě velmi často neprůjezdná z důvodu zablokování kamiony. Dochází k častým dopravním nehodám.

7. Na Sedle je pouze jediné parkoviště s kapacitou jen 250 automobilů. Přeplněné parkoviště

8. V chráněné krajinné oblasti není možné parkoviště rozšířit. Jediné a neustále přeplněné parkoviště na Červenohorském Sedle

9. O problémech s dopravou na ČHS jsme diskutovali s Ing. Josefem Liberdou,který je vedoucím odboru dopravy Města Jeseníku

10. Tunel pod Červenohorským Sedlem Od počátku 20. století je plánována stavba tunelu, spojujícího Jesenicko se šumperskou stranou hor. Podle nového projektu z 90. let minulého století by měl být šestikilometrový tunel pod Červenohorským sedlem největší stavbou svého druhu v České republice. Vést by měl pod horami Výrovka, Klínovec, Velký klín a Jeřáb. Stoupání v tunelu je plánováno na 0,35%, výškový rozdíl na 46 metrů. Stavbu tunelu doporučily jako ekologicky nejvhodnější také četné odborné studie včetně EIA.

11. Výhody tunelu: příroda hor bude chráněna před účinky stovek tun posypových solí a chemikálií b) rychlejší a spolehlivější doprava (méně nehod) c) snížení emisí automobilů (malé stoupání) a spotřeby pohonných hmot

12. Náš návrh: Tunel vylepšenýo výtah Za nejvhodnější řešení situace považujeme a navrhujeme toto: 1. postavit tunel pod ČHS 2. stavbu podzemního parkoviště 3. a podzemního výtahu pro turisty

13. Naše řešení Parkoviště Výtah

14. Děkujeme Vám za pozornost. Na závěr chceme poděkovat za pomoc při řešení našeho výzkumného úkolu p. Ing. J. Liberdovi(vedoucímu odboru dopravy města Jeseníku) p. Klimešovi (náčelníku HS ČHS) p. T. Klímovi (místostarostovi SKI klubu Šumperk) za poskytnuté informace a rodině Noskových a Procházkových za pomoc při výrobě modelu.