V s industries
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 17

CHARIOT DE MANUTENTION ELECTRIQUE PowerPoint PPT Presentation


  • 145 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

BALANDRAS Vincent FICHET Servan. M2GMA. V&S Industries. CHARIOT DE MANUTENTION ELECTRIQUE. 27 octobre 2009. PLAN. Le Châssis. Le groupe Motoréducteur. L’ensemble de transmission de puissance. Les batteries. Les commandes électriques et mécaniques. Un produit, une marque.

Download Presentation

CHARIOT DE MANUTENTION ELECTRIQUE

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


V s industries

BALANDRAS Vincent

FICHET Servan.

M2GMA

V&S Industries

CHARIOT DE MANUTENTION ELECTRIQUE

27 octobre 2009


Chariot de manutention electrique

PLAN

  • Le Châssis.

  • Le groupe Motoréducteur.

  • L’ensemble de transmission de puissance.

  • Les batteries.

  • Les commandes électriques et mécaniques.

  • Un produit, une marque.

  • Les coûts de mise en production.

  • Récapitulatif du Cahier des Charges.


Le chassis

LE CHASSIS

  • Acier avec peinture Inoxydable.

  • Plateau en bois non putrescible.

  • Dossier à hauteur d’homme.

  • Allégé en masse : 35 kg env.

  • Supporte des charges élevées : + de 2 tonnes.

  • Protections caoutchouc autour du cadre pour assurer les chocs.

  • Structure produite par succession de soudures de profilés entre eux.

  • Dossiers positionnables rapidement (par goupilles)


Le chassis1

LE CHASSIS

  • Une modélisation Logicielle pour mieux maitriser les aléas de résistance.

  • Contraites Von Mises Maxi : 184 Mpa (photo gauche)

  • Fleche maxi : 3,7 mm (photo droite) et 7mm sur dossier


Le groupe motoreducteur

LE GROUPE MOTOREDUCTEUR.

  • Besoin de 390W de puissance

    (voir calculs).

  • Moteur choisi : Dunkermotoren developpant 430W @ 3700trs/min 24V.

  • Réducteur roue et vis sans fin 1/40 par double sortie de réduction.

  • Couple de sortie de réducteur : 30 Nm.

  • Permet un transport à 3 ± 1km/h

  • Repose sur un support Acier usiné et plié avec dispositif de centrage.


L ensemble de transmission de puissance

L’ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE PUISSANCE.

Embrayage électromagnétique

Roulements et son support

Ensemble motoréducteur

Joint Oldham

Roue Blickle

Support de réduction et d’embrayage

Soufflet caoutchouc


Chariot de manutention electrique

L’ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE PUISSANCE.

L’embrayage

  • Embrayage Mayr Electromagnétique

  • Transmet 45 Nm de couple.

  • Montage étanche Fiabilité

  • Cloche support réalisée en embouti acier et centré sur support réducteur.


Chariot de manutention electrique

L’ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE PUISSANCE.

L’accouplement

  • Type Joint de Oldham de chez RULAND

  • Transmet 42,5 Nm de couple.

  • Tolère de grands désalignements :

    • 1° de désalignement angulaire.

    • Plusieurs millimètres de désalignement axial.


Chariot de manutention electrique

L’ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE PUISSANCE.

Les roulements et leur support

  • Support acier moulé au sable puis usiné.

  • Assemblé au châssis par vissage à une plaque soudée (ep. 9 mm en acier).

  • Roulements a billes avec flasque SKF.

  • Durée de vie : + de 4 ans avec l’utilisation cahier des charges.

  • Arrêts axiaux autorisant des charges axiales.


Chariot de manutention electrique

L’ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE PUISSANCE.

Les roues

  • Roues Blickle autorisant 600kg de charge.

  • Système maintenu par clavetage.

  • Roues ne laissant pas de traces au sol

La securité.

  • Aucune arrête vive

  • Une protection par soufflet sur les éléments tournants.

  • Un maintient de coefficient de sécurité élevé.


Chariot de manutention electrique

LES BATTERIES.

  • Batterie au plomb 12V

  • 95 Ah + de 15h d’autonomie.

  • 22.7 Kg par batterie

  • 2 batteries connectées en série (24V)

  • 118€ pièce.

  • Système de bridage par vissage de plaques.


Chariot de manutention electrique

LES COMMANDES ELECTRIQUES ET MECANIQUES

Poignées type vélo, plus intuitif, pour engager la roue de son choix

Sécurité (revu plus tard)

Fixation par « noix de serrage » normalisé.

Témoins de mise en marche et autonomie restante

Contacteur à clé

Chargeur normalisé avec témoin de charge.


Chariot de manutention electrique

UN PRODUIT, UNE MARQUE

  • Une couleur orangée afin pour une identification de la marque aisée.

  • Gravures personnalisées

Les Plastiques.

La Sécurité.

Les Roues.


Chariot de manutention electrique

LES COÛTS DE MISE EN PRODUCTION

  • Châssis 613€

  • Motorisation1020€

  • Support moteur90€

  • Ensemble arbres et accouplements288€

  • Supports roulements120€

  • Batteries270€

  • Avertisseurs 40€

  • Commandes électriques225€

  • Visseries / Autres65€

  • Montage (10h, ramené à l’unité)250€

  • Etudes (ramené à l’unité)47€

  • TOTAL3039€

  • Aussi, on estime qu’une production à 10000 unités par an aurait permis de baisser les coûts de production de 25%, soit 2300€


Chariot de manutention electrique

RECAPITULATIF DU CAHIER DES CHARGES


Chariot de manutention electrique

Merci.


  • Login